Hbo94

Bonjour athos56, Je ne sens pas d'odeur d’œuf pourrie et non je n'ai pas le moyen de mettre de l'eau. Mais effectivement 15V me parait aussi élevé. Je l'ai amené au garage ce matin mais je voulais au moins avoir une piste avant d'y aller pour éviter de me faire arnaquer... Je posterai le résultat de la réparation pour ceux qui pourraient éventuellement avoir le même problème que moi. Merci!

Bonjour, En attendant une amie dans ma voiture moteur éteint mais accessoires allumés, ma voiture c'est mis en mode économie d'énergie après 10-15 minutes. Bon, pas grave mais ensuite plus moyen de redémarrer. J'ai trouvé des personnes très aimables qui m'ont aider à la pousser pour la redémarrer et ça a fonctionner. J'ai pu rentrer chez moi (trajet de 20 minutes environ) sans problème et je me suis dit que la batterie aurait le temps de se recharger assez pour un autre démarrage mais j'avais tort. Je devais partir en vacances et donc pas le temps de passer au garage, j'ai acheté une nouvelle batterie chez un concessionnaire Citroën, je l'ai changé et la voiture redémarre sans problème. Ma batterie d'origine avait 90000 km environ. A notez que le start&stop ne fonctionnait plus depuis environ 15000 km (je ne sais pas si c'est une info pertinente). Cependant, j'ai le voyant service allumé en permanence et le défaut charge batterie est remonté. J'ai mesurer la tension au borne de la batterie moteur tournant au ralenti et j'ai 15V. Moteur éteint j'ai 12,6V. Les tensions sont bonne et la charge me semble fonctionnelle d'autant que j'ai fait l'aller-retour Paris-Lyon sans problème avec le voyant allumé. Ce n'est donc pas un problème d'alternateur. De plus le start&stop fonctionne à nouveau. Quelqu'un aurait eu le même problème ou aurait une piste pour investiguer? Est-ce simplement qu'il faille effacer le défaut après le changement de batterie? En attenant je ne l'utilise plus par précaution pour ne pas aggraver la situation. Merci d'avance pour vos réponses.