Neo13220

Bonjour et merci pour ces précisions

Bonsoir tout le monde, Voilà, sur ma pompe injection epic de ma Xantia 2.1 de fin 1995 le boulon de 32 de la chemise d'avance se déserre régulièrement. Lorsqu'il est serré, il y a une fuite, ce qui provoque une instabilité du ralenti à froid avec du mal à démarrer la voiture ainsi que le claquement des injecteurs aux accélérations. J'aurais souhaité savoir ou pourrais-je trouver les 3 joints toriques que constitue la chemise d'avance ? Par avance merci. Cdlt.

Merci je vais voir cela de plus près;)

Bonjour à tous, Depuis peu ma pompe fuit:cry: Quel serai la marche à suivre ? Merci pour vos lumières. Photo ci-dessous: http://www.casimages.com/i/160926023904862301.jpg Note : cette vis a tendance à se déssérer régulièrement

Bonjour à tous, Merci à vous pour vos réponses. Suite à cela, j'ai remplacé le filtre à gasoil et j'ai bien purgé mais aujourd'hui j'ai finalement trouvé le problème. En fait, il y a une fuite de gasoil qui "goutte" toutes les 2/3 secondes environ (photo jointes) d'un boulon. Je n'ai encore rien touché car je préfère avoir vos avis. Par avance merci. Bonne journée. http://img11.hostingpics.net/pics/614369voiture.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/286520voiture1.jpg

Bonsoir à tous, Merci pour vos précieux conseils. J'ai effectivement testé en pressant sur la poire à plusieurs reprises jusqu'à son durcissement et malheureusement cela n'a pas résolut le problème. Bonne soirée.

Re, Quand le moteur tourne, je vois effectivement des petites bulles circuler dans les tuyaux transparents.

Bonjour à tous, Depuis quelques temps, ma xantia moteur diesel 2.1 démarre difficilement. En effet, il faut plusieurs coup de démarreur pour le le moteur parte enfin. Dans le doute, j'ai changé les 4 bougies de préchauffage, en vain. Merci pour vos réponses. Bonne journée.

Bonjour, Je vous remercie pour ces précisions, je vais donc m'y mettre. Bonne journée à vous.

Merci mais comment y accéder ? Faut-il démonter le phare ? Merci.

Bonsoir tout le monde, Depuis hier sur ma XANTIA 2.1 de 1996 j'ai mes ventilateurs du radiateur qui ne s'arrêtent plus lorsque j'arrête le moteur (demi tour de clé). Si je la redémarre quelques temps après, à peine le contact mis ils se mettent à tourner alors que la température est déjà bien en dessous des 60 degrés. Je précise que lorsque je la prends le matin, je n'ai pas ce soucis. Ou dois-je m'orienter pour régler ce problème ? Merci pour vos réponses. Bonne fin de soirée.

Bonjour, En fait les support sont comme neufs, apparemment il n'y a aucune trace d'oxydation sur les plots. Merci à toi.

Bonjour, Je reviens vers vous pour dire que le problème est résolu. C'était en fait bizarrement les deux ampoules qui avaient pourtant les filaments en parfait état. Merci pour vos conseils et bonne journée.

Bonjour, Je vais procéder à cette vérification mais je vais attendre que le mistral se calme un peu car il caille dur dehors. Merci et bonne journée.

Bonjour à tous, Je viens tout juste de découvrir votre forum et j'espère ne pas faire de bourdes en postant dans cette rubrique. Voilà, je viens d'acquérir un Xantia 2.1 turbo diesel de 1996 et lors du passage au CT j'ai eu la désagréable surprise d'avoir à repasser pour une contre-visite car mes feux de stop ne fonctionnaient pas. J'ai donc pris l'initiative de commencer par tester le contacteur de pédale (lui est ok). J'ai ensuite relié les deux fils ensembles (en ayant au préalable sectionné avant les deux fils arrivant à la pédale) dont un qui a bien du 12 volts mais cela n'a rien donné également. Ma question est : est-ce les ampoules (filaments non rompus) ou une rupture d'un fil voir autre chose ? Merci pour vos réponses. Cordialement.