Bonjour,
Petit retour d'expérience, en espérant que cela puisse servir à d'autres...
Donc, j'avais commandé le capteur PMH.
Je l'ai changé. La voiture a démarré, mais lors du premier essai routier, j'ai du caler 5 fois en 5 km. Pas concluant donc.
Les congés et les fêtes sont passés par là, pas eu le temps de m'y replonger...
A la rentrée, changement du relais double, sans effet.
Finalement, je suis allé à la casse pour récupérer une pompe à essence immergée, pour voir, même si j'avais bien vérifié que la mienne débitait.
Miracle ! Le problème venait de là ! Soit elle ne débitait pas assez, soit il y avait un problème de clapet anti-retour ou autre, je ne sais pas, mais en tout cas, plus de calage !
Mais tout n'était pas rose pour autant : le régulateur de ralenti, neuf mais pas de "grande marque" ne semblait pas fonctionner. Ralenti beaucoup trop faible à froid (avec les températures actuelles, je calais si je n'accélérer pas quelques minutes après le démarrage, pour faire un peu chauffer), mais par contre, à chaud, je me retrouvais avec un ralenti à 1600 trs !!!
J'avais bien cherché des procédure de "réinitialisation" du calculateur, mais j'en ai trouvé cinquante (au moins) et aucune se semble avoir un quelconque effet dans le cas de ma saxo.
En désespoir de cause, j'ai remonté l'ancien et ça fonctionne...
Moralité : une pompe à essence peut débiter mais être quand même source de pannes...
Voilà.
A+