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jlchaps

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À propos de jlchaps

  • Date de naissance 05/09/1958

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  • Voiture(s)
    Grand C4 SpaceTourer Shine Puretech 180cv EAT8
  • Lieu
    Vosges
  • Loisirs
    Moto, travail du bois, coutellerie
  • citation préférée
    Ce qui n'existe pas existe (Barjavel)

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  1. Les gros diesel, qui ne sont plus trop d'actualité, avaient bien plus de couple que les moteurs essence actuels ... qui par contre ont plus de puissance
  2. Ben moi j'apprécie beaucoup mon Grand C4 Spacetourer 180cv EAT8 avec ma caravane surbaissée Silver 420 CP.
  3. De toute façon, on va arriver à la transmission par variateur avec nos futures voitures électriques !!!
  4. En bientôt 5 ans et 100.000 km pas grand chose à reprocher à mon grand C4 Spacetourer. Je roule français depuis 44 ans et je resterai français ! L'incompétence n'est pas une question de marque ou de pays ... mais de personnages ! Il y a des mécontents de la deutsche qualität comme de la française, italienne, asiatique ou anglaise. Il faut arrêter avec les clichés ségrégationnistes !
  5. Je m'incline devant tant d'expérience. Faudra vraiment quand même m'expliquer comment une Huile de très haute qualité peut arriver à brûler dans une boîte de vitesse de ce type
  6. Et comment qualifier l'odeur et la couleur ? Au nez et au touché ? Vraiment subjectif!
  7. Moi je l'ai vu à Rovaniemi lors de mon voyage moto en solitaire sur 2 mois, 10.700 km et camping, en pays nordiques de mai à juillet 2023
  8. Je pense surtout que l'on ne peut pas généraliser d'une boite auto à une autre. Comme le dit girocitron, il y a des spécificités qui font que d'une boite à l'autre, selon ce qu'on prévu les ingénieurs, le type d'huile, ... ça peut être différent. Là on parle de la boite EAT8, et uniquement de la EAT8. Donc arrêtez de parler des autres !!! Donc, ne sont intéressantes que des infos officielles, écrites, précises et factuelles. Pas des suppositions et autres supputations ! Je sens que je ne vais pas me faire aimer
  9. Je ne vais pas du tout polémiquer mais on ne peut pas se permettre de comparer une boite purement méca avec une boite auto type EAT8 ou même d'autres boites auto ... Une boite totalement mécanique, bien sûr que ça se vidange ... il y a beaucoup de pignons et fourchettes qui travaillent. Je connais bien pour avoir travaillé avec PSA pour la définition des ressorts de synchro ... entre autres. Et à ma connaissance, jamais un constructeur a dit qu'une boite méca ne se vidangeait pas. Je sais que les boites auto à double embrayage type Renault, ou ce que l'on trouve sur les motos Honda DCT, ... et aussi une boite auto VW DSG ... sont bien plus près des boites mécaniques que des boites auto hydrauliques. En vérité, techniquement, c'est une boite mécanique et on joue sur la présence d'un double embrayage (l'un passant les rapports paires, et l'autre les rapports impairs) pour automatiser le passage des vitesses d'une boite mécanique. Par contre, je n'y connais pas grand chose en boite auto hydraulique. Sauf que le convertisseur de couple permet de passer les vitesses en douceur, donc qu'il y a beaucoup d'agression par rapport à un changement de rapport purement mécanique. Mais si le constructeur dit que c'est à vie, j'aurai tendance à lui faire confiance. Même si j'ai toujours été pour la prévention, plus que pour la correction !!!
  10. Mon grand C4 Spacetourer arrive doucement à 100.000 km. Donc je vais poser la question à la prochaine révision des 5 ans en mai.
  11. J'ai déjà fait de long trajets et jamais cela a permis de retrouver le S&S ... c'est quand même bizarre, car d'autres personnes ont ce système sur de C3 ou autres Citroën et chez eux ça marche tout le temps !!!
  12. Toujours pas de retour d'expérience sur la fiabilité à long terme d'une conversion E85 sur moteur puretech 1600 cm3 4 cylindres ?
  13. EFx ??? Quézako ? Je connais EFB ou AGM seulement... Est-ce qu'une batterie EFB ou AGM ne serait pas mieux pour que le S&S fonctionne mieux et plus longtemps ?
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