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steph59470

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    grand c4 2litre blue hdi 2015

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  1. Bonjour à tous petite astuce pour mieu voir votre niveau d'huile sur la jauge essuyer votre jauge et prenner du papier de verre et frotter la un peux pour casser le brillant et vous aller mieux voir voir niveau
  2. Bonjour à tous elle s arrête à la fin Pour les paramètre je vais mettre un photo plus tard
  3. Bonsoir c est la voiture d un collègue il a fait un nettoyage hydrogène donc le fap a boucher quand j'ai contrôler le turbo mort j ai voulu nettoyer le fap au karcher mais trop de merde dedans donc fap neuf eolys plus loin d être remplacer donc ont la changer - - - Mise à jour - - - C est la valise psa et non multidiag et j ai pas de default nul part
  4. Bonjour je les fait au moin dix foi lol
  5. Bonjour aramaz oui et tout dans les règle de lard ceryne turbo ect
  6. Bonjour j ai un c4 picasso 1.6hdi 110cv turbo neuf fap neuf eolys plein capteur diferenciel neuf Des que je demare la voiture voyant service + risque colmatage fap J'ai la valise psa actia aucun défaut Capteur différentiel a 0 au ralentie 8 en accelerant Et j ai fait régénération en roulant et à l arrêt et tjr génération impossible à la fin J ai boucher l échappement pour voir si jai pas de fuite et le moteur se coupe j ai pensé à un problème de compression j ai pas fait de prise de compression Je suis mécano et la je sèche quelqu'un peux m aider merci
  7. Bonjour vas y foncé tu serra plus embêter je les fait sur plusieurs voiture Sans aucun souci
  8. Bonjour si tu fait la vidange toi même sa coûte pas chère sauf l huile et pas prendre de l'huile bas de gamme L huile se charge a particule sur l injection directe La je refait un moteur audi tt 2litre tfsi soupape plein de calamine et 1piston casser plein de calamine entre segmentation Donc à ta place je ferrai l entretien Pour la boîte moi je fait la vidange tout les 2ans bien suivre la procédure si tu as des question je suis la
  9. Bonjour a tous c est bon joint changer merci a DAV26 pour les référence c était le bonne
  10. Bonjour a tous j ai un grand C4 Picasso 2litre ehdi eat6 de 2015 210m km J ai changer les joint sortie de boite et la je me suis dit tiens je vais regarder si il ont enlever le filtre au retour turbo . Normalement ils doive l enlever à la premier révision . Et ben il était encore présent. Donc faite attention à bien vérifier qu'il soie enlever . J ai pas fait de photo dsl Attention sur les 1.6 aussi il a se petit filtre a enlever
  11. Merci les gars c est une eat6 je pence que je vais essayer de regarder si je voie une référence avant de démonter
  12. Bonjour et bonne année à tous Personne pour le aider? Je voulais adhéré à l association mais j y arrive pas?
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