Bonjour
Merci pour toutes ces réponses. Donc, en réponse à vos réponses, le cache de la courroie de distribution est intact et, courroie d'accessoire sortie,le bruit persiste.Pour la casse de la courroie, j'ai cherché la cause sans succès:la damper est bonne, les deux galets tendeurs sont bons,(celui à ressort est neuf). La pompe de direction est neuve. Il reste l'alternateur, à la main il tourne normalement.
J'ai vérifier le calage de la courroie de distribution, mais je n'ai eu accès que à deux pigeages,celui du volant moteur et celui de l'arbre à cames, l’accès à celui de la pompe est compliqué. Donc résultat je met la pige du volant, et il est impossible de mettre celle de l'arbre à cames, j’aperçois le trou qui est décalé de 1 ou 2mm. Cela est il suffisant pour dire qu'il y a un décalage de la distribution?
Actuellement, je me demande quelle est la courroie qui à créé un problème à l'autre courroie. Dans mon premier message, j'ai voulu être bref dans la description de la casse mais voila: elle a cassé lors d'un coup de démarreur et j'ai senti une secousse, j'ai cru que j'avais une vitesse mal enclenché qui avait sauté; J'ai compris quand j'ai tourné le volant, plus d'assistance.
Merci encore et bonnes fêtes de fin d'année.