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Bonsoir, oui, tu peux toujours demander et au moins faire remarquer qu'à 900€ une ligne sur le manuel aurait permis aux utilisateurs d'économiser leur calculateur. Lorsque tu es ressorti tu garage, celui ci t'a t il fourni un relevé d'anomalie avec le code panne ou as tu eu juste un rappel à la loi ? Sinon, personne n'a fait part du code défaut remonté par leur garagiste sur leur ceinture ? Aujourd'hui le moindre problème est surveillé par les calculateurs. Cela m'étonne que personne n'ai saisi le code défaut. Hors sujet mais j'ai déjà eu un coup de pied sur la portière par un scooter (et je suis motard). Pour ce qui est des tests des remonte files, c'est la loi désormais. Pour la dashcam, c'est l'avenir. Des assurances font même des ristournes pour les personnes équipées.

Bonsoir, je passe outre du rappel de l'utilisation des clignotants : qu'est ce qui est le plus gênant : une personne qui coupe les virages, seul, pour gagner en confort mais qui fait vibrer sa ceinture ou quelqu'un dans ronds points qui utilise mal ou pas du tout ces clignotants mais qui ne fera pas vibrer sa ceinture ? Lequel est le plus répréhensible ? La question initiale que je pose à ceux qui ont eu le discours de rappel sur l'utilisation des clignotants est : "est ce issu d'une documentation Citroen ?" Je m'étonne quand même qu'il n'y ait aucune mention dans le carnet de bord sur une ceinture sensible et à économiser. Il n'y a aucune mise en garde. Merci de faire avancer le sujet d'un point de vue factuel : code panne remonté par citroen, note interne ou procédure au regard du code panne ? bonne soirée à tous

Bonsoir, quelqu'un a t il pu obtenir un quelconque code panne ou rapport de diagnostic lors de la présentation du véhicule au garage ? Si personne n'a pu obtenir un relevé quantitatif, il pourrait y avoir simplement un code panne qui remonte lors du dépassement/saturation du calculateur de la ceinture ? Dernier point : tout le monde semble avoir bénéficié d'un rappel à la loi quant à l’utilisation des clignotants. Est ce issu d'un document ou du simple avis du garage ? En espérant avoir été conforme à la charte.

En effet, j'attends beaucoup du prochain RDV dont le motif de convocation que j'ai reçu de l'expert est "lecture du compteur"... EDIT MODERATION : Et moi j'attends beaucoup de la relecture de la charte et de la conformité à celle-ci (2ème non-respect en 2 jours).

bonsoir, concernant l'obsolescence programmée et après être tombé sur le site HOP (http://www.halteobsolescence.org/), je suis en lien avec un juriste spécialisé et impliqué. Je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau. Bonsoir petite question pour être sûr : dans mon cas, la fonction AFIL se coupe lorsque j'enclenche la ceinture : le voyant du bouton AFIL vers se coupe sur l'écran. Je n'ai aucun message 'service' ou de défaut remonté sur la console alors que celui s'allume lorsque je passe en code (défaut feux directionnels). La ceinture se tend bien au démarrage et me serre lorsque la distance avec le véhicule me précédant se réduit rapidement. Quelles sont vos remontées de panne respectives sur la voiture ? merci EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivaient (non-respect de la charte)

Bonsoir à tous, la plate forme citroen france parlait bien d'un compteur. J'avais RDV avec citroen pour lire le compteur mais celui ci a été en partie décalé car le garage ne réussissait pas à lire ce défaut. A vous lire il n'y aurait pas de compteur, contrairement à ce que j'ai pu entendre de la part de citroen France et qui est l'objet de mon RDV en concession. Question à ceux qui ont déjà fait changer leur ceinture : qui a un papier qui décrit la cause ou le motif d'échange ? combien cela coûte t il ? merci

Bonsoir. Je n'ai plus d afil du jour au lendemain. Il y aurait un compteur selon Citroën France. Le garage n'était pas au courant et a cherché en vain dans le manuel. Est ce vraiment de l obsolescence programmée ? En tout cas il y a un réel défaut d information ? Combien coûte le remplacement de la ceinture ? Merci

Bonjour. J ai une "campagne de modernisation" tous les 6 mois sur min c4 grand OUI de 2013. Le dernier en date : pédale qui ne remonte pas vécu . Changement du récepteur de pédale. Bonjour A quoi correspond le problème d ad Blue ? J ai une une panne basse pression après avoir fait mon plein de Blue. Obligation de passer en concession. Suite à de nombreux problèmes, ma voiture passe en expertise pour la seconde fois avec passage de Citroën France : double fissure sur hayon arrière, pb ad Blue, pb embrayage solutionné par la campagne, siège massant hs suite défaut de câblage (Citroën ne reconnaît pas le defaut), radar avt détecte au dernier moment, feux directionnels en défaut, Citroën qui ne répond pas aux mails et me dit que je suis injoignable. EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivaient (non-respect de la charte)