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Nath

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    Citroën c4 berline exclusive 2l 140

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  1. hello, il y a un rapport entre le faisceau du coffre et de la portiere avant? à quel endroit? j'ai un peu le meme souci que toi :/
  2. hello, j'ai eu exactement le même souci avec la centralisation que j'ai résolu avec une bonne dose de WD40 directement dans la serrure.... pour le régulateur j'ai le meme probleme, je ne l'ai jamais réparé je ne m'en sers pas
  3. la batterie date d'il y a 1an et demi , elle est morte d'un seul coup sur un parking j'ai dû me faire dépanner. A et je rajouterai que le régulateur ne fonctionne plus ( et ce n'est apparement pas le capteur de pédale) J'ai regardé le BSM il a pas l'air en excellent état, cela pourrait provenir de là? le faisceau de la portière s'arrête à la portière non? donc il ne peut pas gérer d'autre chose que la commande de lève vitre et le moteur de leve vitre , ainsi que le moteau des rétro.
  4. bonjour à tous, je fais appel à vos connaissances concernant divers problèmes electriques sur ma C4 exclusive 2L de 2006 j'ai un souci avec la commande de vitre conducteur: console changée , ca refonctionne bien pdt 3 mois et ca recommence à dérailler en ce moment quand j'ouvre le véhicule, avec la clé ouverture automatique, quand j'ouvre la portière conducteur (voiture non fermée) ou quand j'ouvre le coffre, l'essuie glaces arrière se déclence ( il fait 5 aller retour et il s'arrete dans n'importe qu'elle position ) par contre quand je referme et que je réouvre la voiture tout de suite il ne le fait pas, il se remet à fonctionner qu'au bout de 10 min d'attente. parfois mes radars de recul gauche voient des fantomes au passage de la marche arrière, mais parfois non mon ODB me mets "ampoule de recul défaillant" mais elle fonctionne et quand je passe la marche arrière l'erreur se supprime du journal des alertes ( j'ai changé le capteur de boite de vitesse au cas où mais ca ne change rien) et depuis 3 jours au démarrage elle m'indique "allumage des projecteurs défaillants" comme vous pouvez le lire c'est plein de petites pannes agacantes mais pas graves . je pense à un probleme de faisceau , comment savoir ou passe le faisceau de toutes ces commandes? si quelqu'un a une idée?? bonne journée à tous
  5. Du coup j’en me réponds J’ai changé la bobine la voiture tourne nickel !! Bon maintenant j’ai d’ autres soucis Le clignotant droit hs ( j’ai changé la bougie du gauche il y’a deux mois j’espère que cest juste la bougie ) L’odb m’annonce pression pneu avant gauche insuffisante , ça me l’avait déjà fait sauf que la la pression est bonne Et le deux de recule est hs , sauf que l'ampoule est bonne ... Si l’ampoule du clignotant est Good Du coup ça pourrait être un souci de multipexage ou le bsi qui deconne C’est agaçant j’ai plein de petit soucis avce c’est avce cette voiture :/ alors que je l’aime bien est super confort !
  6. Pareillement j’ai pensé aux contacts et j’ai nettoyé la platine, elle avait l’air bien et les connecteurs m’avaient l’air ok mais le changement complet de platine prouve que ça ne devait pas être le cas Voici celle que j’ai acheté https://www.ebay.fr/itm/Bouton-Commande-Leve-Vitre-Retroviseur-Pour-Citroen-C4-2004-2010-6554-HA-6554HA/123077284055?hash=item1ca7fa50d7:g:LxYAAOSwY7pZqTtZ Peut être que pour ton souci vient d’autre chose mais pour moi cela a fonctionné Et puis le risque n’est financièrement pas trés élevé si au pire ça ne fonctionne pas
  7. On a passé la valise qui annonce la bobine d’allumage .. on a nettoyé le papillon ( qui n’était pas encrassé de fou et qui est hyper accessible sur la C4 )et effet ou pas cela a relancé le souci de système antipollution défaillant et on a bien entendu que la voiture tournai sur 3 cylindres... je viens de commander la pièce sur internet ( la bobine d’allumage ) et on va la changer dans la foulée et je vous tiendrais au courant La voiture sort de révision et les bougies ont été changées , bizarre que le mécano n’est pas vu de souci sur la bobine... cela dit quand je l’ai amené la voiture tournait nickel Du coup aucun rapport avec le fait d’être en réserve? Ou cela aurait une incidence sur le fonctionnement de la bobine ?
