Tonneau

C'est vrai qu'elles sont chouettes les 308. Les barres de toit m’intéresserait, mais je vois que tu es en Ardèche, ça risque d’être compliqué (je suis en région parisienne.)

C'est un écran déporté ou tu a carrément retirer l'écran d'origine ?

De mon coté, je suis a moins de 6 l, sur autoroutes urbaines ou routes de campagnes. Et dans les 6.5 sur autoroute a 130/135. Pour le moment je fais peu de ville avec.

Faut la visser dans la partie mobile du coup ? Vu comme le moteur force quand ca arrive en butée, j'avais peur de déformer ou arracher le truc. Je suis preneur des photos.

Comme un idiot, j'ai pas faits de photos du truc. Et en discutant avec beau papa, je referai un essai avec de la colle epoxy bi composants, et je vais essayer de faconner un "U" en metal fin (boite de conserve). Ca sera surement plus facile que trouver un bout de plastique aux bonnes dimensions.

J'ai enfin réussi a sortir ces foutus coques de rétro (sans tout péter). Après analyse du merdier, c'est pas la butée fixe qui est usée mais celle de la partie mobile du rétro. J'ai donc essayer de coller un morceau de plastique pour l'épaissir et donc éviter qu'elle passe par dessus la partie fixe. Après avoir bien laissé sécher, j'ai fermé le rétro et pris le bout de plastique dans la tronche... Comme je suis un peu neuneu, j'ai tenté le coup 2 fois, même résultat. Bref, dépité, j'ai remonté après avoir badigeonné de colle. Je sais pas combien de temps ca va tenir, mais à la fermeture, il c'est arrété a sa place correctement. Mais maintenant je sais comment retirer ces saletés de coques et je suis a la recherche d'une solution viable (sans vis), un petit bout de plastique en U à coller sur la butée par exemple.

Tu a démonté tout le rétro ou c'est accessible en ne sortant que la vitre ? va falloir que je trouve du temps pour regarder en détails.

Je me permets de "squatter" ce poste, ce weekend j'ai remarqué que mon retro passager venait en buté sur le montant qui sépare la custode et la vitre. Quand le retro s'ouvre ou se ferme, on entend bien a un moment que le moteur force (comme si il ralentissait). On dirait qu'il arrive sur une butée et qu'il passe par dessus. Ca vous parle comme dysfonctionnement ?

J'ai le cas sur la C3 de madame. Lors de la vidange, il lui faut quelques mises de contacts, ou démarrage pour que le "defaut" ne s'affiche plus. Il doit falloir plusieurs mesures au calculateur pour retirer le message (de ce que m'avais dit les mecs de chez Peugeot y'a 10 ans pour ma 206) Mais comme dit, si le niveau est bon a la jauge, pas d'inquietude, faut surveiller.

Quand je dis nous que ça fait pas de miracle, c'est surtout que sur sol vraiment verglacé, en côte, à part des pneus neiges ou chaînes, tu restes coincé quand même.

Toujours est il que ca fait pas de miracle

J'ai voulu acheter les michelin xtrem grip automatic, qui avait l'air facile a mettre, mais impossible d'en avoir rapidement avant de partir. j'ai acheté des weissenfels clack and go, mais je n'ai pas eu a les utiliser. Mon beau père utilise des Thules aussi je crois, mais avec un systeme d'attache automatique, et il en est content.

Bonjour, Après les premières vacances avec le break, un petit retour d'utilisation. C’était mon premier plein de gasoil complet, je suis parti de la maison avec le plein attaqué de presque 400 km (un peu de ville et pas mal de voie rapide/autoroute urbaine). L'autonomie annoncé était de 800, je partais confiant. Une fois sur l'autoroute, l'autonomie a commencer a descendre bien vite, j'ai du coup réduis ma vitesse a 115 pour ne pas avoir a refaire le plein sur l'autoroute. J'ai refais le plein en arrivant, quasiment 900 km, résultat 6.6l/100 calculé, tout comme l'indique l'OBD. Sinon, j'ai pu presque tout mettre dans le coffre, sans dépasser le cache bagage, je suis assez content. Ma fille me réclame d'ouvrir le toit panoramique a chaque fois qu'elle rentre dans la voiture D'ailleurs, j'ai cru noter que c’était un peu plus bruyant quand le ciel de toit est ouvert, mais rien de méchant. Dernier point, j'ai l'option "snow motion", je suis pas vraiment sur que ça aide vraiment en conduite sur neige/glace. J'ai pas été embêter sur le peu de chemin enneigé que j'ai parcourus, mais je l’étais pas spécialement avant avec mes autres véhicules. Par contre, ça fait pas de miracle sur du verglas en pente, je suis rester coincé dans le chemin d'un pote. Mais il m'aurait carrément fallut des pneus neige et ou mettre les chaines pour finir de monter. Pour finir, c'est vraiment agréable a conduire, on voit pas trop les kilomètres défilé.

Hello, Vous utilisez tous les barres de toit d'origine Citroen ? Ou vous avez d'autres modèles ? Pour rappel, j'ai une C5 Tourer de 2011. Je pensais opter pour les barres Thule, mais le prix est assez fou. Certains ont ils déjà tester les barres "Norauto" ou autres marques (Menabo, MontBlanc) nettement moins cher ?

Merci pour vos retour. Je vais regarder ces références.