Franck59

Bonjour, Le hayon ne bougeait pas d'un poil. Lorsque j'appuyais sur le bouton on entendait très distinctement la serrure qui s'actionnait mais ne loquet de la serrure restait coincée et verrouillée. J'ai tenté un déverrouillage manuel avec un tournevis en passant par l'intérieur, mais la chose incompréhensible est que le "bidule en plastique" que j'ai appelé "loquet" dans mon premier message était lui aussi coincé en position "ouvert". Ne trouvant pas de solution et devenant très urgent, j'ai fini par démonter la gâche et la serrure et les remplacer. Par "chance", j'avais enlevé la garniture du hayon cet été et ne l'avais pas encore remise, ce qui m'a rendu ce démontage possible. Depuis tout roule.

Bonjour à tous, J'aurais besoin de vos connaissances pour venir à bout du mauvais tour que me joue ma C4 Picasso... Ce matin, en partant au boulot, je mets mes affaires dans le coffre, je referme le hayon, jusque là pas de problème. Mais en voulant y mettre le sac du petit (que j'avais oublié...) le coffre a refusé de s'ouvrir. Le bouton fonctionne parfaitement, on entend même le fonctionnement de la serrure en appuyant dessus, mais le hayon reste désespérément accroché (j'y suis pourtant allé comme un sauvage). Je suis passé dans le coffre pour faire une ouverture manuelle, mais le loquet semble déjà en position d'ouverture (au milieu) et est lui aussi coincé. Le plus gros soucis c'est que le coffre est détecté comme ouvert et qu'il m'est impossible de fermer les portes... Vous auriez une idée de l'origine du problème ? Merci pour votre aide.

Oui il y a bien un fil de branché dans une des borne, dans l'autre c'est un obturateur comme nous l'indique Diabolo1.

Bonjour, J'ai un collègue qui va prochainement changer de voiture mais qui a fait monter des pneus neufs Michelin 4 saisons il y a peu sur ses jantes 17 pouces (de série sur son c4 Pic version millenium 2009). Il voudrait m'en faire profiter avant la reprise de sa voiture en échangeant nos jantes (car je suis monté en 16 pouces). De mon côté pas de soucis pour passer en 17, mais lui, peut-il légalement monter des jantes de 16 pouces sur sa version livrée de série en 17 ?

On retrouve la même chose dans le boîtier électronique. Du coup réponse à moi même : c'est normal...

Bonjour à tous, J'ai eu la mauvaise surprise de trouver un matin une flaque d'huile sous ma voiture. Après une recherche (stressante car je dois partir en vacances la semaine prochaine), je trouve l'origine de la cause : une grosse durite entre l'échangeur et le doseur d'air percée qui m'a répandu de l'huile sur les gaines se trouvant en dessous, épargnant tout de même l'alternateur (ouf...). Commande très rapide chez Citroen ce matin, récupérée cette après-midi et remplacée dans la foulée. Malgré tout, dans mon grand nettoyage des câbles recouverts d'huile, je m'aperçois d'une gaine d'où sort un unique câble (violet) relié à l'alternateur, le second trou du connecteur étant bouché par un "truc" vert. Ce "bidule" vert est-il un bout de câble sectionné ? Où serait-ce là exprès pour bouché le deuxième trou du connecteur ? Un possesseur de C4 Picasso 1.6 HDI 112cv pourrait-il jeter un coup d'oeil rapide et me dire s'il a la même chose sur la sienne ? C'est pas que ça m'inquiète plus que ça car ça ne doit pas dater d'aujourd'hui, mais ça me rassurerait quand même Sur la photo (prise avant de remonter la durite), c'est en plein milieu. Merci d'avance.

Bonjour à tous, Je m'appelle Franck et voilà maintenant 4 ans que je roule avec grand plaisir dans mon C4 Picasso 1.6 HDI 112cv, boîte semi-pilotée, de 2011. Je n'envisage pour l'instant pas d'autre voiture pour ma petite famille