Bonjour à tous,
Heureux possesseur depuis l'année dernière d'une Xantia 2.1 TD Sensation de 1996 (sans EGR) totalisant 376.000 km, je rencontre un problème classique avec la pompe épic qui fuit. Mais l'auto roulait encore bien il y a peu, jusqu'à ce que le fameux voyant K commence à s'allumer dès le démarrage, au ralenti et à l'accélération, sauf qu'il s'éteint systématiquement au lever le pied en décélération. Avec à la clé uniquement une importante perte de puissance, mais aucun calage, aucun ralenti instable, démarrages impeccables. Il n'y a donc à priori pas de prise d'air dans le circuit, sinon la ralenti serait au minimum instable.
Bon, je me dis qu'il est grand temps temps de refaire la pompe. Pochette de joint, joints d'électrovanne et électrovanne de stop, je remplace le tout, remonte la pompe. Super, plus aucune fuite, et il y a du mieux : j'ai retrouvé plus de puissance, mais... avec encore quelques légères pertes de charge dans les phases d'accélération et toujours le voyant K qui s'allume et s'éteint au lever le pied, comme avant !
Je sèche un peu, s'agit-il d'après vous d'un souci au niveau du potentiomètre d'accélérateur ? Je pense le déposer voire le remplacer, mais sans grande conviction…
Si vous avez déjà rencontré ce souci de voyant qui s'éteint à la décélération, je suis preneur de vos retours d'expérience ! Merci à vous