Rfredo77

Bonjour,.il faut regarder avec un ohmetre les valeurs de la résistance de la CTN de la sonde en fonction de la temperature. Cette sonde est face a soit en retirant le tuyau qui alimente le filtre a air. Lorsque la sonde est débranchée le ventilateur du radiateur de refroidissement doit tourner au max. Les valeurs de correspondances se trouvent sur la RTA.

Et quand vous tournez le neiman pour démarrer les voyants restent allumés ? Avez vous essayé avec un autre véhicule avec des cables en parallele ? Avez vous un appareil OBP ? Essayez avec la telecommande de fermer et ouvrir avec la télecommande. Cdt

Bonjour, Les voyants et les feux code fonctionnent? Avez vous essayé de redébrancher la batterie ? Est elle bien connectée, pas de traces sur les cosses ? Autrement bien nettoyer à la brosse métalique et bien gaisser les cosses et plots de la batterie. Cdt

Bonsoir, quelqu'un connait les codes erreur que j ai détaillés précédement. P0202. P1138. Je viens de verifier l ensemble des retours GO et en ai permutés pour voir c est tjr pareil ! Nettoyage connecteur avec de la bombe a contact, sans toucher au contact. Je pense que c est l injecteur 2 a la valise apres remise a zéro les 2 memes erreurs sont réapparus ! Merci pour votre aide.

Bonjour, Merci pour cette réponse et pour le reste une idée ?

Bonsoir, J ai passé ma c3 hdi à la valise, Voila les defauts: - Defaillance circuit injecteur cylindre 2 - capteur de pression differencielle, collecteur d'admission. Questions le cyl 2 est bien le 2 eme en partant de droite ? Le capteur connais pas ?? Merci à vous pour vos réponses.

Bonsoir, je comprends pas le mot qui est apparu, " taille", je voulais dire temperature ! Qu'appelles tu arraignée, les tuyaux en caoutchous noir sur les injecteurs ? Pour info j'ai changé également le relais des bougies de préchauffage car je n'avais pas toujours les 12v dessus. Mais la commande de ce relais vient du calculateur et une sonde de t° commande le tout, mais je ne sais pas ou cette sonde se trouve sur le circuit d'eau ? Quand je force le relais de préchauffage elle démarre TB. Par contre elle sent le GO a l echappement mais elle tourne bien et marche sans perte de puissance, alors injecteurs ??? Cdt

Bonjour, Je poccede une c3 Hdi 1,4 l de 2003 en 92 cv. J'ai un souci depuis quelques jours au demarrage. Celui-ci se fait mal et lorsqu elle tourne cela sent le Go et fume un peu blanc au demarrage J ai changé les bougies de préchauffage 2 sur 4 etaient Hs. L alim arrive bien dessus mais en fonction de la taille. J'ai démonté les injecteurs et changé les petits joints en cuivre et cela fume beaucoup moins. J avais eu le pb il y a deux ans et le dieselise avait fait un nett de inj aux ultrasons et la voiture etait repartie. L injecteur numero 2 etait deja faible, je me demande si il n est pas entrain de lacher... Ma question, les injecteurs delphi doivent ils etre programmés sur ce modele ? Pensez vous malgre que la voiture marche bien une fois démarré qu un d eux soient hs ? Merci pour vos reponse.

Bonjour, Je pocede une c3 Hdi 1,4 l de 2003 en 92 cv. J'ai un souci depuis quelques jours au demarrage. Celui-ci se fait mal et lorsqu elle tourne cela sent le Go et fume un peu blanc au demarrage J ai changé les bougies de préchauffage 2 su4 etaient Hs. L alim arrivre bieb dessus mais en fonction de la t°. J'ai démonté les injecteurs et changé les petits joints en cuivre et cela fume beaucoup moins. J avais eu le pb il y a deux ans et lr dieselise avait fait un nett de inj aux ultrasons et lz voiture etait repartie. L injecteur numero 2 etait deja faible, je me demande si il n est pas entrain de lacher... Ma question, les injecteurs delphi doivent ils etre programmé sur ce modele ? Pensez vous malgre que la voiture marche bien unr fois démarré qu un d eux soient hs ? Merci pour vos reponse.