merise

Bonjour, desolee dene pas avoir répondu plus tot, c'est bien la pompe qui est decalée d'une dent, en fait j'avais la réponse dans ma question initiale. Le cardan a l'air correct, et j'ai vu un mécano à qui j'ai parlé de ça a priori c'est normal, comme ce que tu dis Seb. Donc me reste à recaler la distri et changer le silent bloc qui est mort. Du coup un grand merci à tous, j'ai appris plein de trucs A bientôt!

Salut! @ Dom, merci des conseils, je vais tester ta méthode pour la roue si les coups de massette ça ne marche pas. Les roues sont libres, alors je ne sais pas ce qui pourrait bloquer la rotation, mais je m'étais fait la meme reflexion. Je vais vérifier aussi ce cardan. Je ne savais pas qu'on pouvait graisser les surfaces d'appui des jantes, merci du tuyau! @Seb, oui je vois bien que tu n'es pas le seul à m'aider, j'espere que j'ai pas sous entendu l'inverse parceque c'est pas ce que je voulais dire, à chaque fois vous êtes nombreux et c'est cool! Le jeu dans le cardan est axial, et je vais faire la distri ce week end, sur terrain plat et sec! Ca craint la chandelle qui plie, j'avais eu le cas d'un cric qui avait plié et d'un pote qui avait sa tete sous le disque à ce moment, je l'avais tiré en arriere, c'était flippant. J'avais pensé qu'il était possible que la surchauffe de l'étrier et des plaquettes puisse souder la jante au moyeu car j'avais eu ce probleme sur un autre véhicule. A voir l'état des freins quand j'aurai démonté. Bonne journée!

Bonjour Seb, Ok, du coup ça ne nécessite pas forcément de galérer de changer le SB. Je viens de me rendre compte que c'est pas sur les cardans qu'on avait galéré mais sur les triangles de suspension, je me suis trompée de souvenir! Les cardans effectivement ça va, et c'est justement le cardan qui a du jeu dans la roue, je peux le faire bouger quand je l'attrape, et ça cogne côté roue, je sais pas si c'est plus clair... Merci des renseignements. Ok, du coup là comme j'ai pas d'outils ni de chandelles, j'ai juste calé la voiture avec une grosse buche et le cric, ce qui est précaire sur sol meuble, du coup j'ai pas trop tapé sur la jante. C'est la jante qui est collée au moyeu, du coup je me demande si c'est pas l'histoire des freins qui étaient bloqués, c'est la même roue, et que la pression dans l'étrier aurait provoqué la "soudure", mais je ne sais pas car on avait réglé le probleme et que ça sent les freins qui bouillent, j'avais remarqué le probleme à cause de ça, du coup ça m'étonne. Je n'ai jamais eu les goujons coincés mais je note ton astuce pour l'avenir au cas où j'ai les mêmes problemes. Donc je vais re m'équiper, parceque ne pas avoir les bons outils c'est à se manger les dents! Je vais m'absenter et laisser la voiture quelques jours, et je n'aurai pas internet, du coup je te souhaite un bon week end, et je te remercie encore car il y a deux ans tu m'avais bien aidé avec les freins et là tu recommences, c'est vraiment sympa Perso je connais pas assez la méca pour oser donner des conseils sur le net, je le fais dans mon quotidien car je suis plus à l'aise quand j'ai la voiture sous le nez, du coup je trouve vraiment chouette ce que toi et d'autres contributeurs faites ici, respect! Bon week end, à bientôt!

salut Seb, oui le SB dont tu parles est hs, les autres ça va, j'avais lu ton post à ce sujet, je ne sais pas encore quoi faire. Ceci dit j'ai un garagiste sympa par chez moi, je pense qu'il y a moyen de voir avec lui, mais ça me semble compliqué de faire ça seule et sans fosse, du coup je vais voir en fonction du budget et de mes capacités. Tu avais juste mis sur chandelles? Parceque j'ai deja changé les cardans sur cette voiture, et à deux avec fosse on avait galéré. Comment tu as fait? J'ai aussi un probleme de transmission qui bloblote dans la roue côté passager, et aujourd'hui impossible de démonter le pneu avant côté conducteur, c'est comme s'il était soudé, et j'ai les freins à refaire. Bref! Sinon j'ai pas pu faire la distri, je verrai ça dans une dizaine de jours maintenant, mais bizarrement la voiture là a plus de patate, je peux accélérer en côte de nouveau. C'est pas redevenu normal mais c'est moins pire. Affaire à suivre!

Salut! @Marco: Ok, je comprends, merci, ça me démystifie la PI! Je pense que j'aurai moyen d'emprunter un comparateur quand je la changerai. @Seb: Serrage de la poulie ok, j'ai pas eu le temps d'autre chose aujourd'hui mais ça j'ai vérifié! Ca craint, tu t'en étais rendu compte à cause du bruit? Je pense que le SB du carter d'huile est trop abimé, et peut etre celui coté BV car le moteur remue au démarrage, en marche arriere aussi quand je freine et quand je l'éteins, mais j'ai pas vu correctement, à confirmer. Vous pensez qu'une PI qui limaille peut durer combien de temps, si c'est possible de se faire une petite idée? Là elle a 200000km. Bonne soirée!

