Bonjour à tous ,
Je voudrais l'avis de personnes avisés pour un enchaînement de problèmes.
En juin 2016 passage au garage pour un souci de perte de puissance et de trou dans l'accélération .
Résultat le garagiste me change la vanne EGR 550Euros , mais à peine sorti du garage 20Km plus tard re-perte de puissance et trou dans l'l'accélération.
J'adresse un courrier au garagiste et il me rembourse l'intervention.
Je change donc de garage , je vais chez un spécialiste diesel qui garde la voiture et me dit un injecteur est hors service donc il faut le changer.
il change l'injecteur 850 Euros d'intervention.
l'accélération OK et plus de perte de puissance !
Mais au bout de 200 km , surprise perte de puissance j'ai un 1.4 HDI c'est déjà pas un monstre mais la j'avais l'impression de rouler dans une 2CV.
Un samedi midi je rentre du travail et je sens une odeur d'huile chaude ! 200m avant la maison , j'arrive à la maison , je me stationne , je vois de la fumée sortir de dessous le capot !
J'ouvre en urgence , j'éloigne la voiture de la maison et là ! catastrophe ! il y avait de l'huile en micro gouttelette partout sur le moteur et les carter pare chaleur en textile étaient en train de se consumer !
Je soulève le petit carter en plastique qui se trouve au dessus du moteur et je constate d'une durite d'air est mal fixé, le collier a du être mal serré.
Le dépanneur vient prend en charge la voiture , appel à l'assurance qui demande aux deux garagiste de venir voir la voiture conjointement avec l'expert.
RDV début août et tous ça pour me dire tout va bien , on a remis la durite , les carter vont bien !
A part qu'il y a de l'huile partout sur le moteur et que les carters sont mort ! (j'ai demandé à ce que le moteur soit nettoyer et les carters changer mais j'attends encore)
Et de plus j'ai l'impression que maintenant la voiture bouffe de l'huile.
J'ai remarqué que de l'huile se sauvait et qu'un joint (pâte ) se sauvait également !
Voila le récit , qu'en pensez vous ?