gcgignac

Diabolo1 ou l'égoïsme personnifié et le discours du après moi le déluge ! Propos criminels vis à vis de nos enfants et des milliards d'individus qui vont mourir si on continue à raisonner ainsi et à ne pas vouloir changer son mode de vie !

Tout à fait d'accord avec Le templier et au contraire en désaccord total avec Diabolo1 : Le SUV est une hérésie environnementale, il est plus que temps que les mentalités changent à propos de la bagnole et l'état devrait prendre des mesures drastiques si véritablement il veut faire croire que l'écologie est sa préoccupation (le démission de Hulot prouve d'ailleurs le contraire). Interdire la commercialisation et l'immatriculation de tous les véhicules particuliers qui produisent plus d'une limité à fixer de CO2 et de particules fines est une mesure sanitaire urgente à prendre, du coup exit les grosses berlines allemandes en particulier (mais pas que!), les sportives haut de gamme en particulier les Italiennes, les SUV, Crossovers et 4x4 qui n'ont rien à faire en ville doivent eux aussi être pénalisés. Cela en ferait hurler beaucoup mais c'est vital pour l'avenir de la planète et de nos enfants ainsi que notre santé. Citröen a une démarche criminelle et irresponsable en regardant son catalogue de véhicules présent et à venir ! Quant aux conséquences économiques et sur l'emploi PSA s'est tiré une balle dans le pied il y a déjà quelques temps en délaissant les alternatives au diesel et aux moteurs tout thermique, il y vient à petits pas par nécessité mais cela va se payer très cher dans quelques années quand le retard pris ne permettra pas de retrouver les parts de marché perdues.

Regarder déjà ce que certains constructeurs proposent depuis des années ... pendant qu PSA dormait encore sur ses lauriers du Diesel. Pour l'instant il y a des annonces, sur des véhicules haut de gamme uniquement et quoi en hybride au catalogue ? Rien !

La voiture à pile à combustible chez PSA : pour quand ? Oui , il y a des déclarations d'intention(https://www.automobile-propre.com/breves/psa-travaille-sur-la-voiture-a-hydrogene/) mais dans les faits quoi de concret ? Ce n'est pas avant un certain nombre d'années quand d'autres constructeurs ont déjà des modèles opérationnels. Quand PSA arrivera il aura bien du mal à se faire une place dans un marché qui sera déjà occupé par ceux qui n'auront pas attendu. Toyota et Hyundai proposent déjà des véhicules, Mercedes prépare le sien et les marques françaises n'ont sont qu'au projet : cela se payera très cher le temps venu.

Il est évident que le rapport du GIEC n'intéresse ni les constructeurs automobiles ni les utilisateurs ... ce qui nous conduit droit dans le mur sans des mesures drastiques telles que l'interdiction de commercialiser les véhicules le plus polluants (plus de 200gr de CO2 par exemple), de pénaliser fortement les intermédiaires (par exemple entre 150 et 200) et d'interdire la commercialisation du diesel. Parler de SUV citadins est un anachronisme total et je persiste à affirmer que les SUV sont une ineptie environnementale (une mode qui ne s'embarrasse de cette question !), que pour les crossover ou gros 4x4 ils doivent être interdits en ville et même réservés à ceux qui en ont réellement besoin (montagne ou nécessité réelle de tout terrain) et non à ceux qui sont dans la logique de "la mienne est plus grosse que la tienne" et de la frime.

Je suis d'un avis totalement contraire : en misant aujourd'hui sur les SUV et Crossover c'est écologiquement et économiquement un mauvais choix qui avec les nouvelles normes va rendre ces véhicules plus couteux et plus polluants ; pour le moyen terme l'hybride rechargeable sera réservé aux seuls qui auront les moyens de s'offrir un véhicule à plus de 40 000€. Pour ce qui est du tout électrique c'est une fausse bonne idée : autonomie réduite, temps de charge long, cout environnemental non négligeable avec les batteries et contradiction avec l'abandon du nucléaire quand on sait que cela nécessiterait une augmentation de la production d'électricité rend ce choix peu responsable. La seule alternative crédible est la pile à combustible et sauf à être passé à côté d'une info confidentielle cela ne semble pas être dans les projets du groupe. J'affirme que vendre ou acheter des SUV, crossover ou 4x4 est une hérésie criminelle sur le plan environnemental : plus lourds, Cx et SCx moins bons, plus consommateurs en énergie donc produisant plus de CO2 ils n'ont pas leur place au minimum dans nos villes !

