Seb-XANTIA

Bonjour, Je ne suis pas passé sur le site depuis houla !! je suis contant de voir qu'il y a toujours des courageux pour se lancer dans la remise en état de la pompe epic. Félicitation Pour ma part, j'ai changé le cable, tu auras surement des inférences qui viendront perturbé le fonctionnement. C'est simple à changer sans redémonter la pompe mais le prix du cable !!!!!!!!!!!!!!!!!!! un bras + un œil Bonne route

Bonjour à tous, Il n'y a plus de fil après le 27/02 ? Je ne suis pas venu sur le forum depuis très longtemps et je viens de parcourir rapidement se post. Concernant la pompe EPIC, il ne faut pas forcément avoir de grande compétence en mécanique mais surtout de la méthode (et faire des photos !!) Pour référer le pignon il faut une rondelle ovale que l'on trouve en casse sur BX 1.9 phase 1. Effectivement le retrait de l'arbre est utile si l'on change le roulement mais il est rarement à changer. Les 2 points noir sont : - Le câble qui est toujours HS après manipulation - le calage de la pompe. Il faut monter à 3000tr ( stabilise Donc pas au pied). J'ai utilisé la"malette" Merci au forum pour l'aide, les tuto, et les conseils de tous sur allé forum. Bonne route à tous

Bonjour à tous, Que le temps passe vite ! de 230000km en 2016 (voir discussion plus haut) je suis à ce jour 270000km (sur la phase 2) et 240000km sur la phase 1 Les deux sont des 2.1TD Bonne route à tous

Bonjour à tous, Effectivement il manque des joints dans les pochettes que l'on commande mais je n'ai plus les dim Bon courage car tu auras surement le prb du cable entre la pompe et le calculateur qui est surement HS maintenant que tu l'a bougé. J'ai fait un montage pour tester le cable je peux te faire des photos Regards cet discussion : "Faisceau tombe en miette après changement des joints d'électrova" Bonne route

Bonjour a tous, "La tuyauterie est encore fabriquée et en attendant son arrivée…" Quoi quoi comment ??? La pieuvre est encore fabriqué ??? J'ai 2 Xantia, l'une phase 1 avec hydractive (20 ans) et la second phase 2 hydro normal (19ans) Les deux sont tombé en panne en aout et Citroën Le Mans et deux garages du coin n'ont certifiés qu'il n'y avait plus de pièce. Au passage et pour éclaircir mes 2 Xantia sont des 2.1TD, la durite de retour que l'on voit sur ta photo est bien le retour de direction et est bien lié au raccord multiple qui est le long du bocal hydro. Autre précision, entre 2.1TD et HDI la pieuvre est compatible (j'ai monté une HDI récupéré en casse et de très bonne qualité - durite encore très souple). La différence est seulement le passage sur le boite de vitesse pour la 2.1TD et le long de la boite à air sur la HDI. Petit plus sur la phase 1 hydractive, il y a un picage (durite supplémentaire) sur le durite qui est branche sur le conjoncteur (il va falloir que je face un modif). Je vais monté une pieuvre de 1.9 (récupéré en casse aussi mais d'état moyen, mais meilleur que la mien). la différence est au niveau de la position de la pompe hydro qui est en bas du moteur (sur 2.1TD elle en haut). Bref mon intervention est surtout sur le faite que tu attends une durite !! Peux tu nous donner plus d'info, surtout ou a s tu trouvé ton fournisseur ? Merci Bonne route ps: c'est long a changer mais c'est simple à faire. Attention les deux départs qui vont vers le conjoncteur et vers la pompe passent derrière un tuyau de frein (sous le bol hydro). Le plus simple est de démonter le raccord mais il faut penser à libérer la pression au conjoncteur sinon tu prendras une douche de LHM (maintenant j'ai la peau douce !!!!).

bonjour à tous, J'ai une phase 1 et une phase 2 Elle sont équipé toute les deux de déflecteurs (sur les vitres avant) et je les ai récupéré à la casse. Ne sachant pas qu'il y avait "une différence" je ne me suis pas posé de question lors du montage et cela fait 10 ans qu'elles sont en place Sur la phase 2 se sont des Citroën, je vérifierais sur la phase 1 mais il me semble que se sont des Clim Air Bonne route

Voir ceci http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=182457

Bonjour, Oui c'est possible, je roule ainsi depuis 2 ans, donc sans clim car le roulement du compresseur est HS. Je vais rechercher les infos, si je retrouve je reviens vers toi Bonne route

