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NonoXM2.5TD

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    XM 2.5 Turbo Diesel 220 000 km

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Réputation sur la communauté

  1. Saut à tous, je me présente, je suis nouveau sur ce forum ! Je suis donc propriéaire d'une XM 2.5 Turbo D, qui a succéder à ma 2cv6 Sacré changement !! J'avais une 2CV ou j'ai fait beaucoup de réparation en refesant le moteuret la boite ainsi que des modifications intérieur et extérieur, et puis je l'ai revendue car je faisait bcp trop de kilomètre avec cette vaillante cavalerie ! Il me fallait unegrande routière et l'occasion à fait que je me suis retrouvé face à une XM 2.5TD et je l'ai acheter il y 8 mois avec déjà 16 000 km au compteur en plus ( soit un total de 224 000 km ! Elle tourne très bien et est parfaite sur autoroute et n'a rien n'a envier aux autres autos plus modernes ! Voilà pour ma présentation ! Je voulais mettre une photo du vaisseaux mais j'ai pas réussi
  2. Bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum ! Il fat me laisser le temps de découvrir son fonctionnement Je suis l'heureux propriétaire d'une XM Phase II de 1995 en 2.5Turbo D avec 209 000 km au compteur lorsque je l'ai achetée au mois de mars. Maintenant elle en a 224000km et elle roule très bien, ormis un soucis avec la courroie accéssoire qui vibre et le changement des joints de pompe à injection sur la fameuse pompe Bosh VP 36 Tout est rentré dans l'ordre après celà. Mais comme tout bon conducteur de Citroen, j'aime lorsqu'elle est confortable, et là ma XM fait des siennes, des fois elle est souple et s'écrase au démmarage d'un stop, mais des fois elle est aussi dure qu'une fiat 500 Donc je sais que ça vient des fameuse diode, et là je n'arrive pas à avoir accés aux photos du tuto ? Je sais que ma question est co... mais j'apprends
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