Jeremy_Dcr

Très bien, merci à tous pour vos retours! Je vais essayer de (re)nettoyer le pas à pas, le boitier papillon, et la sonde lambda ce weekend. Je vous tiens au jus.

Ok, je vais commencer par ça alors. Par contre sur ce modèle il y en a une ou deux?

Bonjour à tous! en ayant fait le tour des forums je me suis rendu compte qu'il était quasi impossible de diagnostiquer sans valise => j'ai donc fais l'acquisition d'une valise, à priori fonctionnelle. (le numéro de VIN n'était pas reconnu automatiquement, les tests globaux n'avait pas l'air de correctement fonctionner) En la passant sur ma xsara et en fouillant un peu avec Lexia, il semblerait que 2 défauts soit remontés : - Régulation de richesse butée haute - Sonde à oxygène cohérence Mes hypothèses sont à l'heure actuelle, une prise d'air pour le premier défaut et bel et bien la sonde lambda pour le second (amont ou aval?) D'autres idées?

Ok je vais regarder ça merci. Par contre pour la valise sais tu si il y’a une page qui recense tous les forumeurs qui dispose d’une valise et qui pourraient la prêter?

Bonjour, merci pour vos retours rapides! @marco35 ou se trouve le potentiomètre d'accélération? Pour la valise, il faudrait retourner chez Citroën? @foreverxantia oui je vais ré-essayer ça.. Le calculateur peut-il être défectueux dans ce cas? Peut-on le réinitialiser sans valise?

Bonjour à tous! je vous sollicite aujourd'hui car ma xsara à un gros problème de ralentit.. La bête : Xsara phase 1 Essence 1.8i 16V Exclusive Année 1998 275 000 kms... Le problème est que la voiture à un ralentit beaucoup trop élevé, en ce moment le problème survient surtout à chaud. Lorsqu'elle commence à chauffer, le ralentit lui aussi monte pour se retrouver parfois à 3000 tours, au stop par exemple le moteur peut osciller entre 2000 & 3000 tours. Le plus grave, c'est qu'elle se met à accélérer toute seule parfois. Par exemple en deuxième à 30 km/h sans toucher la pédale, elle va se mettre à accélérer... Elle avait été passée à la valise à l'été 2016 (le soucis avait commencé vers cette période, lorsque je démarrais elle ne tenait le ralentit. J'avais alors joué avec le réglage du câble d'accélérateur), il en était sortie une sonde lambda. Mais il fallait que sorte plus de 200€ chez Citroën... J'ai essayé de nettoyer le pas à pas mais ça n'a pas régler le problème (peut-être pas nettoyer assez?). Alors voilà, je voudrais vos avis sur la source du problème. Merci

Salut, merci pour la réponse Détuning-man, je verrais pour nettoyer le moteur pas à pas. J'ai donc reçu le radiateur aujourd'hui. Est-ce qu'il y a des manipulations spéciales à réaliser? J'ai vu aussi qu'il faudrait purger le circuit pour les bulles d'air, comment puis-je procéder? Merci

Suite à ta dernière réponse, j'ai donc commandé un radiateur neuf, les prix ne sont pas exorbitant effectivement Concernant mon problème de ralentit, la voiture avait été passé à la valise, il en ressortait que la sonde lambda était HS, j'envisage donc de la remplacer. Mais je voudrais savoir si sur ce modèle il y en avait une ou deux? J'ai vu aussi sur pas mal de forum qu'un bon nettoyage du moteur pas à pas avait résolu pas mal de soucis, qu'en penses tu? Merci

Salut, merci pour ta réponse, bon ça me rassure un peu! Concernant la purge, ça ne devrait pas être trop compliqué vu que le LDR s'est vidé chez moi sur le goudron Concernant la compatibilité, tu penses qu'un radiateur d'une autre marque serait compatible? Je pense en acheter un d'occaz

Bonjour à tous le monde Tous d'abord la bête : Xsara 1.8 16V Exclusive de 98 270 000 kms (et oui ...) Deux gros problèmes : Ralentit Radiateur Pour l'instant je souhaite remplacer le radiateur (je m'occuperais du ralentit plus tard), et j'aurai voulu savoir si quelques un parmi vous avez eu l'occasion de changer un radiateur sur ce modèle, afin d'avoir des conseils, si des radiateurs d'autres modèles été compatibles, etc ... Merci à vous!

Bonjour à tous! Je vous explique mon problème, j'ai une Xsara 1.8i 16v de 98 qui démarre puis cale aussitôt sauf si j'appuie sur l'accélérateur. Je l'ai emmené au garage, il s'agirait de la sonde lambda qui est HS. Je voudrais avoir votre avis si le problème vient de là où si la cause pouvait être autre. Merci!

J'ai tapoté sur le compteur (moteur à l'arrêt, pas de contact), et l'aiguille est bien redescendu à zéro, mais des que je mets le contact l'aiguille monte à 80-90 donc je ne pense pas que l'aimant résolve le problème.. J'ai démonté le compteur ce matin, remis l'aiguille à zéro. J'ai maintenant 10 km/h de différence, 90 affiché pour 80 réel, c'est pas la perfection mais je vais m'en contenter!

Bonjour à tous! J'ai un problème avec ma Xsara 1.8 16V de 1998. Ma batterie m'a lâchée Mardi matin, j'ai donc du la démarrer avec des câbles. Mais lors du démarrage mon compteur était complètement dérégler (il y est toujours), c'est à dire que lorsque je suis à l'arrêt le compteur m'affiche 80 km/h et le compte tour reste à 0... Lorsque je roule le compteur fonctionne mais part de 80 km/h.. Le compteur kilométrique fonctionne niquel! J'ai remplacé la batterie, toujours le même problème... J'envisage donc de remplacer le compteur mais j'ai plusieurs questions : Est-ce que si je prend un compteur d'occasion, le kilométrage va bouger? J'ai repéré un compteur de Xsara mais phase 2, serait-il compatible avec la mienne qui est une phase 1? Merci d'avance pour les réponses!