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JUJU

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    C4 PICASSO SHINE BLUE HDI 150 CV EAT6 bleu lazzuli

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  1. Oui les phares halogènes sont très puissants, rien à dire. Mais les croisements en xénon 25 watts sont trop faiblards.
  2. Bonsoir Stan, C'est quoi le mode éco-drive ?? Je n'ai pas de choix de mode de conduite sur mon picasso de octobre 2016 (bluehdi 150 cv shine eat 6). Merci
  3. Bonsoir, Mon avis est effectivement que la batterie est en dessous de 80% donc ne permet plus de faire fonctionner le S&S. Par contre elle est encore suffisamment bonne pour tout le reste. Voici mon expérience personnelle : ma batterie d'origine à fait fonctionner le S&S pendant les 3 premières année (environ 60000 KM) puis à partir de la 3ème année plus de S&S, le "A" clignote 4 fois à chaque arrêt de la voiture. J'en suis à la 5ème année avec cette batterie donc 3 ans avec S&S et 2 ans sans. A part le S&S tout marche très bien. Je n'ai jamais rechargé la batterie. Je me dis que je la changerai quand elle ne démarrera plus la voiture, également par une nouvelle batterie qui prendra en charge le S&S. Je pense qu'il faut prendre ce dispositif comme un gadget, car il me paraît vraiment compliqué voire impossible de calculer le positif ou le négatif de ce système dans sa globalité sur la durée (gain en carburant/pollution versus endommagement précoces de certaines pièces du moteur ?). Personnellement je trouve agréable quand le moteur s'éteint à l'arrêt. Le silence et l'arrêt des vibrations moteur pendant ces courts arrêts sont appréciables.
  4. Bonsoir prophete57, s Je ne sais pas quelles sont les caractéristiques de mes xénons (je regarderai si je trouve dans la notice) mais je sais que j'ai les xénons montés sur les Picasso 2 phase 2, ceux qui n'ont pas l'assiette corrective ni le lave-phare donc les xénons moins puissants que ceux d'avant. J'ai parcouru les discussions à ce sujet sur planete-citroen et j'ai cru comprendre qu'on ne pouvait pas les changer : ni par de l'halogène car il faut tout changer, ni par des led car il faut tout changer aussi, et pas par des xenon plus puissants car je n'ai pas le correcteur d'assiette ni le lave-phare. Et comme je ne suis pas technique, je ne sais pas ce qu'il faut changer pour passer à des leds, et combien ça coûterait chez un garage, et si je passe toujours le contrôle technique, et si ça ne génère pas d'erreur sur le tableau de bord. Bref beaucoup d'inconnues qui à mon humble niveau de connaissances me font peur avant de me lancer dans pareille aventure.
  5. Bonjour, Je ne connaIs pas l'efficacité des halogènes, par contre j'ai les xénons 25 watts et je confirme que je suis très déçu. C'est dire : les voitures derrières moi éclairent plus loin et mieux devant moi que ce qu'éclairent mes propres xénons. C'est flagrant lorsqu'on me double et que les deux véhicules sont à la même hauteur. Par contre ces autres véhicules ne sont pas en halogènes mais je pense soit en xénons plus puissants soit en leds. Bref les xénons 25 watts sont à éviter.
  6. Bonjour, Je suis hors sujet mais moi j'enrage avec mes pauves xenon 25 watts qui éclairent à peine... et impossible de les changer pour du mieux. Comment Citroen a pu laisser accepter d'installer ça dans leur véhicule ?...
  7. Bonsoir, Pour ma part le Stop ans Start a toujours fonctionné et fonctionne toujours sans problème (blue HDI 150 cv, EAT6, 60000 KM, 4 ans). Je n'ai jamais changé la batterie, ni ne l'ai jamais rechargée. Seulement fait que rouler. Donc mystère sur pourquoi vous rencontrez des problèmes et moi non alors que je n'y ai jamais touché........ (je n'ai d'ailleurs jamais eu à ouvrir le capot depuis 4 ans que j'ai la voiture). D'autre part à la différence de certains d'entre vous je trouve son fonctionnement agréable : je ne trouve pas que le redémarrage soit brusque mais même plutôt doux. Mais il est vrai que je n'ai pas d'élément de comparaison avec d'autres modèle/marque donc mon avis en la matière est limité. Bref moi j'en suis content et ne le désactive jamais.
  8. Bonsoir, Oui voici un très beau véhicule, bien modulable, confortable, et plein d'autres qualités qui disparaît car plus à la mode. J'ai un C4 PICASSO 2 restylé 5 places de Octobre 2016, et je confirme que c'est que du bonheur. Rien à dire. Espace, confort, modularité, moteur diesel 150 cv, boîte EAT6. Tout était parfait. Je me demande quel pourra bien être la silhouette de mon prochain véhicule (mais j'espère le plus lointain possible).
  9. Bonsoir, restera l'opel zafira ? Ah bah non maintenant que Opel appartient à PSA, le zafira est compromi également... Oui la mode a eu raison de nos beaux et pratiques monospaces... ça reviendra peut-être dans 10/20 ans... Il faudra donc se convertir au C5 Aircross, 5008 et autre Grandland. Moins gracieux assurément. Sinon les breaks ne sont pas mal non plus et trouveront peut-être des nouveaux adeptes.
  10. Mais c'est une hécatombe cette histoire... !!! Je continue à croiser les doigts pour moi. Je ne m'en sers que deux fois dans l'année : une position fermée 2 mois l'été et une position ouverte les 10 autres mois, à part ça je n'y touche pas. Que c'est triste d'être obligé d'en arriver là...
  11. Bonsoir, Moi j'ai remarqué que seul la luminosité + le fait qu'il y ait ou pas des autres feux d'autres véhicules en face détectés jouaient sur l'allumage automatique des phares. Pour ma part ceux-ci se mettent en marche aussi bien en ville, sur route, que sur autoroute. La localisation GPS n'est donc pas un facteur. Mon véhicule est de octobre 2016, mais ça a peut-être changé depuis.
  12. Bonsoir, Effectivement je trouve que le déclenchement automatique des essuis-_glaces se fait trop tardivement également. Par contre je trouve celui des feux bien approprié.
  13. Bonsoir, Si quelqu'un un jour trouve la solution de 1) trouver la bonne patte sur Amazon (ou ailleurs) et 2) de réussir à la réparer lui-même avec un tuto ou la faire réparer à moindre frais, et bien des milliers de gens lui seront redevables...
  14. Bonsoir, Par moment, mais très très rarement, j'ai le même phénomènre : plus de son dans mes clignotants. Mais ça revient tout seul le coup d'après...
  15. Bonsoir, Le régulateur adaptatif avec fonction stop est installé de série avec les motorisation BLue HDI 150 CV (tout du moins dans les modèles restylés à partir de octobre 2016), mais attention pas le blue HDI 120 CV, allez comprendre pourquoi… De ce fait pas besoin d'avoir l'option Drive Assist. Visuellement je ne crois pas qu'on puisse le distinguer. Moi j'ai la version shine de Octobre 2106 en blue HDI 150 CV, et sans l'option drive assist, et j'ai le régulateur adaptatif avec fonction stop et la fermeture du coffre avec le pied.
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