Tortillas

Hello tout le monde, je me permet de faire remonter un peu mon poste pour vous tenir au courant de l'avancement sur ma C3. Après avoir essayé l’additif pour nettoyer les injecteurs, les claquements sont finalement revenus. Aussi j'avais toujours mon voyant moteur qui s'allumait. Je n'ai pas re-contrôlé les codes d'erreurs, mais je pense qu'eux aussi étaient toujours la. Tout ça pour dire qu'au final je suis allé chez Citroën pour faire contrôler mes injecteurs, et le bilan est le suivant : 2 injecteurs sont en bon état, 1 injecteur est au minimum à rénover, et 1 dernier injecteur était ... Soudé à la culasse ! En d'autres termes il a été impossible à Citroën d'enlever l'injecteur de façon conventionnelle, et ils ont été obligés de déculasser pour le retirer ... Espérons que cela n'amène pas de nouveaux problèmes. Je retourne les voir ce soir normalement, ils vont me dire ou cela en est et me donner la note pour tout ce démontage, espérons que ce ne soit pas trop élevé ! En tout cas je vous souhaite une bonne fin de semaine, et je tâche de vous tenir au courant si j'ai d'autres nouvelles

Bonsoir à tous, Heureux possesseur d'une magnifique Citroën C3 1.4 HDI 92 chevaux EXCLUSIVE, achetée en l'an 2013 à 170 000km, et comptabilisant 215 000 km à ce jours, je m'adresse ce soir à vous suite à quelques problèmes mineurs sur mon véhicule. Voila quelques temps déjà que ma voiture, lors de l'accélération, me fait apparaitre un voyant moteur orange, qui disparait parfois après plusieurs redémarrages. Lorsque le voyant apparait, je constate une perte de puissance, qui revient parfois au bout de quelques secondes, parfois lorsque je redémarre mon véhicule. N'ayant pas remarqué d'autres symptômes je ne m'en suis pas inquiété jusqu'à maintenant. Mais voila, dernièrement ma voiture s'est mise à avoir des claquements moteurs, je suis donc allé voir une concession Citroën, dans l'espoir de voir mes soucis réglés. Ils m'ont expliqués que mes injecteurs étaient probablement usés ou encrassés, et m'ont conseillés avant toute chose d'essayer d'utiliser un additif pour nettoyer les injecteurs et le moteur, cela pouvant dans certains cas arrêter le problème de claquement, et étant moins couteux que de changer les injecteurs (300 € pour 1 injecteur sans main d’œuvre). Profitant de l'occasion, je leur raconte mon problème de voyant moteur, et ils me changent dans la foulée l’électrovanne de turbo, en me disant que cela vient probablement de la. Après quelques jours, mon problème de voyant moteur et d'accélération est malheureusement revenu. Lorsque j'y suis donc retourné, on m'a expliqué qu'il s’agirait surement du régulateur de pression de la pompe haute pression (aussi appelée pompe HP), mais je n'ai pas encore fait changer la pièce, étant hésitant (Ils se sont trompés une fois, pourquoi pas deux ?) j'ai préféré ne pas faire effectuer la réparation tout de suite, et voir ce que je pouvais faire de mon côté. Je tiens à préciser que j'ai à ce jour mis de l'additif pour nettoyer mes injecteurs, et que mon problème de claquement semble résolu , en tout cas jusqu'à maintenant. Je vous tiendrais au courant si le problème revient. Voulant voir si je peux résoudre le problème seul, j'ai investis dans un connecteur OBD2 et dans l'application Android 'Torque Pro (OBD2 / voiture)', et j'ai plusieurs codes erreurs qui sont apparus, les voici : P0089, P1166, P1160, P0234, P0238. voici une capture d'écran des erreurs dans l'application : Bref, avez vous un avis constructif sur mon problème ? Cordialement, Tortillas

Même avis que Diabolo1, si tu n'as plus le problème après avoir viré ton module chinois c'est qu'il était lui aussi daubé :/ J'ai déjà eu ce problème et perso depuis que j'ai changé le module je n'ai plus de soucis à ce niveau la. Tiens nous au courant ! Bon courage

Bonsoir bonsoir, J'ai le même soucis que toi sur une c3 1.4 hdi 92cv exclusive de 2003 avec 215 000 km. Même symptômes, au ralenti le moteur claque, que la voiture soit chaude ou froide. J'ai été voir citroen et le garagiste m'a dit que c'était surement les injecteurs qui commencent de se faire vieux. J'ai en plus un voyant moteur orange allumé, mais toujours d'après citroen ce n'est pas en rapport avec les claquements du moteur. Quelqu'un pourrait il nous expliquer la procédure pour vérifier l'état d'injecteurs 1 par 1 afin de savoir lequel est fautif ? Cordialement, Tortillas