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Hello, j'ai changé le condenseur de mon C4 Picasso 2 150 ch, voila la procédure à suivre: -Ouvrir le capot et retirer les clips plastique du cache. Il faut les desenclencher avec un tournevis plat puis seulement après tirer. -retirer le cache en le faisant glisser -Dévisser ensuite les 3 vis d'accroche du parechoc toujours sous le capot. 10 mm -Débrancher les clignotants -Dévisser les boulons sous le parechoc (1 de chaque côté) -Dévisser l'ensemble des vis torx sous le parechoc -Dévisser les torx des passage de roues. Il est plus facile de les retirer totalement pour plus de place après. -Entre le parechoc et l'aile se trouve une vis 10mm, dévisser la des 2 côtés. -Au même endroit désenclencher le parechoc en tirant vers le bas une poignée plastique qui bloque le parechoc -De nouveau sous le capot poussez chaque clip avec un tournevis plat il y en a 6. -Vous pouvez déposer le parchoc. -Débranchez les antibrouilards -Dévisser les 3 vis qui retiennent le cache avant (10mm) -L'accès au consenseur est libre, il est juste glisser devant le radiateur et retenue par une vis torx à gauche. La suite débrancher le condenseur, retirer les joints, les changer en les huilant avant et on remonte tout.

Bon ba sujet réglé, confirmé chez Citroën ce matin il y a une pompe de gavage immergée sur ce modèle. La procédure est donc bien comme le 1.6 avec un avertissement tout de même de la part du technicien de faire attention à la casse d'un joint lors du changement de filtre qui pourrait partir dans "et j'ai zappé la suite"

Trouvé là http://www.cmonofr.net/citroen_c4_picasso-3/panne_de_carburant_diesel_-1301.html La suite quand j'aurai tenté

A défaut de mieux je pense que la procédure doit être celle là : Moteur 1.6 BlueHDi remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole. mettez le contact (sans allumer le moteur). attendez 6 secondes environ et coupez le contact. répétez l'opération 10 fois. actionnez le démarreur pour allumer le moteur.

Hello, quelques photos pour illustrer mon désarroi Page moteur Diesel > pas du tout mon moteur (filtre à air à droite pour moi)

Hello, bon je ne trouve nul part l'information donc voila : Apres avoir fait ma vidange classique filtre air / huile / habitacle j'ai voulu m'attaquer au filtre à carburant. Je remarque qu'il s'est caché derrière une plaque à 3 vis. Je dévisse. Bouchon classique en plastique dessous et là je me dis tiens ou est la poire pour réamorcer. Je suis les tuyaux et .... rien Ma question (peut être bête) est donc comment réamorces t on après avoir changer le filtre? Du coup je n'ai pas tenté l'aventure. Pour info C4 P2 bluehdi 150

Pour vous faciliter la tache: http://www.total.fr/pro/carburants/adblue/adblue-en-station-service/adblue-finder.html

Hello, 1er post, 1er appel à l'aide... Je suis en train de changer mon rétroviseur conducteur sur C4 Picasso 2 et arrive la fameuse étape "écartez légèrement le panneau et déverrouiller la fixation à l'aide d'un crochet" Autant vous dire que là c est le drame. J'ai essayé avec un ceintre et rien à faire. Faut il un crochet particulier genre les kits outils de démontage de garniture? Cette fameuse fixation comment l’enlèves t'on et à quoi ressamble t'elle??? Merci d'avance 2e post et aide pour les personnes qui galéreront. Le 3e schéma il s'agit en fait d'une goupille qu'il faut tirer non pas vers soi mais vers le bas. La technique est bien d'ecarter l'habillage de passer un crochet et attraper cette goupille. Si vous n'avez pas d'outils pour degraffer l'habillage je vous conseil d'aller acheter une spatule en plastique en magasin de bricolage. Vous faites une incision en V au milieu ou sur le coté et vous faites le tour de votre habillage en choppant les aggrafes > pas de casse Dispo pour des conseils si cela peut rendre service