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Bragon_be

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    C4 Picasso II 2013, ds4 2015

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  1. j'ai la même chose sur mon c4 picasso et sur ma ds4, cela arrive quand le systeme estime qu'il n'y a plus assez d'énergie pour redémarrer le véhicule donc il arrête temporairement la fonction stop and start (idem quand temperature trop basse, etc...)
  2. Bonjour, Merci pour vos réponses, j’avais oublié de spécifié que je avais testé la batterie et j’obtenais 12,65v entre la borne + et la borne qui sert de masse à droite de la batterie. Mon problème est normalement résolu puisqu’apres avoir enlevé la batterie, n’ayant pas vu de câbles sectionnés, j’ai tout remonté et comme par enchantement c’est reparti... je suppose que c’était de l’oxydation sur les cosses. Le plus surprenant c’est que je n’avais plus rien au tableau de bord. Même pas une led faiblarde signe d’une batterie très très loin. J’étais tellement accaparé par ce soucis électrique que je n’ai même pas pensé à faire un tuto pour démonter cette fichue batterie... car c’est pas piqué des vers. Alors soit le but est de donner du boulot aux concessions soit les ingénieurs qui ont conçu le logement se sont dit qu’il Y avait un peu de place à cet endroit et peu importe qu’on y vienne greffer des boîtiers électroniques autour tant que ca rentre...
  3. Bonjour à tous, Ce matin en souhaitant démarrer mon c4p2 de 2013 version exclusive, je n’avais plus aucun contact. J’ai pu (il me semble) ouvrir la voiture et puis plus Rien au tableau de bord, pas de warning pas d’avertisseur sonore,.... rien J’ai ouvert le capot et tous semble normale, pas d’animaux sortant du moteur... j’ai vérifier avec mes petits doigts les fusibles les plus gros, ils semblent tous être intact. Je dois encore vérifier si le câble négatif n’est pas sectionné mais enlever la batterie n’est Pas simple. Si vous avez des idées, je suis preneur. Merci d’avance
  4. Lors d’un changement pour mettre les pneus hiver, j’ai galèré pour enlever la jante alu avd. Les trois autres sans trop de soucis mais pour l’avd j’ai remis les vis sans les serrer et j’ai redeposé l’auto au sol. Ensuite j’ai fait marche avant marche arrière sur quelques mètres, deux trois coups de volant et enfin j’ai remis la voiture sur le cric et j’ai pu avoir la roue... maintenant graisse au cuivre sur les moyeux et sur les centres de jantes...
  5. Bonjour, Je ne sais pas si il y a une astuce pour les débloquer mais lorsqu'il y a une panne de batterie c'est la galère pour désactiver les freins. Et pour pouvoir changer les plaquettes il faut absolument la valise pour mettre les freins en position entretien. L'autre possibilité est de démonter les moteurs de chaque côté mais il faut changer le joint au remontage.
  6. Bonjour, Le prix à l'air intéressant pour un véhicule qui a à peine un an ( j'ai payé 1500€ de moins l'année passée pour la même mais mon c4p2 avait 60000 au compteur et trois ans). Par contre cest "l'ancien" système multimédia (smeg) et donc pas de possibilité d'android auto, moins de configuration au niveau de l'écran 12 pouces ( celui du haut avec perte de l'affichage de la carte sur le 12p des qu'on applique une fonction sur le 7p, changement de volume...) Au sinon c'est une super voiture, je viens de faire 1200 bornes aller et idem au retour pour mes vacances sans me sentir crever à l'arrivée. Bien à vous et bon achat
  7. Ce ne serait pas le thermostat d'habitacle qui se bloque? Il faudrait mettre la valise et faire un diagnostic pour voir si il n'y a pas un defaut.
  8. Ma ds4 fait pareil.... et c'est tant mieux ca m'évite de redémarrer en 5 et faire paniquer la boîte...
  9. Bonjour à tous, Je viens de finir d'installer mon attelage gdw col de signe avec le boîtier multiplexé qui va avec.... Pas de grosse difficulté. J'ai mis une bonne journée car il faut dégarnir le côté gauche de la voiture (intérieur) pour aller chercher le connecteur d'origine. Seul petit hic c'est le fils de contact de frein qu'il faut monter sur un connecteur se trouvant dans l'aile arrière... hors sur le connecteur d'origine il y a un connecteur après contact de frein. J'ai donc tirer un fils jusqu'au connecteur et j'ai acheté la broche qui est nécessaire. Ensuite lors du passage de la marche arrière.... détection permanente de la boule par les radars... pas cool... Mais la notice est bien claire... obligation de telecodage, et donc après telecodage ...plus de détection...[emoji41][emoji41][emoji41] Donc au final un attelage pour 240€ environ (pack à 226€ et environ 15€ de fourniture, broche câble et connecteur thermosoudable) et une bonne journée de boulot.
  10. Je me suis fait avoir aussi et ce presque à chaque départ en vacances car j'ai une clef sur moi et ma femme à la deuxième dans son sac... quand on s'arrête sur autoroute, elle oublie souvent de prendre son sac... et donc impossible de fermer l'auto.
  11. J'ai un c4 picasso exclusive de 2013 et les longues portées ne sont pas en xénon mais en h7 malheureusement...
  12. Une batterie à plat?... Lors d'un entretien la batterie s'est vidée et la voiture avait des réactions bizarres...
  13. Ce qui est étonnant c'est qu'ils facturent du liquide de refroidissement et non d'un remplissage du gaz. Ca a tout l'air d'être une pièce du circuit de refroidissement moteur mais je ne suis pas mécano et je peux me tromper...
  14. Bonjour à tous, En relisant la doc sur le frein a main, si on enlève le moteur, Citroën préconise de changer les deux btr et le joint o-ring. Je ne sais pas quels sont les risques de ne pas les remplacer... Bien à tous
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