Tchoul

Bonsoir non rien fais de tout ça à ce que je sache donc ça peut peut-être expliquer le pb Peut-être aussi que les 10k/an que j’ai fais avec très peu d’autoroute depuis que je l’ai pèsent aussi en défaveur Sinon pour les nouvelles,toujours plus de retour du voyant depuis hier midi...curieux quand même

Pas compris là désolé Ah mais je suis d’accord avec vous et je n’ai jamais dis que c’était une voiture de m**** Enfin pas encore

Bonsoir Reprise du véhicule ce midi :le voyant à disparu et n’est pas non plus réapparu lors de mon retour à mon domicile Pas de défaillance constatées...bizarre

Rebonjour, Merci de ton retour Cédric En effet ça peut venir de pas mal de choses d’après ce que je vois... Ce matin voyant moteur allumé constamment et rappel de message de défaillance d’anti pollution qui s’est affiché en enlevant la clef de contact et ouvrant la portière... Je vous tiens au courant A plus Tchoul

Bonjour, Au risque de paraître redondant j'ajoute malgré tout se post car je pense que ma C5 tourer II exclusive 140ch 2.0 HDi de 10/2009 et 175000 kms va malheureusement s'ajouter à la longue liste de celle aux problèmes lié au message d'erreur en objet...mais aussi car j'ai eu quelques sueurs froides avant-hier Je précise que j'avais déjà eu l'an dernier au printemps /été ce message d'alerte avec voyant orange que tout le monde connaît qui reste allumé ensuite ce pendant quelques jours mais en n'observant rien d'anormal dans le comportement du véhicule Avant hier fin d'après-midi voilà que le message réapparaît,moteur chaud et 30km parcouru, après que ma titine ait commencé a ne pas trop fonctionner correctement (moins de pàªche,quelques très légers accous ) Le temps pour moi d'aller me garer au magasin où je devais me rendre sans m'alerter plus que ça.. En le reprenant le voyant revient au contact et en roulant je sens qu'elle a toujours les soucis que je viens de vous ennoncer...j'arrive à un rond-point elle calle quand j'étais quasi à l'arràªt alors que forte affluence je ne vous raconte pas... Du coup warning et j'arrive à redémarrer au bout de 3/4 essais puis je rentre prudemment à mon domicile à 5km de là avec la voiture qui ne présente plus vraiment de problème mais qui a toujours le voyant de défaut allumé. Arrivé chez moi au bout de 3/4 redémarrages le voyant disparaît et hier soir,au màªme endroit environ il revient mais là je ne constate aucune anomalie de fonctionnement de ma voiture... J'ai lu tous les sujets similaires ici ou ailleurs et j'avoue que je ne suis pas rassuré pour rouler à nouveau et cela n'augure rien de bon... pensez vous que je doive passer à mon petit garage habituel pour voir? Je vous tiens au courant si j'ai encore des péripéties ce jour. Merci de vos retours et une bonne journée à vous Slt, Tchoul

Le voyant c’est enlevé tout seul au démarrage hier matin donc je mets cela peut-être sur un possible beug électronique..(?) Ou pas car vu qu’elle pollue plus que la normale je pense que se n’est pas anodin Donc du coup je ne fais rien pour le moment et espère ne plus le revoir s’afficher 😉 Merci

Bonsoir, Je m'ajoute à cette discussion et avoue ne pas avoir tout lu cette dernière J'espère être au bon endroit car je voulais surtout éviter de faire un xeme message similaire sur le sujet... Ce matin après une légère acceleration et montée en régime ,moteur chaud bien sûre et un beau nuage de fumée grise/noir (il faisait encore nuit ) je viens d'avoir pour la première fois sur mon tableau de bord de mon C5 II TOURER 2.0L 140CV ,168 000kms au compteur,le même message que beaucoup "système antipollution défaillant" avec suite à cela le voyant de la vanne EGR qui reste maintenant toujours allumé malgré avoir couper le contact et toujours présent en repartant de mon travail ce soir... Sachant que je ne suis pas un pro là dessus pensez vous que je puisse encore rouler(histoire que,peut etre se voyant s'en irait) ou me conseillez vous d'aller rapidement au garage pour voir quel(s) defaut(s) sortiraient de la valise ou bien ce que mon garagiste verait? Je précise que malheureusement je ne roule pas assez avec titine (10 000km/an) et que j'ai été recallé il y a environ 1mois et demi au CT pour la pollution de se fait suite à cela je suis passé chez mon garagiste qui a ajouté son "produit miracle" (Siltec FAP/regenerateur de filtre à particules) dans le reservoir et que ma voiture est ensuite passée à la contre visite.. Suite à cela j'ai constaté un net changement (j'ai trouvé le voiture moins "poussive" et qui ne faisait plus certains petits accoups comme cela arrivait frequement,je pense à cause de malheureusement l'encrassement)dans le bon sens comme le mauvais (je trouve que depuis je pollue beaucoup plus,d'où plusieurs épisodes de fumées noires au demarrage ou lors d'accélération comme ce matin..) Merci d'avance de votre aide et éclaircissement Signé un propriétaire inquiet :s