Bonsoir, Lexia dans un premier temps et effectivement le câble de la pompe est surement en mauvaise état. Grostoto m'avais orienté vers ce possible prb, je n'y croyais pas trop vu qu'il n'y avait pas de continuité entre les fils au multi. J'ai donc perdu 1 mois sur le sujet pour au final passer commande du fameux câble. Ton prb peut être différent mais le câble est souvent en défaut sur les pompe EPIC. Le capteur d'aiguille de mémoire c'est celui sur l'injecteur il me semble. Le potentiomètre d'accélérateur je n'y crois pas trop. Tu peux faire un ctrl des sondes pour une vérif (une casserole d'eau + un multi + un thermomètre digital) mais ca me semble peux probable. Déjà la lexia sera un bon guide. Bon courage PS / ne récupères pas un câble à la casse ils sont toujours HS sauf si tu as de la chance et qu'il a été changé

Bonjour à tous, Je ne pense pas que mon poids est la cause racine de cette case, le mouvement peut être. Je pense surtout que les soudures sont faiblardes et le cumul (mouvement, poids, temps d'utilisation) est en cause. Une réparation avec un boulon, j'ai peur que dans le temps soit le boulon cisaille, soit le tube va merdouiller et perce le tissu. Je vais tenter la soudure TIG. Concernant le siège de C8 j'ai une théorie sur le sujet : 2cv -> très robuste Xantia de 2000 case au bout de 16 ans -> robuste C8 de 2006 case au bout de 10 ans -> ......... Plus les autos sont chers, technique etc... Moins elles sont robuste Bon c'est un raccourcie facile mais assez vrai Je vais faire une photo du tissu car je ne connais pas le nom. Il est bleuté à petit carreau il me semble

C'est dommage de découvrir un défaut à 240000km C'est assez mal soudé, il y a un tube qui fait le tour du dossier et qui est soudé sur une plaque (une de chaque coté) au niveau des articulations. En faite, les bouts des tubes sont entouré d'une tôle (en U et très fine) c'est elle qui est soudé. Donc une tôle fine soudé perpendiculaire à une plaque épaisse c'est un peu juste avec l'effort (freinage, assise, poids du passager...)

Salut Quoi quoi quoi c'est mon poids le problème !! Bon ok 84kg, mais c'est pas la problème, enfin je crois....(humour) Pour le moment je cherche à ôter la housse et la mousse pour ne pas faire de brulure. J'espère pouvoir le remonter correctement après réparation J'ai appelé mon pote qui a un TIG mais il est pas souvent dispo donc pour le moment je suis en "panne" et je roule en Sandero (1.2ess/gpl-75cv) c'est fou comme c'est mou du genou cette auto.

Bonjour à tous, Bon le titre est clair En prenant ma ceinture sur ma gauche donc, j'ai dessoudé le bas de mon dossier. Le bout du tube est soudé sur une plaque qui est derrière l'articulation. Il faut que je démonte tout pour le ressouder. C'est une petite soudure entre pas top, je vais refaire la soudure au TIG car sinon bonjour les projections de soudure sur le tissu. Je suis en congé ce soir donc demain boulot sur l'auto....

bonjour à tous, Pour ma part le prix, qualité doivent être en corrélation ainsi que certain paramètre extérieur : - quel usage as ton de nos Xantia -> garder sur du long terme, faire du circuit, aller au boulot (seulement), partir en vacances avec... - quel budget pouvons nous mettre dans cette auto -> d'autres budgets sont prioritaires ou pas - quel budget devons nous mettre dans cette "vieille" auto -> si nous avons un crach c'est poubelle direct Pour faire simple le choix du prix ou de la provenance des pièces (occasion en casse) est le choix de chacun en fonction de sa situation du type : - 1 -Ma Xantia est une seconde voiture pour aller au boulot, le local et j'ai une autre auto plus récente, plus fonctionnelle pour les vacances. Je vais finir cette auto jusqu'à sa mort. Donc pièces petits prix d'origine casse etc ... ou - 2 -Je bichonne ma Xantia car j'en suis amoureux et je veux garder ma voiture comme "collector" donc pièces d'origines quelques soit le prix c'est une assurance de durabilité et un gage de qualité constructeur. Comme dit l'exprésion : "Chacun vois midi à sa porte" Bonne route à tous SM

Salut à tous, C'est ballot tu avait le modèle démonté