MikeC3

Bonjour, Pour se protéger, Citroën recommande les maj à l'arrêt, moteur tournant mais j'ai aussi déjà lu dans un guide officiel de maj qu'il était possible des les faire en roulant. Il faut juste penser à régler la Clim avant de lancer la maj car ensuite toutes les fonctions sont désactivées, y compris l'assistance pour les manoeuvres de recul. Donc c'est possible mais sans aucune fonction accessible (GPS, Tél, Radio, etc) et il faut désactiver le Start/Stop. Bonnes vacances

Bonjour, Je suis propriétaire d'une Citroën C3 de 2017 qui dispose depuis l'origine de Apple Carplay et Mirrorlink et je pensais que les multiples maj du firmware allaient apporter des évolutions dont Android Auto ou des nouvelles options de navigation comme des alertes de survitesse programmables mais rien n'a changé depuis la config d'origine. Donc pour votre Picasso, on peut supposer que ce sera la même chose, il vaut mieux ne pas compter sur une option qui n'est pas disponible dans le véhicule d'origine. Cordialement

Bonjour à tous, On oublie la version 21.08.22.32 dont on ne saura jamais si c'était une r0 ou r1 et il faut maintenant passer à la nouvelle version 21.08.24.12_NAC-r1 signalée par Hook hier soir. Je ne sais pas encore si elle apporte des nouveautés par contre dans le document d'aide à l'installation au format PDF que l'on peut télécharger à l'étape 7, je lis enfin une information qui stipule que l'on peut rouler pendant la maj même si toutes les fonctions du NAC sont bloquées. C'est quand même une grosse évolution depuis le temps que je fais ces maj à l'arrêt pendant plus de 30mn puisque c'était la consigne officielle ! Ci-dessous un extrait de la documentation au chapitre 5 sur la Maj du NAC :

Re-Bonjour, En parcourant le forum, il y a des réponses de "Le provincial" qui indiquent qu'il n'est pas obligatoire de faire toutes les maj, même pour le connect nav. Maintenant dans les erreurs connues, il y a la classique "ERREUR MEDIA" qui est systématique, il faut toujours attendre 10 secondes de plus avant que la maj démarre. Il y a aussi parfois une autre erreur du style "INCOMPATIBLE AVEC LE MEDIA" mais dans ce cas, la maj ne démarre pas par contre j'ai eu cette erreur et simplement en enlevant la clé et en recommençant, c'est passé donc il faut réessayer au moins une 2ème fois. Cordialement

Bonjour JMS, Pour la cartographie, il n'y a aucune obligation d'installer toutes les versions, on peut en laisser passer et faire la maj avec la plus récente une fois pas an si on le souhaite. Pour la maj système, je n'en suis pas certain alors je laisse une autre personne répondre.

Bonsoir, Sur le Site MyCitroen, c'est la version "r1" qui est téléchargeable et comme vous avez pu le constater elle reste à disposition même après son installation qui elle, s'affiche en "r0" dans le NAC. Donc il y a un bug dans le nom des fichiers chez MyCitroen et je suis incapable de dire si en réalité, c'est la version r0 ou r1. Dans le fichier UpdateInfo.xml disponible après avoir dézippé, on peut lire : 21.08.22.32_NAC-r1 Donc on a confiance, on pense avoir la version "r1" mais dans le fichier HashList.ini disponible dans le dossier SWL, on trouve : [$(MEDIA_ROOT)/SWL/001315031563976162/Firmware/AUTO/packages/ovip-int-core-emb-registry-ids-swl_21.08.22.32_NAC-r0_armv7a.ipk] Cette fois on parle de la "r0" et rien pour la "r1" J'y perds mon latin, désolé

Bonsoir, A noter au niveau GPS suite à cette maj : en plus du OK qu'il n'est plus utile de valider au démarrage (déjà signalé), il y a aussi le son d'alerte Danger qui a été modifié au début et à la fin de l'alerte. On aime ou pas le nouveau son mais il a au moins le mérite de distinguer la fin de l'alerte sans avoir besoin de regarder l'écran. Depuis plus de 2 ans que je fais les Maj du NAC, ça fait plaisir de noter enfin de "vraies" évolutions visibles ou audibles. Peut-être qu'il y en a d'autres que je n'ai pas encore détectées ...

Bonjour, Je suis propriétaire d'une C3 Shine Ess 82CV depuis un peu plus d'1 an et j'ai un pb avec le siège conducteur qui descend tout doucement au fil des km (en gros 1 ou 2 positions tous les 300 km). Par exemple cette semaine j'ai roulé 1000km et le siège est descendu de 4 positions. Alors ça n'empêche pas de rouler mais c'est quand même très désagréable de remonter régulièrement le siège parce qu'on a perdu la position de conduite qui nous convient. Il y a 6 mois, je l'ai signalé à la concession et d'après eux j'étais le 1er à signaler ce problème mais j'ai quand même insisté puisque le véhicule est sous garantie et ils ont accepté de remplacer le mécanisme de l'assise mais pas de chance, le résultat est toujours le même alors on m'a dit que c'était sans doute un défaut de conception et que Citroën ne pouvait rien faire de plus. La question que tout le monde se pose évidemment : "mais quel poids faites-vous pour que le siège descende si facilement ?". Alors je l'avoue, je ne suis pas léger, aux alentours de 90kg pour 1,80m, il y a de l'excès mais ça ne justifie pas selon moi la baisse du siège. Autre détail intéressant, pendant le changement de l'assise, on m'avait prêté une autre C3 et surprise, elle présentait le même défaut et je l'ai signalé au technicien. Nouveau point tout aussi intéressant, le technicien était plutôt dubitatif et dans la catégorie poids plume (maxi 70kg), il a pris le véhicule de prêt de Citroën et a roulé en gros 300km pendant un week-end ... et il a constaté que le siège avait perdu 2 positions !!! Donc, même si le poids est sûrement un facteur aggravant, l'origine du problème est ailleurs, dans le système de l'assise qui ne tient pas. Maintenant, j'ouvre cette nouvelle discussion car je ne comprends pas comment j'ai pu tomber sur la mauvaise C3 + le mauvais kit de remplacement + la mauvaise C3 de prêt !!! Il doit bien y avoir d'autres propriétaires qui ont rencontré ce problème et j'aimerais bien avoir vos avis car, en-dehors du régime alimentaire , je pense très sérieusement à changer de véhicule s'il est impossible pour Citroën d'identifier et de réparer ce problème. Merci d'avance pour tous vos avis

