darkplaster

Bonjour à tous, Comme convenu, voici des nouvelles! La nouvelle résistance ainsi que le nouveau connecteur ont très bien rempli leur fonction...jusqu'à hier! La ventilation a commencé à se couper de façon aléatoire, puis complètement (sur 48 heures environ). Après avoir tout re-démonté et vérifié, j'ai entrepris de m'intéresser à nouveau au relais (situé sous le volant)...un des connecteurs avait commencé à bien chauffer (pour ceux qui ont du mal à saisir mes propos, regarder ici ==> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?161782-Probl%C3%A8me-ventilation-Berlingo-3) Le responsable est le connecteur de relais pour lequel les contacts se font mal. Avec un petit tournevis, j'ai trituré les contacts afin de les nettoyer car certains étaient noircis. Enfin, j'ai entrepris d'écraser avec un tounevis plus gros le contacteur de la broche "87" (voir références sur le relais), le but étant d'assurer un contact parfait avec le relais. Après cette opération, tout est immédiatement reparti! A suivre!

Bon, personne...? Je donne quand même des nouvelles, ça servira pour les suivants! 1. J'ai finalement réussi à me procurer le petit câble de connexion Citroën qui relie le pulseur à la résistance. Il a été identifié en concession sur un éclaté disponible pour les magasiniers de la marque. Il est introuvable sur le net (à ma connaissance et malgré de patientes recherches) et son numéro de référence ne donne "rien", puisqu'il indique le pulseur uniquement!! Ce petit câble m'a été vendu au tarif indécent de 42€!! 2. Par sécurité j'ai également commandé une résistance de remplacement (celle d'origine comportait de légères traces de brulures autour d'un connecteur tant le câble de connexion avait chauffé). En attendant de la recevoir, j'ai connecté l'ancienne. Un essai sur quelques kilomètres montre que tout fonctionne bien et qu'elle est "indemne" (cette pièce semble être particulièrement solide en définitive). Je vous tiendrais au courant de la suite car la voiture risque de rouler une semaine comme ça...

Bonjour à toutes et tous, Propriétaire d'un Berlingo de 2009 (modèle avec clim régulée), j'ai eu la désagréable surprise il y a quelques jours de perdre toute ventilation (affichage clim ==>OK)... Ayant d'abord suspecté le relais vert (fausse piste) qui se trouve derrière le volant, je me suis appuyé sur le tuto ci-dessus (merci beaucoup à Jeff40 pour ses photos qui aident beaucoup), et...bingo! c'est bien la résistance qui a lâché...en outre, le câble qui relie le pulseur à la résistance était à moitié carbonisé à force d'avoir chauffé! Ceci a dû se produire sur une durée assez longue car le cuivre du câblage est bien oxydé. Très compliqué d'ailleurs de trouver ce câble spécifique à détrompeur...si vous avez des tuyaux... Je vais commander la résistance de rechange mais ma question est : dois-je changer aussi le pulseur (qui tourne librement et n'est pas grippé)?...un mécano m'a laissé entendre que si le câble avait chauffé, c'est que le pulseur l'a fait forcer et que l'usure de la résistance devrait se reproduire de façon accélérée... Merci par avance de vos conseils...