citron75

Après un petit passage sur Citroën Service, j'ai effectivement découvert tout ce qu'il y a sans doute à savoir sur ma voiture. Déjà eux, ils l'appellent : XSARA II BERLINE 5PTES 2.0 i 16v 138 BVA 4 RAPPORTS Bon ... ça ne fait jamais qu'un nom de plus Je fonce sur la section carrosserie, et là j'obtiens un superbe plan (sans doute très compréhensible par des pros) et un beau tableau (une partie en pièce jointe). Comment doit on désigner cette aile avant en expression "Citroëniste" ? Je sens que je touche au but pour identifier LA pièce mais maintenant je ne vois pas bien comment faire pour la retrouver sur le marché de l'occasion ??? Merci encore aux bonnes volontés de se pencher sur mon cas.

Bonjour, @Détuning-man : Merci pour l'info du moteur. La date de première immatriculation est : 30/06/2003. Elle avait été acheté neuve donc je suppose que c'est un modèle 2003 ? Le type indiqué est N1RFN3/IF. Le "I" de "IF" semblerait plutôt être un 1 d'après l'image jointe (trouvée sur le Carnet de poche de 2003 mais pas vérifié pour 2002). Je vois en puissance fiscale 11CV mais sur ma carte grise c'est 9. Etonnant ? Mise en pièce jointe, j'ai pas encore bien regardé comment fallait faire pour inclure dans le texte. Je vais regarder pour le Haynes, mais bizarement dans mes recherches sur google leur site n'est jamais sorti. En tout cas voilà un conseil précieux aussi ! @Blego : Merci beaucoup, je vais de suite essayer ça ! Cool !

Bonsoir, @bfdu50 : Merci pour votre réponse qui m'apporte déjà un bon éclairage ! En fait, je dois trouver si le moteur de ma tuture est un EW10J4- A4 ou un EW10J4- M5 ou aucun des deux. Je suppose que je devrais appeler mon concessionnaire si personne ici ne sait dire comment le savoir. Cette information me permet elle de plus facilement trouver les pièces de carrosserie dont j'ai besoin ? Merci. P.S : Je vais voir pourquoi aucun mail ne m'a été envoyé pour me signaler votre réponse. Rhaa c'est dur de tout assimiler ! (5 mn plus tard ! lol) Bon en fait c'était tout simple, il suffisait de demander la notification par mail en plus de l'abonnement à la discussion.

Pour avancer un peu sur mon sujet, j'ai complété mes recherches mais c'est encore un peu du "petit chinois" ! Là c'est plus pour l'entretien mais je me dis que ça pourrait quand même être utile. Pour la Xsara 2.0 16V 135 CH EXCLUSIVE AUTO le site RTA (http://www.revue-technique-auto.fr) est il une référence fiable et sérieuse ? J'ai trouvé le guide suivant mais correspond t'il bien ? https://www.revue-technique-auto.fr/rta-citroen/1981-e-rta-citroen-xsara-20i-moteurs-xu-et-ew--1111111100030.html Je vois moteur "XU et EW"... ça veut dire quoi ? Le descriptif semblerait concerner mon véhicule mais c'est écrit en "codé" ! Au s'cour ! ça concerne bien ma voiture ça (ma Xsara est de 2003) ? XSARA 5P 09-2000->12-2004 2.0i 135 16V (100kW) -RFN / EW10J4- A4 2.0i 135 16V (100kW) -RFN / EW10J4- M5 Merci d'avance pour votre aide ! P.S : Pas trouvé comment faire pour insérer une image à l'endroit où on veut

Bonsoir à toutes et tous, Mon problème est tout simple, mais en même temps compliqué pour quelqu'un qui n'y connaît pas grand chose en mécanique. Trouver les bonnes pièces pour mon véhicule ! Il me semble qu'il y a pas mal de versions et du coup on peut se demander comment identifier les pièces d'occasion qui correspondront bien à mon véhicule. Aujourd'hui, je voudrais remplacer mes ailes avant gauche et droite sur ma Xsara qui a subi quelques dégradations depuis le temps qu'elle roule. Je parcoure des annonces, je vois de offres, mais comment faire pour être certain que la pièce que je vais acheter soit bien compatible avec mon modèle de véhicule ? Mon modèle de voiture est (boite de vitesse automatique) d'après le document de mon assureur : CITROEN XSARA 2.0 16V 135 CH EXCLUSIVE AUTO J'ai fait quelques recherches sur le forum mais je n'ai pas su ou réussi à trouver de réponse. Il faut dire que c'est si vaste que ce n'est pas évident pour un "newbie". Quelqu'un pourrait il indiquer des liens sur le forum qui réponde à ma question ? Ou encore mieux, faire une sorte de tuto qui explique aux ignorants (comme moi) comment s'y retrouver pour avoir les bonnes pièces pour sa voiture. En tout cas moi je me suis décidé à me mettre les mains dans le cambouis à défaut d'avoir une retraite de parlementaire ! Merci d'avance à toutes celles et ceux qui pourront apporter des éléments ! PS : Sur Oscaro, j'ai trouvé la dénomination suivante : Xsara Berline Phase 2 (N1) 2.0 i 16V 137cv Boîte Auto

Bonsoir à toutes et tous ! J'ai fait une petite présentation ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2017706828&postcount=3458 Merci d'avance pour votre accueil !

Bonsoir à toutes et tous, Je suis l'heureux propriétaire depuis 2011, d'une Xsara Exclusive datant de 2003, qui m'a été donnée par un membre de ma famille. J'adore cette voiture, son confort, sa souplesse, sa puissance et sa ligne qui vue de face me fait presque penser à une Jaguar ! L'entretien a depuis toujours été fait chez Citroën et j'ai continué car je n'ai définitivement plus confiance dans les chaînes de réparation classiques. Pour l’anecdote, ce qui m'a convaincu de ne plus jamais y mettre les pieds c'est quand je me suis aperçu que la durite d'arrivée d'eau au radiateur pour le refroidissement moteur avait été cassée et recollée avec un infâme mastic qui n'a pas tenu. Résultat le moteur de mon ancienne voiture, une Opel a crâmé sur l'autoroute ! Et évidemment aucun recours ! Du coup, depuis, j'ai eu ma Citroën, je fais confiance à la maintenance de la marque car j'ai la conviction que jamais ils ne laisseraient repartir un véhicule ayant subi un dégât lors des travaux de réparation. Une maladresse peut toujours arriver mais au moins on répare et on le fait correctement ! Comme je n'ai pas de pote mécanicien ou que je ne connais aucun artisan passionné et honnête, je me suis résolu à payer le prix fort de la maintenance en concession. En conte partie, je ne me plains pas du service et des conseils, ni de la qualité de ce qu'on me livre puisque je n'ai jamais eu à me plaindre. Aujourd'hui la voiture tourne bien mais accuse son âge et la carrosserie a subi toutes sorte de petits dommages. Clairement, on m'a expliqué que ce serait inaccessible pour une voiture si ancienne (rapport à sa valeur à l'argus) de faire des travaux de remise en état. C'est dommage car petit à petit cette voiture va ressembler à une poubelle ! Les rues parisiennes ne sont pas tendres avec nos autos ! Du coup, comme j'ai assez peu de moyens financiers, j'aimerais apprendre à le faire et en même temps connaître les opérations de base en mécanique que je pourrais faire moi-même. Bien entendu toujours sur le principe du donnant-donnant ... Alors à bon entendeurs, salut !