droiter

Le bsi pas possible, il y a une couche de resine sur les 2 faces de la carte electronqiue. Sur le connecteur au dessus du bsi +- 6v voie 11 ou 12. Pour finir jai tirer un nouveau fil vers un fusible. Et j'ai fait un pontage avec "voleur de courant ". Emplacement 18 en dessous du volant. Le seul fusible qui ne reçois pas du courant quand pas de contact. Et ca fonctionne.

Mesure continuer du cable borne 11. Pas de problème. J'ai même 12 volt sur le bornier fusible moteur

le problème je le connais, comme j'ai pu ramené la voiture chez-moi. en branchant directement le + sur le bornier à fusible [F17]. mais je ne comprend pas ceci "bs34 et shunter le 11et le 12"

Voilà, on a trouvé le probleme le fil + pose probleme. En tirant directment un fil de la batterie vers le + de la pompe la voiture démarre. Donc je suppose que que le relais pose probleme. - le relais se situe où ? - les 2 autres fils à quoi ca sert sur la pompe.

phase 1 c'est sur le siège arriere

je ne crois pas que la batterie est morte. parce qu'elle a 1 an et c'est en revenant des courses qu'elle refuse de démarrer. on a aussi essayé de démarrer en pente (le parking est au dessus du magasin). d'ailleurs hier on a mesuré les bornes de la batterie, parce qu'à force d'utiliser le démarreur, on avait peur que la batterie se vite mais il restait encore un peux plus de 12volt. si je laisse le moteur au repos et que j'essaye d'allumer, j'ai l'impression que le moteur prend mais coupe juste après. c'est pour ça que je me dit qu'il y a un problème d'arriver de diesel.

merci, sinon c'est normal les 8 volt sur le connecteur?

bonjour, je possède une c5 HDI 110ch 2003 depuis 2012. bientôt 300000km. j'ai déjà fait énormément de réparation dessus. ce site je l'ai déjà découvert il y a quelque année ca permis de cibler certaine panne. je suis très satisfait de ma C5 grâce à ces nombreux espace. parfois j'ai l'impression qu'elle est vivante . les retro qui se rabat en fonction de sont humeur après un verrouillage..

ok no soucis, je fait ça directement

bonjour, en revenant des courses j'ai voulu démarrer ma c5 HDI 2003, impossible. c'est comme si elle voulais démarrer mais elle ne démarre pas. après quelque surf sur internet j'arrive à la conclusion que c'est la pompe de gavage, surtout que via l'ordinateur tout est négatif et aussi on entend pas le petit bruit sourd quand je met le contact. avant de penser à changer la pompe de gavage, je voulais quelque information supplémentaire. - quelqu'un à idée pour desserrer la rondelle noir qui tient la pompe de gavage. - quand je mesure au multimètre sur le connecteur de la pompe de gavage j'ai +/- 8Volt est-ce normal sachant que la batterie à 12V? j'ai peur que ça soit le câblage. bien à vous ps : je vais surement avoir à prêter un booster pour tester directement la pompe.