  8. bonjour à tous, cet hiver j'ai eu un souci avec ma portière conducteur qui s'est mise en défaut . L'ODB l'a détecté ouverte et du coup la voiture sonnait, le plafonnier s'allumait, bref un vrai manège dans ma C4. de l'extéreiur impossible de fermer la porte avec la telecommande , la voiture ne se fermait pas ou alors se fermait puis se rouvrait toute seule au bout de quelques minutes alors que quand je roulais la portière était vraiment fermé, mais impossible d'activer la centralisation intérieur c'était une panne intermittente mais qui est devenu constante au fur et à mesure . j'ai vérifié les fusibles, les connecteurs dans la portière , les attaches au niveau de la fermeture de la portière ... bref je ne trouvais rien et puis j'ai eu un souci avec la poignée coté passager car il a beaucoup gelé et elle s'ouvrait mal du coup j'ai mis de la WD 40 pour la dégripper et par acquis de conscience j'en ai mis dans celle du conducteur ( poignée et serrure ) miracle je n'ai plus jamais eu de souci de fermeture ... aucun voila , ça a fonctionné pour moi, à tester en premier si vous avez le même problème, même si malheureusement cela peut venir de tout autre chose
  9. comme d'habitude l'affichage anti pollution s'est effacé au bout de quelques jours tout seul un de mes ami pense au papillon d'injection à nettoyer , qu'en pensez vous ?
  10. moi aussi au début j'avais limpression qu'en "trifouillant" les connecteurs dans la portière ca fonctionnait mieux, mais en fait c'était plus psychologique je pense En demontant la platine j'ai pu voir à quelle point les picots qui géraient le systeme étaient facilement déplacable.. sans parler des clips en plastiques hyper fragiles. pourtant la platine avait l'air en parfait état , je l'ai nettoyé deux fois , ca fonctionait mieux quelques temps puis après quelques jours non. Avec le recul je me dis que pour 15€ j'aurai dû changer direct toute la platine dès le départ , un vis et deux connecteurs c'est d'une simplicité enfantine et elle fonctionne parfaitement ( aucun probleme non plus avec mes retro electrique) seul "inconvénient" la nuit la platine s'allume en rouge au lieu de s'allumer en jaune comme celle du passager ... voila voila ...
  11. bonjour à tous, pour info j'ai eu des soucis avec mon lève vitre conducteur , fermeture intermittente, refus de fermeture, en manuel ou avec la clé en fermeture totale. qd je réinitialisais ca fonctionnais bien 3 jours ou 1 semien, ou juste 2H j'ai démonté la console, je l'ai nettoyé a la WD40 mais souci intermittent sans résultat convaincant , j'ai vérifié les faisceaux, les fusibles, j'ai quasiment démonté la portière pour verifier les connecteurs... bref une galère le garagiste me disait que c'était le moteur mais je n'y croyais pas car meme s'il refusait de fonctionner par moment, il avait l'air de fonctionner normalement le reste du temps ce qui a finalement fonctionné pour moi : le changement complet de la platine de commande acheté sur internet chez un marchand asiatique 15€ , depuis aucun soucis voilà voilà )
  12. hello, je me permet de répondre, j'ai exactement les meme symptomes depuis quelques mois : trou de quelques secondes dans l'acceleration et bip puis affichage anti pollution mais aucune degradation de puissance la premiere fois cela me l'a fait a un feu rouge mais pas de voyant anti polluton , la seconde pareille à l'accélération sur un feux rouge et bip et voyant ,la troisième fois sur l'autoroute à 110 km. entre la seconde et la troisème fois g fais une révision complete avec changement de tous les filtres et les bougies à chaque fois c'est quand je suis en réserve ... le voyant disparait au bout de quelques jours , le jour même lors de la révision par contre info importante,la mienne c'est une essence en 2L, peut etre un souci de résidu dans le réservoir qui fait débloquer le calculateur?
  13. Je vais l’emmener au garage , sauriez vous me dire ( à vu de nez) combien cela peut coûter pour un remplacement du circuit ou des valves ainsi que la recherche avec traceur et le remplissage ? Histoire d’avoir un montant de comparaison lors du futur devis du garage Merci d’avance
  14. Merci de ta réponse? du coup ça élimine pas mal de pièces possible non? D’ou peut donc venir la fuite ?
  15. Bonjour à tous, Je me permets de réouvrir un enieme sujet sur la clim car je n’ai rien trouvé qui correspondait à mes symptômes . Je possède une c4 de 2006 2l de 95000km A l’achat comme tout bon pigeon qui achète une voiture l’hiver je n’ai pas testé la clim.... Bref je me rends compte aux beaux jours que la clim chauffe du frais ( mais pas du froid ) d’un côté et du chaud ( mais très chaud de lautre) Je démonte la boîte à gant’ vérifie les servomoteurs et me rends compte que l’un a été changé ( panne récurrente chez Citroën) mais mal remonté. Je le remonte correctement mais pas de clim. Je me dis que je vais la faire recharger , elle doit être vide . Auto bacs me fiât une demi recharge, Youpi ma voiture souffle du froid’ enfin du frais ... puis petit à petit le frais se réchauffe et au bout de 5 jours ma voiture souffle du chaud de nouveau... mais partout cette fois ci Du coup quel pourrait être le diagnostique ? A priori elle fonctionne puisque elle m’a envoyé du froid... Quelqu’un a un avis ??
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