Zxbreak

Ok! Merci pour cet éclaircissement. Je comprends mieux cette histoire de volet, et ton hypothèse tient la route! En fait depuis que j'ai réglé le chauffage comme sur la photo du 1er message (c'est une photo trouvée sur le net, mais j'utilise depuis peu le même reglage), je n'ai quasiment plus d'odeur ni de buée grasse. Cela ne se produit que quand la manette est tournée à fond. Pour info, on a tenté en début d'année d'y mettre de l'antifuite, mais il n'y a pas eu de résultat probant. J'hésite à recommencer... Vu le devis de la réparation... Faut qu'il me fasse 3 ans de plus mon break, j'aime pas gâcher!!!

Merci mais... si le liquide circule en permanence, je devrais consommer du liquide été comme hiver, or cela n'apparait que lorsque que la commande de chauffage n'est plus sur la position "froid"...

Bonjour! J'ai eu beau fouiller le forum Xsara, mais je 'ai point trouver de réponse à mon questionnement. Cela concerne la commande de chauffage de mon break phase 2. pas de clim auto dessus. Que commande-t-elle réellement? Un volet d'air, une régulation sur une durite de liquide de refroidissement, un robinet? J'ai une odeur de liquide dans l'habitacle, uniquement en mode chauffage au maxi, presque rien en position médiane, et pas de buée grasse dans cette position. Mais une légère consommation de LDR, les mois d'hiver (1/2 litre) rien l'été; or mon mécano me dit que le liquide circule en permanence dans le radiateur de l'habitacle... C'est là que je ne comprends plus! Merci à ceux qui m’éclaireront.

Voilà, j'ai joué aussi!

Juste pour info, j'ai payé 400€ ttc pour faire reprendre un bas de caisse enfoncé et pare-choc avant bien râpé (pas par moi, mais par l'ancien proprio de la xsara). Je ne suis pas dans une grande ville, ce qui explique peut être le tarif correct.

Quitte à me faire tirer dessus à boulets rouges (pas trop fort quand même ça peut faire mal ! ), je n'hésiterais pas à payer cette voiture au prix qu'elle vaut , (3500€?) au vu de l’entretien méticuleux et des nombreuses factures. Je pense que c'est le genre d'occas' qu'il ne faut pas laisser passer, même si elle parait plus chère... J'ai vu plus d'une Xsara en vente à des tarifs bien plus élevés que celui que j'évoque entre parenthèse, et elles étaient loin d'avoir un historique aussi limpide et un propiètaire aussi soucieux de sa voiture. Même le break Xsara que je viens d’acheter, en première main, entretenu exclusivement chez PSA, (j'ai toutes les factures) ne me semble pas avoir été aussi soigné.

Merci pour ta réponse, je n'ai rien trouvé sur ma Xsara à part à droite près de la roue et occupé par le faisceau du radar de recul.

Un grand coup de "propre" sur mon break... Et un lifting du pare-choc avant qui portait pas mal de griffes de sa "vie" précédente, à 900 km de son lieu de résidence actuel. http://i68.servimg.com/u/f68/15/30/73/93/img_0113.jpg http://i68.servimg.com/u/f68/15/30/73/93/img_0114.jpg http://i68.servimg.com/u/f68/15/30/73/93/img_0115.jpg Ok, je sais, j'aime pas quand c'est sale ou abimé, même quand le véhicule à 10 ans passés. Et les gens qui ne font pas attention quand ils ouvrent leurs portières, ça m'énerve... Heu, c'est pareil pour mes vieilles motos!

Apparemment, il n'y a aucun passage prévu dans le coffre pour le faisceau de l'attelage?

Ok. Merci à vous deux pour la confirmation. Je vais pouvoir finir l'installation.

Bon l'attelage est monté. il y a un écart important entre les deux côtés de la voiture , mais comme il est dejà quasi centre par les deux points de fixation de la traverse centrale, j'ai mis 5 entretoises à gauche pour une à droite... http://i68.servimg.com/u/f68/15/30/73/93/dscf5612.jpg http://i68.servimg.com/u/f68/15/30/73/93/dscf5613.jpg Voilà, ça c'est fait. reste le câblage à réaliser. Or le faisceau qui m'a été livré est du type simple à repiquer sur les fils des feux arrière...(commandé chez un vendeur de pièces auto, avec la cg, pour lui c'est le bon faisceau?) Mon break est multiplexé si ne ne m'abuse... Ça ira ou pas, d'apres vous?

Bonsoir, je viens d'acheter un attelage de marque Bosal pour mon break de 2005. La notice de montage étant des plus succintes, j'ai un doute sur la position des entretoises... http://i68.servimg.com/u/f68/15/30/73/93/attela10.jpg http://i68.servimg.com/u/f68/15/30/73/93/attela11.jpg Donc, quand l'attelage est en place sur la voiture avec les deux boulons marqués A, en B j'ai 3 mm entre l'attelage et le longeron de la voiture et en C quasiment 1 cm de jeu... Si je suis le plan de montage , il est impossible de mettre les entretoises comme indiqué... Soit j'ai pas compris un truc, soit...? Quelqu'un a t il déjà installé ce type d'attelage? Merci d'avance si vous pouvez m’éclairer!

Et à venir, la pose d'un attelage. Que je ferai moi même probablement, surtout si j'en trouve un d'occasion avec son faisceau.

Je continue de découvrir cette Xsara break et de remédier aux petites bricoles qu'il y avait à faire. après réparation du lecteur cd, http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=101468&page=2 je découvre au fur et à mesure des broutilles à réparer. remplacement des ampoules mortes du tableau de bord; suintement d'huile au niveau de la durite de reniflard qui me parait bien lâche, donc j'ai mis un collier "serflex"... changements des disques et plaquettes avant (signalé sur le CT) en fait ça pouvait attendre au moins 20000 km de plus, bon c'est fait depuis hier aprem, pour 88€ de pièces, je ne vais pas m'en plaindre. remise en état de l’éclairage intérieur du coffre: en fait il n'était pas branché (?) il m'a fallu retrouver le connecteur et son câble , enroulé autour du faisceau principal dans l'habillage intérieur... Me reste à trouver un siège conducteur, la housse du dossier est déchirée au niveau de l'airbag Soit je ne l'ai pas vu lors de l'achat, soit bin ça c'est produit depuis, pas cool! http://i68.servimg.com/u/f68/15/30/73/93/dscf5510.jpg

Merci, c'est bien ça, à partir du moment ou "Survitesse on" est sélectionné. Et ça fait bip bip bip... Je m'en passerai!