mesmains

Bonjour Toto, Pour ce qui est du cardan, tt va bien, bien qu'il y ai eu un peu de gras autour du roulement de palier, tt était bon, cardan y compris. J'ai inversé roue droite et gauche à l'avant et le bruit à changé de côté, donc je soupçonne pneu ou jante alu. J'ai mis les avants derrières et ca va mieux. Maintenant, léger bruit à l'arrière !! 😉 Pour ce qui est de l'autoradio, c'est un my way version logiciel : rneg_D_R50b_R50.03 C'est curieux, je ne vois rien sur le forum.

Heu... sur message précédent, j'évoque le ronronnement qui n'a rien à voir avec questionnement sur bande de roulement bruyant à l'arrière hein... 2 sujets différents, j'ai créé de la confusion ! ( cf premiers messages)

Ok, Je vais vérifier tt ca... sinon pour répondre à l'une des questions, sur revêtement lisse ou neuf, quasi plus de bruit. Merci pour les infos sur pneu, j'apprends des choses... Bruit qui augmente avec la vitesse, puis stagne à partir de 90, 100. Pour info, j'ai déposé mon cardan aujourd hui, vérifié les soufflets, le roulement de palier... tt était nickel, malgré une légère trace de graisse autour du roulement... arghhh... Donc changement join spi et remontage. Le ronronnement que j'entends doit être un ronronnement de roulement de roue... mais pas encore très bruyant. Erreur de diagnostic !! Au fait... l'écran qui bugue au bout de 30 minutes... personne d'autre ? Il se réinitialisé et se rallume tt seul... curieux. Pas d'info trouvées dans mes recherches. Je vais fouiller encore. Merci pour vos conseils !

Bon, j'ai vérifié, le terme "outside" est bien a l'extérieur". Mais si on croise il le sera toujours !!? Ce qui me surprend, c'est l'usure un peu supérieure sur la bande intérieure. Mais vu le carrossage, pourquoi pas...

Salut Toto, Je crois pouvoir dire que sur ces pneus il n'y a pas de sens de roulement, si ?? Mince, tu me mets le doute...

Bonsoir, J'espère ne pas me prendre la tête tt les 4 matins... Bon courage a toi ! Pour les pneus ce sont des Michelins primacy 3, DOT : H1 3V 01VX 4115 Je ne connais pas la signification de ces chiffres... Je les tourne tt les 4-5000, en croisé. Quand j'ai mis les avant à l'arriere, avec usage parfait à 1/3, ils ont fait le même bruit. Pas assourdissant bien sur mais marqué dans un habitacle plutôt silencieux. Sur goudron neuf, ou lisse, ca disparait. Pour les suspensions métalliques, je suis juste un peu surpris, mais ce n'est pas vraiment dérangeant. En ce qui concerne le bruit des vitres ou montant, je suis sur que je peux régler ca en fouillant un peu. Je suis le seul à l'avoir ? A mon avis ca se joue au niveau des montants de pare brise avec la baguette, ou juste après, sur le join vitre, idem des deux côtés. Ah... et... l'écran gps ou radio se réinitialisé tte les 30 minutes !!! Suis le seul ??? Voilou... je vais fouiller sur le forum, mais il semble que la partie c5 2 ne soit pas super fournie. Merci pour vos commentaires ! :pouce:

Bonjour, Alors, tt d'abords, je ne suis pas à l'aise avec l'ergonomie du site, alors renvoyez moi à mes devoirs si besoin !! Pour ce qui est des questions... d'abord quelques remarques. 😀 Je suis toujours sous le charme de l'esthetique de cette voiture qui va fêter ses dix bougies en terme de conception. J'ai toujours Attendu les milieux ou fis de vie des voitures pour avoir de la visibilité. Je ne peux pas m'empêcher de comparer la c5 2007 et celle ci. - je retrouve le cote flottant qui est du au typage suspension et au gabarit, toutefois la suspension hydraulique de la phase deux était bien plus douce, mais , tenue de route toujours excellente. - je suis un peu déçu de l'insonorisation : bruit d'air prononcé à partir de 70- 80 sur vitre latérale, à cote des oreilles passager et conducteur, + bruit pneus arrières distinct ( sur chaussée neuve c'est la nuit et le jour). - intérieur très agréable et encore moderne. Et encore mieux j'imagine sur haut de gamme. - pneus à usure en facette à l'arrière, bande interne. Aucun déséquilibre avec la phase deux. ( carossage ?) - enfin, bmp6, bien qu'un peu lente et parfois avec léger à coup en 1ère et 2de, plutôt douce et reposante quand on l'a amadouée, conso 5,5, conduite tranquille 1/3 rte ville autoroute. - trepidation train arrière parfois sur relief route marqué et donc train qui bouge un peu, à vitesse moyenne. - Et pour finir... pas de chance, je viens de m'apercevoir que mon roulement de palier de transmission fait du bruit en virage à droite, en appuis en ligne droite et vers 90 km h. J'ai le nouveau, je me lance bientot... je crois... ce qui m'ennuie c'est le montage du nouveau sur l'arbre.(60 euros le roulement , tt de même et 20 le join de boite). Cardan droit pour info 340 euros échange standard... Voila... j'aimerais juste en fait que ces petits désagréments ne soient pas la.. je dois être un peu exigeant ! Merci pour votre accueil !

Bonjour à tous, Recent propriétaire d'une c5 2 e-hdi 112 de 2012, bmp6 68000 km en juin, 77000 aujourd'hui, je me suis modernisé après 2 c5 phase 2 de 2007 ! Cette voiture, bien que n'étant pas le haut de gamme, m'enchante, et... me pose question aussi... Donc quelques messages en perspectives et pérégrinations sur ce forum s'imposent. Pour finir, je compte bien poursuivre quelques modestes interventions mécaniques si nécessaire ! :coucou: