Max2669

Merci pour ta réponse, Après quelques recherches il semble que tu aies raison pour la système d'injection ( pression d'injection à 1600 bars €4 contre 2000 bars €5, gestion moteur différentes, etc...) Il y a-t-il d’autres code sur cette plaque (posée sur carter distrib) pour les moteurs DW10BTED4E5? Ces redondances de références me font un peu perdre la tête…. EDIT: J'ai un gros doute maintenant, je viens de taper mon VIN sur service-citroën.com, et voici le résultat, je remarque que le moteur est en norme €4, qu'en pensez-vous par rapport au moteur du bon coin? https://ibb.co/j2dNj6

Merci pour vos réponses, Que pensez-vous du moteur ci-joint: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1366931386.htm?ca=22_s Il devrait pouvoir se monter selon moi, mais j'aimerais en avoir la certitude...

Le moteur a déjà des bornes, 280 000 km! En faisant une rapide estimation entre le cout des pièces si je déculasse (et encore si pas de "surprise") plus le temps passé, je pense qu'il me sera moins couteux que de mettre un moteur "plus frais"... J'ai trouvé ca comme moteur: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1350526386.htm Injection en delphi comme sur le miens, mais ca n'a pas l'air d'être la même version de DW10...

Bonjour à tous, Je viens d'acquérir une C5 II BVA6 Tourer 2.0 HDI 140cv avec moteur HS. Je me lance donc en recherche de moteur d'occasion, cependant j'aurais besoin de vous avis chevronnés. Le VIN de la C5 est de type RW RHRJ et la plaque moteur correspond: RHR 10DYVD. Savez-vous si il y a des différences entre les moteurs RHR venant d'une BMA ou BVA? Si oui, pensez-vous que l'on puisse adaptez un moteur BMA pour une BVA? Merci pour votre aide, Maxime

Bonjour à tous, Nouveau sur le forum, je viens de faire l'acquisition d'une C5II Tourer en finition exclusive et intérieur cuir clair. L'auto est saine malgré un moteur HS (distribution faite par un novice qui a décalé le callage...). N'ayez pas de doutes je pense que nous nous retrouverons dans la section technique! Merci pour votre accueil, Maxime