Colombo

Ayé elle a démarée, le circuit de gas oil s'était simplement désamorcé à cause probablement d'une fuite sur la pompe à injection (Bocsh) au niveau de l'accélérateur et au fait que la voiture était penchée à cause du cric. L'alternateur fonctionne! Merci à toi. - - - Mise à jour - - - Par contre il parait que l'intervention sur la pompe est compliquée. Je vais bien étudier la question avant de me lancer.

Ok, je vais tenter ta manip, merci pour tous ces précieux conseils.

Bonsoir, j'ai touché le bloc moteur avec le plus qui va à l'alternateur, la batterie était trop faible pour entrainer le moteur, mais suffisamment chargée pour créer un problème apparemment, pas de gas oil aux injecteurs.

Merci du conseil, je vais essayer. J'ai déjà commencé par recharger la batterie à bloc, sans plus de résultat pour l'instant.

Idem pour les fusibles dans l'habitacle, aucun ne parait fondu.

Bonjour, à première vue les fusibles semblent intacts, lesquels dois je vérifier en particulier?

Bonjour à tous, je m'appelle Philippe j'ai 46ans je suis agriculteur dans le sud de la France. L'alternateur de mon Berlingo 1,9 de 1999 m'a lâché récemment. En voulant redémarrer la voiture aux câbles (batterie neuve mais déchargée) après remplacement par un neuf celle ci refuse de démarrer, le voyant de préchauffage s'allume puis s'éteint normalement, le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas alors qu'il démarrait avant l'opération. je ne serais complet que lorsque je vous aurais dit que dans mon empressement j'ai négligé de débrancher la batterie et qu'au remontage j'ai eu droit à un petit arc quand un des câbles de l'alternateur a touché le bloc. Ai je grillé quelque chose ? Si oui quoi ? Dois je chercher ailleurs ? Merci d'avance pour vos réponses.