surfpat

bon ben suite a un problème perso je n'ai pas pu m’occupé de la voiture. De nouveau sur la voiture, cette coupure m'as permis de faire le point. j'ai trouver le problème, ne vous moquez pas , il y avait trop d'huile au moins un litre. du coup FAP colmaté. après nettoyage de celui-ci il me reste le nettoyage de l’échangeur et durite. le turbo été plein d'huile. merci pour votre aide :pouce: Honte a moi pour le niveau d'huile, maintenant je vérifie deux fois.

bonjour, quelques mois avant j'ai changer les roulement de boite bmp6 sans soucis, la voiture tourné très bien. elle démarre bien, mais au bout de deux minutes elle claque puis s'arrête, si j'insiste a le faire plusieurs foie, le moteur ce bloque : le démarreur ce met bien en fonction mais pas de rotation moteur, donc la batterie ne suis pas. on entant bien le démarreur forcer. si j’attends 1 ou deux jours le moteur redémarre pour deux minutes puis rebelote. tout ça suite a un joint d'injecteur. changement de l'injecteur et du turbo. travaux effectuer avec minutie. c'est comme si il y avait un problème a chaud ou un pression trop importante. Je n'ai pas vérifier ma courroie de distribution, je le fait de suite. j'ai dut faire une erreur quelque part, puisque le moteur fonctionné bien avant le changement injecteur / turbo. j'ai bien coder les injecteurs avec le lexia. est ce que ça peut provenir de l'injecteur changer ? il est d'occaz . merci de vous intéresser a mon problème. c'est sympa. :pouce:

bonjour, désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, beaucoup de travail. j'ai changer mon injecteur qui avait une fuite sur le joint et la voiture redémarre de nouveau. un nouveau problème ce présente a mois, elle tourne 1 minutes au ralenti puis claque pendant 30 secondes et enfin cale avec le moteur bloqué. si j'attend une demi journée elle redémarre puis au bout d'une minute rebelotte. je me demande si ce problème ne peut pas venir de l'injecteur changer (il a bien été reprogrammé). ou d'un problème de lubrification suite au changement de turbo (qui est bien huiler ). merci de votre aide et bon weekend.

je vais revérifié une fois de plus ca coûte rien, mais je crois pas. j'ai tout revérifier plusieurs fois et je n'est pas d'erreur de ce type dans le lexia. j'ai juste une erreur de pression trop basse . merci de votre intérêt bonne soirée

bonjour, je possède un c4 picasso 1.6 hdi 110 FAP BMP6. j'ai changer il y as quelques mois les roulements de boite de vitesse BMP6, je me suis alors aperçu d'une fuite sur un joint d'injecteur. pour des raisons financière, j'ai un peut attendu avant de les changer, lors du démontage, j'ai vue un jeux important sur le turbo. j'en est donc profiter pour changer la turbine du turbo. depuis impossible de démarrer. en branchent le lexia, il m'indique une pression sur la rampe commune de 80 bars, trop faible pour démarrer. j'ai effectuer le test des injecteurs, mais pas une goutte de gasoil sur le retour des injecteurs. je n'ai pas trouver de prise d'air avant la pompe a injection. je me suis alors dit que ma pompe hp est désamorcer, j'ai alors ajouter une pompe manuel sur l'arrivé de gazoil, sans aucun effet. je sais que c'est un problème souvent poser, mais là je crois avoir tout fait . si quelqu'un passe par là et peut m'éclaircir les idées.... merci d'avance.

bonjour, je suis marnais, j'ai acheter il y as maintenant 2 ans un C4 picasso 110 hdi fap exclusive. très bon véhicule.

bonjour, je vois que je suis inscrit sur le site mais je n'ai jamais fait ma présentation. alors voilà : je possède un c4 picasso exclusive 1.6 110ch FAP depuis maintenant 2 ans acheter d'occasion. j'ai effectuer dessus le changement des roulements de boite de vitesse. j'habite dans la marne.