gratajczak

Yep, ça marche.

Bon, je me réponds à moi même... je tente l'impression 3D, on verra bien. La pièce est sortie de la voiture. J'ai retiré les aérateurs, l'écran d'ODB, les agrafes. Reste le vide poche à déclipper. Quelqu'un connait la manip pour ne rien casser ? J'avoue avoir un peu de mal là. Je vais dessiner le modèle de la façade, ajouter les fixations d'agrafes et de d'aérateurs, et modifier pour intégrer mon écran. Wait & see. Pour l'instant je pars plutôt pour un transfert par voie humide du motif mais on verra déjà si le modèle s'y prête bien.

Salut, Je cherche aussi cette pièce pour installer un écran 7" officiel Raspberry Pi (The eagerly awaited raspberry pi display) Impossible de le trouver en casse, ils ont tous été dépouillés là où je suis allé. Et l'achat en rechange est à 154€ ! Aussi il me semble que le 8212SG est celui teinte Noir mistral. Celui de la photo pourrait être un 8212TH (gris metal kurtz). Actuellement j'ai envisagé plusieurs pistes : - impression 3D, mais le modèle est particulièrement compliqué à dessiner ; - copie en fibre avec moulage sur la pièce de ma choupette puis modification pour intégrer l'écran. Pour chacune de ces pistes il faudra faire une finition (vinyl à coller ou transfert humide ?...)

Merci du conseil. Pour ma culture personnelle : Est-ce que les difficultés auraient été moindres avec un extracteur (boulons) et en comprimant le ressort de la suspension ? @+!

Salut, Cette histoire de tremblement du volant : de quoi s'agit-il exactement ? Ca m'est effectivement arrivé de manière sporadique. J'avais aussi remarqué que ça m'indiquait une pression de pneumatiques en baisse bien avant que les détecteurs de sous-gonflage ne me préviennent ! (vers 90-100 km/h) Merci,

Bonjour, Merci ça me donne une idée d'une usure normale. Je l'ai eu neuve en 2008, donc la piste de l'ancien proprio tombe à l'eau. Les plaquettes ont déjà été changées à l'avant mais pas les disques. Je me rappelle qu'il avait fallu un peu de temps pour qu'elles "se fassent". Elle avait commencé ses 3 premières années à 40000km/an (même 4000km en 2 semaines à un moment) sur de longues routes. Depuis c'est calme, je suis tombé à moins de 5000km/an usage urbain trajets courts. Après je me dis que sur les longs trajets qu'elle faisait on utilise très peu les freins au kilomètre et maintenant pour mon aller-retour au boulot je dépasse rarement les 35km/h et ne m'arrête que très peu (pas de bouchons ici). Les quelques fois où elle fait de plus longs trajets c'est 12km de départementale pépère et 2-3 stops. Faut peut-être chercher ce taux d'usure du côté des types de trajets, mais louche quand même quand on compare à toi. (10 fois moins !) Je commence à me dire qu'ils ont dus avoir été changé et que je n'en ai pas trace ni souvenir. Parce que même avec un changement à la côte maxi d'usure ça me fait 1.4mm/100000km et toi 1.9mm/100000km ! Merci de l'info.

Bonjour, Ma choupette arrive à ces 169000km et je me dis qu'il va falloir regarder le freinage sérieusement. J'ai mesuré mes disques à l'avant et ils font 25.6mm de façon homogène, et il n'y a pas de marques. Dans mes souvenirs ces disques n'ont jamais été changés et je n'ai retrouvé aucune facture en ce sens. Et il me semble bien qu'ils doivent être à 26mm nominal - 24mm mini. Donc presque pas usés. Les zones non travaillantes sont bien bien rouillées mais sans conséquence. Ces disques sont-ils indestructibles, montés à vie sur la voiture, on les a changé dans mon dos ? Ou cela peut cacher un problème quelconque (perso je ne vois pas) ? En tous cas elle freine toujours très bien. Je sais que je conduis très cool sur le freinage mais ça m'interpelle quand même ! Si vous me dîtes que c'est habituel alors ça m'irait très bien.

Salut, Il arrive que cela se décolle, oui. Certains l'ont même perdu en route. Si tu veux installer un becquet type VTS à deux lames, il me semble bien qu'il faut retirer le becquet d'origine. Si tu veux le changer mieux vaut ne pas le coller à la vitre maintenant. Bonne journée,

Bonjour, Oui, le cache recouvre tout. Et l'enlever sans lever la voiture... bah moyen. Pour l'instant j'ai suspendu les opérations sous le moteur et je lève roue par roue. Renseignements pris, la RTA indique le levage par l'avant aux fixations arrière du berceau et la doc Citroën indique de ne pas lever par l'avant. Je pense qu'il veulent parler de ne pas lever sous le radiateur/bouclier. Pareil, pour moi pas facile de mettre la chandelle au point de levage par cric. Pas beaucoup de place. Pffff... Va falloir creuser une tranchée bientôt. Bonne journée,

OK, merci. Ca m'évitera de faire des bêtises. En attendant j'ai fais un peu de ménage sous le capot et trouvé la partie horizontale de la conduite d'arrivée d'air déboitée. grrrr. Ca devait pas aider ma ventilation ça Bonne journée !

Bonjour, Je commence à remettre ma choupette à neuf (ou presque) car son entretien général n'a manifestement pas été à la hauteur ces dernières années. Pour cela je cherche à lever l'avant de la voiture. La RTA indique de prendre appui avec une traverse sur les fixations arrières du berceau avant. Si quelqu'un l'a déjà fait : est-ce sans risque ? Y a-t-il des précautions particulières à prendre ? Une traverse plus adaptées qu'une autre ? Et y a-t-il un point précis où placer les chandelles sous le berceau moteur ? Merci. Si je m'en sors bien je posterai les détails. Bonne journée,

Bonjour ! Proprio d'une C4 VTS HDi110 depuis 2008. La belle commence à vieillir et se prépare à une cure de jouvence. J'espère que tout se passera bien et que je pourrai poster ici le résultat de mes divagations (et comment faire). @+!