demonghost

ebay pour 26 € les deux en 8000 candela marche nickel depuis 2 ans

alors j ai verifié les charnieres et tout va bien par contre vu que les temperatures ont baissées et je l avais constaté dans les alpes vu que j habite dans le sud , le bruit de grincement disparait quand il fait froid et reapparait des que la temperature est plus clemente et toujours a basse vitesse jusqu a 40 km /h apres plus rien je vais pensé a prendre un exorciste ps : j ai filmé mais on entends rien

faire faire une vidange de boite auto chez un pro serait un plus avec changement de la crepine

silent bloc barre stab neuf et bielette de barre stab ont moins de 10000 km . pour le reste je vais regardé merci

si l emeteur ne fuit pas il n est pas en panne , je dirais plutot vu le claquement que la butée est passé a travers le mecanisme

moi ca me l a fait quand j ai lavé les radiateur a l eau mais dans ton cas le fait qu il ne desaccelere pas au changement de vitesse je me pencherais plus sur l amorto d accelerateur voir le potentio de pedale si il y en a un

j ai refais faire un parallelisme et inversé les roues avants le vehicule grince a basse vitesse jusqu a 50 km/h apres plus rien en secouant le vehicule j ai l impression que ca vient des ressorts mais je ne vois pas pourquoi apres pour ceux qui ont fais les amortos et les coupelles c est bien ; -plateau de coupelle -roulement -caoutchouc -ressort -et l amortisseur qui tiens le tout apres resserage i n y a pas caoutchouc entre le roulement et la plaque en fer ?

tampons caoutchouc faits mais ca n a rien changé , j ai fais 10000 km avec un train de pneu a l avant c est vraiment une merde cette caisse

oui elles ont 8000 km par contre en le secouant a la main j ai l impression que c est le ressort qui grince sur sa partie superieure et je viens de voir qu il y a un tampon et je me souviens plus si il y etait quand j ai fais les amortos donc commandé sur internet et je verrai

turbo dans le sac qui pisse l huile et fais de l autoallumage comme une renault d ou l huile qui baisse et la fumée a l echappement et l huile a mis en defaut la sonde du fap donc du debit de l additif

P0402 - recirculation des gaz d'échappement (EGR) vanne grippée ou obstruée

juste une question car j ai l impression que c est le ressort qui grince sur sa partie haute il y a un cerclage en caoutchouc sur le dessus ? car je me souviens pas si il y en avait un au demontage ? merci

bon je remonte le post car j ai commandé un kit de remplacement en angleterre qui comprends les deux cages + les silent bloc + la visserie . J ai demonté puis coupé a la scie sabre les silent bloc et là en faisant levier pour le tordre et ben la pate superieure s emboite dans l inferieur grace au trous qui sont conique bon c etait pas grave car j avais les pieces de rechanges donc j ai tout changé . mais sachez qu il suffit juste de glisser un tournevis plat entre la cage a coup de marteau pour qu elle se divise et en conclusion ca grince toujours :enerver: donc tout le train avant est neuf coupelle , amortos , bielette , silent bloc, triangles , disques et plaquettes le grincement se situe vers le plancher avant sous les pieds quoi ^^ ps : je vais continuer a cherché

alors le silent bloc est ATTENTION sertie dans sa cage et aux dire trouver sur le net chez citroen il change la barre complete probleme connu sur jumpy donc je vais voir comment faire mais c est vraiment j aimerai eclater les ingenieurs de psa/citroen sur des conneries comme ca

bon j ai tout demonté et les silent bloc que tous les site vendent ne sont pas les bons ou j ai pas compris car ceux d origine sont monté dans une cage metallique qui sert a la fixation des triangles et là j ai recu deux caoutchouc pas assez large dejà et donc je suis pas aller plus loin apres si vous avez un eclaté du train avant je suis preneur merci ps : il y a une tole de protection sur la biellete de direction coter passager qui est juste emboiter et ben la mienne se promenait entre le moteur et le berceau donc a verifier