etienne_p

Bonjour à tous, Du nouveau pour ma panne aléatoire de radar de recul : J'ai constaté que les griffes qui tiennent le fusible F1, dans le compartiment fusible moteur, étaient assez lâches. Quelques traces bleues sur le fusibles, faisant penser à un faux-contact à ce niveau. J'ai donc mis de la bombe pour contacts électriques sur ces éléments, resserré les griffes, et depuis le problème ne s'est plus reproduit. Je n'ai pas encore beaucoup de recul (sans jeux de mots ), mais le problème semble avoir été dû à ça. Si ça peut aider quelqu'un... Bonne journée, cordialement Etienne

Bonjour, J'ai vérifié, quand le bip ne retentit pas lors du passage de la marche arrière, les feux de recul ne s'allument pas. Concernant le contacteur de recul, vu qu'il s'agit d'une BVA, il n'y en a pas : il y a à la place un contacteur multifonction qui est une vraie usine à gaz... Bonne journée

Bonjour, Du nouveau concernant la panne de radar de recul : La panne est aléatoire, le radar de recul marche par moments (bip lors de l'enclenchement de la marche AR), et parfois non (aucun bip). Est-ce que cela peut venir d'un faux contact ? D'un bug logiciel ? Qu'en pensez-vous ? Quelqu'un a-t-il déjà eu le cas ? Merci d'avance. Cordialement Etienne

Bonjour à tous, Possesseur d'une C5 phase 1 de 2003 (2.0 136cv), j'ai fait il y a peu la mise à jour du firmware du RT3 de la version 5.41 à la dernière version 5.52. Mais depuis (je pense que c'est lié), le radar de recul ne fonctionne plus. Pourtant, il est bien activé dans les options client configurées dans le Lexia. Par ailleurs, je pensais que cela me rajouterait l'option "Activer entrée Aux", pour avoir le choix en appuyant sur "Source" entre CD, Radio et Aux. Mais il n'en est rien. Quelqu'un sait-il comment activer cette entrée Aux, sans activer le Mode vidéo ? Merci d'avance. Cordialement Etienne

Bonjour, En farfouillant sur le forum, j'ai déniché l'adresse d'un forum dédié aux BVA : http://boites-automatiques.forumgratuit.org Je vais pouvoir ainsi avoir des informations détaillées sur la marche à suivre. Merci du conseil. Bonne journée Etienne

Bonjour, Merci pour votre réponse. La vidange de la boîte automatique, cela fait justement partie des questions que je voulais poser sur le forum... J'ai lu du pour et du contre : certains disent que c'est nécessaire d'autres disent que si c'est mal fait et que des saletés rentrent, cela fusille la boîte, donc ne pas prendre le risque sauf si une alerte dit que le niveau d'huile de boîte est trop faible. Du coup je ne sais pas quoi penser... Faut-il le faire, si oui à quelle fréquence / kilométrage ? Vaut-il mieux le faire en concession, dans un garage multi-marques, soi-même ? Merci d'avance pour vos lumières. Bonne soirée Etienne

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum, je m'appelle Etienne et vis en Isère, près de Grenoble. Je suis propriétaire d'une C5 phase 1 2.0 16V 136cv Essence Exclusive en boîte automatique BVA AL4. Son type Mine est DCRFNF. Son millésime est de 2003. Elle compte bientôt 200 000 km. Rien à redire concernant la tenue de route, le confort, c'est vraiment une routière agréable à conduire. Mais elle est gourmande en ville en consommation, vu le budget d'essence que je devais y mettre, j'ai installé un kit éthanol pour faire baisser la facture. Depuis elle a plus de reprise au démarrage (elle était un peu lente au démarrage la mémère auparavant). Seul regret, la boîte automatique 4 rapports, j'aurais préféré une manuelle. Comme elle prend de l'âge, depuis quelques temps j'ai eu une succession de pépins : roulement de bras de suspension arrière HS panne de jauge qui a conduit à une panne de pompe en insistant pour redémarrer soucis électriques (cosse desserrée) Mais à part ça, c'est nickel ! Merci à vous pour la mine d'infos dont regorge ce forum, j'ai déjà trouvé pas mal de réponses à mes questions... ce qui m'a décidé à faire le pas de m'inscrire. Bon week-end Etienne