yves 31

je suis en retard sur le sujet,mais je suis content pour toi qu'elle aie redémarré. j'avais bon en te disant la pompe a essence.

d'abord elle n'accélère pas puis elle ne démarre plus, ça pourrait être la pompe a essence qui ne débite plus assez, sinon ça pue la panne électronique. passage à la valise obligatoire à mon avis.

il n'y a pas la place sans tomber le moteur.

maintenant on se doute du pourquoi citroën Muret n'a rien fait dessus cette fois.

il est probable que Nanou ne voulait plus faire de gros frais sur cette c5, si tu compte la facture sûrement très salée de citroën il y a 3 ans (électovanne et distri) et les frais a faire maintenant, ça se comprend. (dépose et repose moteur, réfection des filetages,distri, électrovanne,et les fournitures liquide de refroidissement etc...)

je suis passé chez achard gil ce matin, quand citroen a fait la distri apres la premiere fuite, ils ont foiré 2 boulons sur les trois qui tiennent le galet tendeur. le problème pour faire une réparation digne de ce nom est qu'il faut sortir la mécanique, ce qui engendre de gros frais. c'est vraiment dommage, cette voiture est comme neuve.

je suis passé au garage ce matin, hors mis le toit ouvrant, on a les mêmes voitures. C'est vrai qu'elle est en très bon état, la mienne est pareil, et elles ont quasiment le même nombre de km. ce sont deux jumelles, c'est marrant.

elle est entre de bonnes mains, ce sont de très bon mécanos, ils sont aussi très pointus en électronique.

d'abord, il faut s'assurer que ça vient bien du coté distri.ça peut être une electrovanne ou un joint spi de vilebrequin ou d'arbre à came etc...... si tu as le courage de l'emmener jusqu'à Montréjeau il y a un petit garage où les deux mécanos aiment les gros moteurs. j'ai aussi une v6 gpl il me font tout l'entretien. achard gil route des toureilles montréjeau.tu trouveras le tel sur internet.

moi c'est dans celle d'un ami que j'ai testé la chose. place chauffeur ok,pour monter dedans le siege se recule a l'ouverture de la porte. place passager avant le siege ne recule pas,et boum la tête dans le montant. places arrieres, la tête touche le plafond, et pas trop de place pour les jambes si les sieges av sont assez reculés.(je ne suis pas un géant,1,80m) je trouve que cette c5 II s'apparente plus a l'habitabilité d'une 407. sinon elle est très agréable a conduire, le volant est un peu trop chargé en boutons, mais j'aime bien le moyeu fixe, c'est original.

bonne route avec ta nouvelle c5. je pense que tu vas trouver du changement au niveau de l'habitacle plus étriqué moins spacieux.attention aussi de ne pas t'assommer sur les montants de parebrise en grimpant dedans surtout coté passager.(ça m'est arrivé) mais je ne doute pas qu'elle est des avantages que l'autre n'avait pas. - - - Mise à jour - - - d'ailleurs il serait intéressant d'avoir ton avis comparatif entre les deux générations.

le plus sage est de tomber le démarreur,de l'ouvrir et de regarder les charbons, ou de remonter ton ancien si toutefois il fonctionne encore. il est tres rare qu'un démarreur soit fichu, la cause de bien des pannes reste l'usure des charbons. un démarreur d'occasion reste une loterie.

intact? non on voit bien sur tes photos que le pignon est marqué. a mon avis il faut le changer aussi.

bienvenue pour le confort, c'est vrai que c'est un peu plus raide que ne l'était la xm ou la cx,mais on a moins l'effet bateau des anciennes hydraulique. j'ai eu une xm hydractive, moins au point que la c5, mais sieges que je regrette encore. le v6 est un vrai bonheur fiable une fois les bobines d'allumage changées, qui demande un entretien suivi comme toutes les voitures. la boite zf est réputée un peu fragile, donc il ne faut pas lésiner sur les vidanges. les boites autos aisin sont plus fiable mais nécéssitent aussi des vidanges régulieres bien entendu. la conso est raisonnable mais moi je suis au gpl

franchement l'essuie glace auto n'est pas génial sur la c5, le mien fait aussi un peu n'importe quoi. j'aurais préférer un essuie glace intermitant bien plus simple et plus efficace.