reaktor

Bon j'ai changé l'intercooler sans trop de problème. Beaucoup de choses à retirer pour faire de la place. L'ancien était pourri d'huile jusqu'à la moitié, normal que ça fumait noir. Je pense que le pare-choc avant avait dû prendre un coup et a été remplacé. Devant l'intercooler j'ai constaté un choc et du plastique cassé. Je ne vois pas d'autre explication. Du coup j'ai changé la vanne EGR pour rien mais au moins elle est neuve. Plus de fumée noir après un long trajet. Donc problème résolu. Merci pour vos réponses.

Merci pour vos réponses. J'ai commandé la pièce mais d'occasion. Je vais voir pour la monter moi-même en espérant ne pas rencontrer trop de difficulté.

Non pas déçu du véhicule. Elle est parfaite pour mon utilisation et mes enfants l'adorent. Simplement c'est pas le même entretien qu'une essence, je n'avais jamais eu de Diesel avant. Pour éviter de polluer, le Fap et tout ce qui va avec son fonctionnement je trouve que c'est l'effet inverse. Après il faut l'entretenir c'est certain, mais le coût de revient grimpe vite et ça fait réfléchir. Et le 2em point c'est cette limitation à 80 que nos voitures équipées de Fap ne vont pas beaucoup aimer. Pensez-vous que je peux changer moi-même l'intercooler ou échangeur d'air ? C'est compliqué ?

Je suis passé chez Citroën, j'ai une fuite à l'intercooler, d'où l'encrassage rapide de la vanne EGR et ce magnifique jet de fumée noire. Bon à savoir pour ceux qui ont un défaut de la vanne EGR. Ce n'est pas forcément la pièce qui est défectueuse. C'est mon 1er Diesel en 30 ans de conduite, ce sera l'unique je pense. En plus avec la limitation à 80 bonjour l'encrassage. Je vais chercher sur le forum si c'est difficile de le changer soi-même. Merci pour la réponse.

Bonjour, je viens de faire remplacer la vanne EGR qui affichait un défaut à la balise. Avant, elle fumait un peu, maintenant on dirait un vieux diesel ou un paquebot. J'ai roulé 50 km sur autoroute pour la décrasser mais c'est pire. Elle broute par moment mais sans caler, ce qu'elle ne faisait pas avant. Le Fap est à 30% d'usure d'après Citroen. La balise affiche à nouveau le défaut de vanne EGR pourtant elle est neuve. Une idée ? C'est un C3 Picasso de 2009 1.6l HDi avec 192000 km. Merci