Ok. Je pense que la pompe à injection est en phase de décès, j'ai retrouvé encore de la limaille dans la cuve du filtre, et j'ai changé le couvercle il y a 25000km car l'axe d'accélérateur fuyait et on m'avait dit que la limaille pouvait venir de là, mais du coup j'en doute. @Dom, oui l'huile parait inutile effectivement dans ce cas! La courroie accessoire n'est pas trop tendue, rouler sans n'a pas changé le problème, et en fait mon bruit de ferraille vient du silent bloc situé derrière le carter d'huile. @Marco, je n'y connais rien en pompe à injection, si je dois la changer, il n'y a pas une histoire de régler l'avance, ou de calage "à la goutte" ou "à l'oreille"? Ou je me trompe? (question de Bretagne "centre-ouest"!) Sinon j'ai vérifié et il n'y a pas de bulles d'air dans le circuit de gasoil. Du coup prochaine étape, le calage de la distri. Encore merci, et bonne soirée!

Salut! @Dom, oui je vérifierai le calage. Les injecteurs ont l'air de bien se porter, je ne connaissais pas le test de retour des injecteurs, je vais voir ça aussi. Pour l'huile, je vais essayer. Mais je vais voir aussi côté accessoire car j'ai un bruit de ferraille au démarrage qui cesse moteur chaud et j'ai lu que ça pouvait venir de là, je ne sais pas pourquoi exactement, mais à voir. Je verrai le filtre quand j'aurai les bons embouts, et la présence de limaille. J'ai noté comme un bruit d'aspirateur vers la PI, c'est nouveau... Mais si tu dis que ça va de changer une pompe, ça devrait le faire, je vais étudier ça. @Marco, oui j'avais pensé à ça aussi, mais le collecteur n'a rien eu. Je suis d'ac qu'il faut rien laisser au hasard, et j'aurai préféré ça à par exemple refaire la distri ou changer la pompe... Mais bon, c'est la vie! @Seb, ok pour l'huile, j'avais pensé à un décalage de courroie suite au choc et effectivement la personne a juste freiné sans débrayer, aquaplanning et paf... La suite après acquisition de matériel... Merci à tous en tous cas

Salut, merci des conseils. Les roues sont libres, mais là je n'ai pas du tout l'outillage qu'il faut pour démonter la courroie accessoire et vérifier le calage de la distri, du coup quand j'aurai le matériel je ferai ça, et je vous tiendrai au courant. Ceci dit j'ai une question, est ce que la pompe peut être décalée sans provoquer de fumée à l'échappement? bonne soirée!

salut, je pense aussi que tu as des bougies de préchauffage mortes, il y a des techniques pour les tester, au multimetre ou avec une batterie, ça peut éviter de racheter les 4.

salut, non pas de vanne egr! J'avais lu ton post à ce sujet d'ailleurs. C'est pour ça, là j'ai parcouru divers forums avec pour thème perte de puissance, j'ai pu éliminer quelques causes potentielles mais je reste avec mon probleme, je suis perplexe. Je vais changer les filtres aujourd'hui ou demain, décaper et voir si ça change quelque chose. merci!

Bonjour, J'étais déja inscrite il y a deux ans mais pas assez assidue! J'ai une zx 1.9d de 96, j'ai réussi à la réparer maintes fois grâce à la lecture ici, du coup merci car elle a survécu après le décès du joint de culasse et de la culasse, et j'ai pu changer tout ça. J'aime bien cette voiture et je pense qu'elle peut vivre longtemps encore. Voilà voilà, à bientôt!

Bonjour! J'ai donc une zx 1.9D de 96, qui n'était pas puissante à la base, mais bon. Récemment j'ai dû changer le radiateur car la personne qui conduisait la voiture a percuté une voiture avec un attelage, elle m'a dit qu'elle roulait à 30 ou 40kmh. Le seul dégât apparent était donc le radiateur, mais depuis que je l'ai changé la voiture a des grosses pertes de puissance, pas de reprise, en côte c'est comme si je tractais une caravane et il lui faut beaucoup de temps pour accélérer sur du plat, c'est un veau. Moteur chaud, ça va un petit peu mieux, mais c'est quand meme de pire en pire. Donc: est ce que la collision aurait pu provoquer des dégâts que je n'aurai pas vus? Elle ne fume pas, ne broute pas, ne patine pas, le ralenti est stable, il n'y a pas de trous dans l'accélération, les durites d'air sont ok, la poire d'amorçage reste dure quand je pompe et j'en ai déduit (peut être à tort) qu'il n'y a pas de prise d'air dans le circuit de GO, la course du câble d'accélérateur est ok, le pot d'échappement est ok aussi, pas écrasé. J'ai changé filtres à air et gasoil il y a 25000 km quand j'ai changé culasse et joint de culasse, et je ne vois pas pourquoi là ça se serait colmaté en trois jours de panne, je vais quand meme les changer parce que c'est pas plus mal, et aussi il y avait un peu de limaille au fond de la cuve du filtre à GO quand je l'avais changé, la pompe est une lucas. J'ai purgé le filtre à GO aussi, il n'y avait pas d'eau. Questions: est ce que la pompe à injection si elle est abimée peut faire ce genre de panne? Est ce qu'un choc comme ça peut changer quelque chose au calage de la pompe? Comme faire sauter d'une dent? Est ce qu'il y a un lien entre l'accident et cette nouveauté? Je pense à ça ou à un probleme d'injecteurs. Mais en vrai je ne sais pas. Est ce que ça vaut le coup que je mette de l'huile pour décrasser le circuit de GO? Et si oui, vu que j'ai une pompe lucas, pour un plein combien d'huile conseilleriez vous? Voilà ce que j'ai en tête pour le moment, si je pense à quelque chose d'autre, je l'ajouterai. Et un grand grand merci à toutes les personnes qui contribuent ici, ça m'aide très souvent! Bonne soirée!