Sauf erreur, je pense que l'administrateur du forum "Le Provincial" doit pouvoir répondre à cette question. Et pour ceux que ça intéresse, dans le Topic "ZAR sur Connect Nav", je parle aussi de l'affichage de la vitesse qui serait très utile au moins quand on passe dans une ZAR.

Pour Le Provincial : Vous dites STOP au HS mais j'ai lancé un débat sur l'affichage des ZAR sur le NAC qui change de couleur suivant un dépassement de vitesse pendant les Alertes des ZAR, je ne vois pas en quoi c'est du HS dans un Topic appelé "ZAR sur le Connect Nav" ? Pour comprendre ce changement de couleur indiqué nulle part dans la notice mais lié à la vitesse, ça me semble légitime de poser la question : pourquoi cette vitesse n'est pas affichée quand on passe dans une ZAR ?

Bonsoir, Il y a sans doute des différences de fonctionnement entre les véhicules (C3, C4, C3 AirCross, etc) et suivant le fait qu'ils soient équipés ou pas du dispositif de reconnaissance des panneaux. Pour ma part, je suis propriétaire d'une C3 avec la reconnaissance des panneaux et je maintiens que l'affichage de la limite lue par la caméra n'affiche que celui de la caméra. Par exemple, je suis sur une rocade limitée à 90kmh avec plusieurs radars à 70km/h et l'affichage de la caméra affiche une limite à 90km/h lue récemment alors que l'alerte de radar est aussi affichée sur le NAC mais sans indication de vitesse alors que c'est pour un radar à 70km/h ... c'est donc très gênant ! Maintenant je comprends en Partie Citroen qui a dû penser que les conducteurs allaient s'embrouiller entre la vitesse affichée par la caméra et une autre affichée sur le NAC liée à la cartographie ou aux ZAR mais je trouve qu'une option OUI/NON pour afficher la vitesse de la cartographie, c'est ultra simple et après chacun choisit selon ses préférences.

Bonsoir, Pour ceux qui ne l'auraient pas remarqué, quand on passe dans une zone à risques, on a un BIP sonore puis la barre dans la zone Traffic devient surbrillante en blanc mais si vous dépassez la vitesse autorisée d'environ 3km/h, toute la zone Traffic passe en orange, et si vous dépassez d'environ 8km/h, la zone traffic devient rouge. Ci-dessous, je vous ai mis une photo trouvée sur le net et retouchée grossièrement avec Paint pour montrer la zone Traffic en orange ou rouge. ça ressemble beaucoup à ce que fait Tom-Tom sur ses propres GPS, exemple ci-dessous : Quand je parle de dépassement de 3km/h ou 8km/h, ça reste une approximation d'après mon compteur mais je trouve que cette information pourrait être indiquée dans la documentation du Connect Nav sur les ZAR. Et sinon, je ferai à nouveau mon gros reproche au Connect Nav qui ne veut toujours pas afficher la vitesse limite alors qu'il la connaît puisqu'il change de couleur ! De même qu'il serait possible très facilement de mettre un son différent pour distinguer l'entrée et la sortie d'une zone à risques. Espérons que cela sera entendu un jour par Citroen ...

Bonjour, Je m'appelle Michel et je possède une C3 Shine Puretech 82cv depuis 8 mois. Cordialement

Bonsoir, Tout à fait d'accord avec la réponse du modérateur sur la fiabilité de la lecture des panneaux et sur le fait que cela reste une assistance donc à prendre avec des réserves. Par contre, il reste un point qui me dérange fortement, c'est le thème de cette discussion auquel LeProvincial ne répond pas vraiment. Tous les GPS classiques intègrent la vitesse des routes principales dans leur cartographie, pour celui du Connect Nav, c'est sûrement la même chose qui semble validée par LeProvincial lui-même dans sa réponse d'aujourd'hui à 13h57 sur le contenu des maj (cf sujet sur la Cartograhie V7), je cite : "On peut simplement dire qu'il y a des ajouts et corrections de routes, vitesses, etc. La même chose que sur un GPS nomade, quoi". Donc si la vitesse est bien incluse dans la Cartographie du Connect Nav, je ne vois pas ce qui empêche une maj du firmware pour proposer l'option d'affichage de la vitesse sur la carte du GPS comme cela a été envisagé sur la photo de démonstration du Connect Nav. Dans le même genre de question, on pourrait aussi envisager une option d'alerte de survitesse. Le logiciel du Connect Nav évoluera certainement dans les mois à venir alors il faut espérer qu'il proposera ces nouvelles options. En espérant que mes souhaits se réalisent ... c'est bientôt Noël !