Bonsoir, Je suis propriétaire d’un break C5 ll tourer 2.0L 140 CV exclusive Je dois racheter 4 pneus hivers pour les faire monter sur des jantes toles KROMAG 9277 kfz 7JX16 que j’ai déjà N’étant pas sure pourriez-vous me dire si des 225/60R16 sont compatibles ?si d’autres dimensions le sont aussi?et si vous auriez des marques et sites éventuellement à me conseiller ? D’avance merci de vos retours Cordialement,

Merci de ta réponse Encore mieux j'ai pris mon rdv pour le CT le 07/09 prochain Ainsi je vais voir ce qui peut clocher vraiment Mais je pense déjà prendre l'option petit garage et changer le capteur FAP,les freins,la bielette et le vérin et puis voir La suite au prochain post

Merci de votre accueil Motorisation 2.0L hdi 140 CV bvm6 Alors depuis sa naissance:D Embreillage + volant moteur verin de suspension avant G (et le droit que j'ai à changer) cardans et soufflets Plus les dépenses courantes révisions ,freins ,pare-brises,trains de pneus et j'en passe Il y a pire c'est sure et en effet cela ne va pas s'arranger dans le temps

Bonsoir, Après avoir fais quelques apparitions en temps qu'invité ou autre j'officialise ma présence en vous présentant ma C5 TOURER II 2.0 140CV Exclusive Elle est sortie d'usine en mars 2009 Couleur gris fulminator Je l'ai acheté en septembre 2013 ,elle avait 105 000 kms et était déjà passé par déjà deux propriétaires Aujourd'hui j'en compte plus de 146 000 kms et j'en suis plus que content bien qu'elle commence à me coûter de plus en plus cher

Merci de ton retour petit suisse,donc si je passe par le petit garage j'en déduis que la prise en charge de Citroën je peux m'asseoir dessus Et comme tu dis vu que je n'ai eu "que" 35% il y a deux ans là je pense que ce sera des broutilles J'espère aussi en ne changeant que la biellette que le garage lambda est sure de son coup Ce que je ne comprends pas c'est aussi pour le reste: la cc me donne une transmission EST a changer alors que le garage non idem pour le capteur FAP température gaz a changer par la cc et par le garage juste un defaut boitier bsi enfin les freins(sifflements a chaque freinage) la cc me dit qu'un simple toillage suffit alors que le garage me dit qu'ils sont à changer.... J'ai du mal a faire un choix entre les deux du coup:ll

Salut et merci Aramaz ok donc pas de fosse ni de pont pour moi donc aux vues de ta réponse je pense le faire changer rapidement !...

Hello et merci de ton retour Bernhara Niveau kilométrage je suis à quasi 3 fois tes 50 000km de l'époque (146 000) donc je pense que j'ai quelques usures supplémentaires En terme de méca je suis une bille ,n'ai aucun matos ni de fosse donc je vais devoir le faire faire... Mon problème est que je dois faire un choix entre la cc ,qui va tout me changer avec le cardan et si j'en profite mon vérin qui pisse moi aussi(voir ma rep en rapport d'hier) donc 1500e OU le petit garage qui lui me changerais comme écrit plus haut juste la biellette + si je lui fais faire le verin en gros je m'en tire pour 500e je pense MAIS je ne sais pas si avec un garage lambda citroen peut me prendre en charge une partie du verin..ET si les problèmes seront réglés...

Rebonsoir, Dans la série ma voiture à une ribambelle de soucis me revoilà Alors voilà depuis le printemps j'ai par intermittences voire plus fréquemment à l'allumage du moteur le message d'erreur " defaut filtre anti-pollution " qui s'allume puis s'éteint et le voyant service ainsi que l'icone en rapport restent elle allumées Vu que j'ai quelques petits autres soucis j'en ai profité pour la faire passer à la valise car je crois que j'aurai cramé mon véhicule si on m'avait annoncé que mon fap était dead Dans les deux concessions que j'ai pu faire on m'a dit que c’était ce capteur qui était hs : capteur température GAZ 1618PG J'ai regardé dans un petit garage et on m'indique "erreur config BSI" Y a -t-il une incidence si je ne le change pas(ou pas de suite)? Une des concession m'a sortit que cela pouvait se transformer en "panne" mais je suis un peu septique... Est ce difficle de change ce capteur au pire (car vendu 70/75€ les concesion me demandent 100€ de plus pour le changer...) Merci de vos retours