sam player

Ok merci @grostoto pour la permission d’y aller franco je reviendrai dans 2-3 semaines quand ce sera fait, si ça se fait Merci à tous en attendant

Bonjour, 2.0HDi comme indiqué (RHZ) 107cv / DW10ATED Boîte ML5C Bimasse oui et j’ai proposé de passer en rigide À partir de 2005 il me semble que les embrayages sont poussés, tu confirmes ?

Bonjour Je le suis proposé pour faire l’embrayage d’une C5 2.0HDi de 2004 dans 2-3 semaines et c’est un embrayage tiré Ma question : comment désolidariser la boîte de la butée coincée dans le diaphragme. Il semble qu’il faut sortir l’axe de la fourchette mais pas sûr que ce soit la solution. Si c’est la solution faut-il un outil spécial svp ? Donc si vous avez des infos, merci aux gentils utilisateurs ici Dans une vidéo j’ai vu que le mécano arrachait plus qu’il ne démontait la boîte, et s’étonnait ensuite de l’état de la butée, j’aimerais éviter

Hello Voilà c'est fait, j'ai commandé les numéros 3, 4, 5, 8 et 10 pour un total de 76.39€, tous dans la marque SASIC chez A.....c. Le 3 va être sympa à démonter. Hi hi.

@ ppcitron Bonjour, 160,000km Je commande les pièces aujourd'hui...

Bonjour Yuma310 Merci pour ta réponse et ces infos. J'ai trouvé cet éclaté sur un site de vente de silentblocks. Ca permet déjà de les identifier. Quels numéros as-tu changé : 4,6 et 10 je suppose ?

Bonjour, Je viens d'acheter cette C5 tout en sachant qu'il y avait les supports moteurs à refaire, non seulement c'était marqué sur le CT mais ça bouge grave. Par contre je ne trouve aucune info sur le Net, ni ici, sur leur nombre et localisation. Quelqu'un aurait-il une vue éclatée svp avec leurs emplacements ? Merci. Comme je n'ai pas trop le choix, il faut que je le fasse, je ferai un tuto. Autre question : est-ce que c'est bien détaillé dans la RTA ou Autre (Haynes) ?

bonjour, Déjà inscrit sur Planet-Citroën, mais nouveau possesseur d'une C5 Phase 1 2.0 SX avec 160,000km en superbe état intérieur et carrosserie, je viens squatter ce forum pour juste un souci de supports moteurs... pour l'instant. je n'ai rien trouvé sur le Net sur l'emplacement de TOUS ces supports, j'ai bien repéré que celui d'en haut coté passager n'était pas au mieux de sa forme mais je ne voudrais pas en laisser un qui soit dégradé et qui anéantirait le travail fait sur les autres. Voilou. Au cas où, je ferai un tuto. Bonne journée.

Bonjour, Juste pour apporter une précision : ayant eu à changer ce rétro sur le C3 Picasso d'un ami, j'ai du percer une de mes clefs à pipe débouchée de 13 sur au moins 6-7cm (la partie longue de la clef) afin d'accéder à l'écrou qui est au bout de cette grande tige diamètre 7mm environ. L'intérêt de cette tige est semble-t-il de ne pas perdre l'écrou dans la portière. Le seul accès à cet écrou est comme dit ci-avant en enlevant l'autocollant de diamètre 4cm environ (le plus gros des 2). Avant de percer ma clef, j'avais fait sauter les rivets de la gamelle du haut parleur afin de passer avec une clef à oeil, c'est inutile car les renforts de porte empêchent l'accès à cet écrou. Voilà c'est ma modeste contribution.