Cyrille92

Ah ben non c'est marqué sur ton profil Drôme 😂 Mais bon MERCI quand même !

Merci beaucoup Greg ! Je ne sais pas si tu es en region parisienne (75/92/78) mais si c'est le cas je peux te la montrer tu me diras ce que t'en penses 😊 Bonne aprem ! Cyrille

Hello, Merci pour vos réponses. Je vais commencer par faire une vidange de boite dans tous les cas, ça ne mange pas de pain. Par contre dans la doc technique, ils disent qu'il faut faire ça : - Apprentissage d'adaptation des électrovannes et des régulateurs de pression d'huile - Mise à zéro du compteur d'usure d'huile Vous êtes au courant ? Quelqu'un connait la procédure d'apprentissage de la boite et de l'injection ? (de mémoire sur ma 307 après avoir débranché la batterie et laissée quelques minutes, ca réinitialisait tout et on devait faire des accélérations soutenues, etc etc, avec un process bien défini). Si ça existe sur C6 je suis preneur ! On m'a aussi dit que ça peut être les vannes EGR encrassées ? Je vais commencer par vider un bidon Bardhal EGR dans le réservoir pour voir... Ils m'ont contrôlé les trains et tout ça, plusieurs fois, en me disant qu'elle est bien... Bonne journée! Cyrille

Bonjour à tous Je rencontre quelques ''soucis'' avec ma C6 (3.0 HDi 240) de 2010 - 88 000 Km. Petit historique : je l'ai achetée à 82000 km il y a quelques mois, j'ai roulé avec et j'ai toujours eu l'impression de ne pas être dans la C6 qu'on m'a toujours décrite (un tapis volant). Les symptômes qui me turlupinent : - La suspension : je trouve qu'elle pompe pas mal (tout en étant confortable) - Les irrégularités de la route ne sont pas si bien gommées (à faible vitesse) - A faible régime (entre 1000 et 2000), je sens une vibration quand je fais varier très légèrement l'accélérateur - Parfois, quand je ralentis, on sent bien qu'elle rétrograde (de légers a-coups) - Moteur tournant, le volant vibre bcp (sans rouler) - et il est bruyant d'ailleurs - Quand j'accélère fort et que je lache brusquement l'accélérateur, la voiture ralentit et j'entends à l'avant une espece de souffle (quand le véhicule s'abaisse de l'avant suite à ça) et ce truc apparait aléatoirement en fonction du rapport engagé. Premières actions : 1) Premier passage chez mon agent Citroën : - Changement d'un capteur avant de hauteur défaillant - Apprentissage boite + hauteurs NB : - pas de vidange de boite ''on ne doit pas la vidanger, ca peut occasionner des problèmes car la boite est bourrée de capteurs qui se sont ''habitués'' à l'huile'' - ils me disent que mes pneus arrière sont déformés et que ca peut expliquer les vibrations Au début j'ai cru que ça avait amélioré, mais non... D'après lui, mes calculateurs boite, injection et suspension sont à jour. 2) J'achète des pneus, je change, j'équilibre, je fais régler la géométrie/parallélisme : - plus silencieuse - plus souple et on dirait qu'elle corrige mieux les irrégularités de la route Cependant, les symptômes sont toujours là (vibrations à bas régime et une espèce d'a-coups mais sans être certain que la boîte soit en cause vu que ça se passe quand le régime est bas). >>> Est-ce que quelqu'un connait les numéros de version des calculateurs d'injection et de suspension (Citroën m'a dit que c'était la dernière version que j'avais, mais j'ai un doute). >>> Est-ce que quelqu'un saurait ce qui peut causer ce manque de confort ? Peut-être que j'exagère un peu mes attentes ? Comme ma garantie Citroën Select vient à échéance fin juin, s'il y a un souci de boîte ou de moteur, j'aimerais qu'ils le règlent rapidement... Merci d'avance pour votre aide. Cyrille