Potentiellement ... quand les asiatiques et les allemandes y sont depuis déjà quelques temps ! A priori en hybride rechargeable donc pas à la portée de toutes les bourses et rien de prévu pour les citadines, la ville est pourtant là où l'hybride se justifie le plus ... mais les questions environnementales ne semblent pas être une priorité chez PSA, pas plus que Renault d'ailleurs !

Un comble anti-écologique et irresponsable en lisant le rapport du GIEC quand on voit que Citroën abandonne une à une ses berlines au profit des SUV, cela se payera très cher lorsque le Diesel devra être abandonné tandis que les essences verront leur malus les rendre plus couteuses : une très mauvaise stratégie sur le long terme quand aucun véhicule hybride / essence n'est disponible et que l'électrique (une fausse bonne solution dans la majorité des cas) n'est que marginal (En plus la C zero a un look de caisse à savon!) Les asiatiques (Toyota en tête) ont des beaux jours devant elles face aux constructeurs français qui n'ont qu'une stratégie à court terme ... rendez-vous dans moins de 10 ans pour voir leurs parts de marchés fondre du fait de l'augmentation des taxes sur les carburants, du durcissement des normes sur la production de CO2 (dès 2019) et la fin annoncée du diesel. Produire et à fortiori acheter un SUV, crossover ou 4X4 est aussi irresponsable que vouloir continuer à construire des centrales à charbon : pensez à vos enfants et à l'avenir que vous leur préparez au lieu de vouloir frimer !

Mon véhicule est la C3 III 82BVM et pour ce qui est de la consommation c'est une daube absolue : presque 7l/100 (sur plus de 14000 km) avec pourtant une conduite économe mais une bonne part de zones urbaines. En ville la consommation indiquée par le calculateur (pourtant optimiste) peut aller de 8,5l à plus de 14l ! Sur autoroute et sans jamais d'excès de vitesse je suis aux alentours de 6,3l à 6,5l Sur route plane (de Fos/mer aux Saintes-marie-de-la-mer), en respectant les limitations de vitesse et avec un trafic fluide je suis péniblement descendu un peu en dessous des 6l (dixit le calculateur) J'enregistre tous mes pleins sur ordinateur et sur https://www.spritmonitor.de/fr/ Ce modèle est donné pour une consommation moyenne de 6,09l (https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/12-Citroen/87-C3.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2016&constyear_e=2018&power_s=60&power_e=60&gearing=1) mais avec une forte proportion de conduite urbaine on est plutôt aux alentours de 7l ... un comble pour une voiture classée dans les citadines ! Au final ma production de CO2 dépasse les 160g au km ! Ajouté à cela les 82CV qui ne sont que théoriques, dès que la route s'élève elle peine, surconsomme et oblige parfois à rétrograder en 4ème (même sur autoroute !) Bref le moteur 1,2 essence est mauvais (confirmé par des mécanos de PSA) en terme de consommation (le 110CV est pire en ville que le 82) et avec la nouvelle norme qui arrive c'est un beau malus que ces modèles vont avoir !!! En conclusion des caractéristiques mensongères (comme tous les constructeurs) sur ce point mais avec plus de 50% d'écart cela peut être qualifié d'escroquerie. Au passage : quasiment impossible de trouver le Cx ou le SCx de ce véhicule ... et pour cause : j'ai fini par trouver le premier sur un site étranger et il serait de 0,33 et le second de 0,63 ... Si Citroên cache bien ces données ce n'est pas un hasard ! Bilan : j'ai décidé de m'en séparer pour passer à une hybride, hélas non française car nos constructeurs sont à la ramasse dans ce domaine et Citroên qui abandonne les berlines au profit des SUV plus consommateurs en carburant et donc plus polluants a des soucis à se faire pour le futur ... Plus de 35 ans de fidélité à PSA mais là il y a eu une tromperie caractérisée qui pour moi me fait partir définitivement !

Bonjour, Ce matin l'écran tactile de ma C3 qui a moins de 8 mois a refusé de s'allumer, j'ai bien tenté un redémarrage de la voiture en enlevant la clé de contact mais cela n'a rien résolu. Celle-ci étant sous garantie je vais aller chez mon concessionnaire pour voir s'ils peuvent solutionner le problème rapidement sachant que je devais partir avec la semaine qui vient, sinon ayant déjà de nombreux sujets d'insatisfaction pour un véhicule qui m'a tout de même couté plus de 17000€ neuf c'est un peu pour moi le pompon qui me donne une raison de plus de changer de véhicule plus rapidement que prévu !