Nanou

Bonjour, Nous avons eu une Xantia HDI 90ch BVM, une C5 I V6 BVA (passée au GPL) et nous avons actuellement une C5 II Tourer HDI 163 BVA: - la xantia : une voiture qui nous a conquis, puissance suffisante, capacité de transport siège baissés bluffante, et jamais en panne. Vraiment on ne pensait pas s'attacher autant à cette voiture. Si elle n'était pas aussi ancienne on en aurait racheté une. - C5 I V6 BVA : moteur très plaisant mais on a du tirer un mauvais numéro elle nous a couté très cher en entretien. - C5 II HDI 163 ch : défauts : parait un peu molle pour la puissance annoncée, peu de rangement par rapport à la C5I. Qualités : très confortable, belle ligne, coffre assez grand (Tourer) et 0 pb en 30000 kms (touche du bois). Globalement on en est très contents.

Merci pour vos retours On fait 20000 kms/an avec notre vaisseau. Du coup j'hésite à en changer car la raison principale c'est de pouvoir avoir une suspension hydraulique pendant longtemps sans ennui...

Bonjour à tous, Je me présente : Nanou, de Toulouse, amatrice de vehicules à suspension hydrauliques (enfin, c'est surtout mon mari mais il m'a convaincue ) Voici la liste de nos citroens passées : ID, 2CV6, GS, XM Turbo CT, Xanthia TDI 90, C5 V6 2006 Et l'actuelle : une C5 Tourer HDI 163 BVA de 130000 kms Nous hésitons sur l'achat d'un Tourer plus récent et beaucoup moins kilométré (moins de 50000 kms). Ce serait un BlueHDI 180CV. Nous avions essayé ce modèle avant d'acheter notre C5 actuelle, le comportement moteur nous avait enchanté mais il coutait trop cher à l'époque. Pourquoi hésitons nous ? Parce que nous avons lu qu'il y avait des soucis avec le réservoir d'Adblue. Nous venons donc ici recueillir les avis des membres éclairés de ce forum Notre Tourer actuel n'a lui jamais eu aucun problème.

Les pneus avant sont ceux de L arrière et A L arrière ils sont neufs (le ct de février 2018 est avec les anciens pneus). Le nouveau ct A ete passe samedi matin sans contre visite à la clef (2 défauts mineurs : un antibrouillard qui éclaire haut et légère usure disques avant)

Merci pour vos conseils mais on ne peut plus negocier le prix :( La voiture est une deuxieme main mais meme proprietaire depuis 2013. Les 4 jantes sont abimees de facon identiques. Si ce n'est "que" le parallelisme on le fera faire a nos frais (on peut faire les 4 roues sur la C5 ? je croyais que c'etait uniquement le train avant) J'en profite pour vous embeter sur un autre point : le frein de stationnement. J'ai compris que c'etait le "frein a main" electrique (c'est la premiere fois que l'on a ce systeme, on s'en serait passe). Il y a ecrit : 19% d'efficacite (il faut >=18 %). Sur nos autres voitures il suffisait de resserer le frein a main. Qu'en est il sur ce modele ? Meme si ce n'est pas primordial avec une boite auto c'est au moins necessaire si on doit repasser le controle technique...Peut on le "resserer"? Pour information, les plaquettes avant-arriere ont ete changees l'annee derniere. Sur le CT de fevrier 2018 (refais car plus de 6 mois) le ripage etait moins important et le frein de stationnement plus efficace.

Voila les chiffres du CT. Vous en pensez quoi ?

Merci pour votre réponse ! Nous avons reserve le Tourer qui nous paraît bizarrement plus nerveux que le precedent que L on a essayé. Il N y a pas de défauts au CT , j ai juste une interrogation : dans la liste des mesures le ripage est à sa valeur limite (je N ai oas de photocopie , je L ai juste lu). Qu est ce que cela signifie ? Les pneus avant sont neufs.

Je continue sur ce fil... On va voir un Tourer de 163 ch en debut d'apres midi. Il est de 2012 et a 100000 km. Pour le chien ca devrait aller . L'entretien a ete fait chez Citroen et rien n'a ete change a part l'entretien normal. Est ce qu'il y a des frais "classiques" a prevoir d'ici 30000 kms ? Je suis un peu inquiete pour l'histoire du joint fuyard cote vilebrequin (on a une grosse allergie pour ce type de fuites suite a la disparition brutale de notre C5 V6)

On a vu la berline 163ch, trop de frais à faire dessus... Je sens que monsieur préfère nettement le Tourer on va partir la dessus Un message subliminal me dit même : soit le 2.2l 204ch soit le 2l 180 ch EAT6 (le 163ch serait "mou" )

Merci pour vos réponses Le chien pèse 20 kgs (chien de taille moyenne, croisé border). Nous cherchons aussi un Tourer mais ils sont beaucoup plus cher et à part pour le chien nous n'en n'avons pas l'utilité (mon mari trouve cependant le Tourer bien plus beau). Nous allons en voir une à 14h, on va voir si il y a assez de place aux pieds des passagers au cas où (on est 2 maintenant donc pas de passagers à l'arrière ou bien un). Nous n'avons jamais eu de voitures sans hayon (2 CV, GS, XM, Xantia, C5 I phase 2 la regrettée aussi...)

Bonsoir, Est ce quelqu'un sait si les sièges arrières sont rabattables sur une berline exclusive de 2011 ? si oui peut on rabattre uniquement les 1/3 ? Ce serait pour transporter des objets plus longs et éventuellement un chien dans le coffre (impossible si pas d'ouverture) ? Merci

Ce n'est pas Citroen Muret

Yves a bien résumé la situation. La facture A ete tres salée chez Citroën il y a 3 ans et on était loin de se douter que le travail avait été mal fait. Le garage conseille par Yves A très vite trouvé et répare la fuite D huile mais le changement de distribution S est révélé beaucoup plus compliqué que prévu . Pour faire un travail propre il fallait sortir le moteur et réparer tout ce qui avait été casse. Cela aurait fait beaucoup trop cher et nous avons préféré renoncer. Nous regrettons de ne pas avoir connu ce garage avant , si on rachète un V6 on fera faire L entretien la bas avec confiance (réparations sérieuses par des pris sérieux et compétents)

C'est fini pour notre belle voiture La fuite a ete reparee (electrovanne, on ne sait pas si c'etait la meme que celle changee il y a 3 ans), mais quand le mecano a voulu changer la distribution il a constate que les pas de vis des tendeurs avaient ete foires lors du dernier changement (effectue en meme temps que l'electrovanne...). Donc gros frais a prevoir (refection de pas de vis) sans garantie que cela ne tienne dans le temps...Donc plus de V6 pour nous Merci Yves pour l'adresse, eux sont des mecaniciens competents, contrairement au garage de la marque auquel nous avions confie notre C5 dans l'espoir qu'elle soit bien traitee.

Coup de telephone du garage ce matin A priori c'est une electrovanne (j'espere que ce n'est pas celle qui a ete changee il y a 3 ans !), ils l'ont vu quasiment de suite (bravo le garage citroen qui a cherche l'origine de la fuite pendant 3 heures !). A part ca elle est en tres bon etat d'apres leur inspection . Ils changent donc l'electrovanne, la courroie et les poulies, et on va la recuperer Je vous fais un retour des qu'elle est rentree Merci encore pour vos conseils et a Yves pour sa super adresse !