Fabweb

Bonjour, une simple règle de 3 vous permet de connaître votre conso réelle(1), en approximatif, votre C3 consomme 5l - 5,2l soit un tout petit peu plus que le DCi 1,5 de chez Renault qui ferait env 4,6l - 5,2l Rien d'anormal à mon avis (1) règle de 3 : Vous mettez 50 litres pour par ex 800km >>>>> ça fait 50 x 100 soit 5000 puis vous divisez par 800 = 6.25 l/ 100 km

Salut, pour le bruit, vérifiez bien l'étanchéité des durites d'air Fabrice

Bonjour, peut être commencer par des choses simples: le filtre à Go a t-il été remplacé récemment? si oui vérifier que les raccords soient bien clipsés à fond

Salut Diabolo 1, avec une conso de 440A je pense plutôt a un court circuit interne généralement du à un problème de bague Fabrice

Bonjour, Si votre batterie délivre 440A pendant la phase de démarrage c'est qu'elle est encore en excellent état. Je n'en dirai pas autant de votre démarreur qui lui consomme 440A !!! révélant un court circuit interne. Il faut donc le remplacer NB: Selon modèle et motorisation un démarreur moderne consomme entre 80 et 120A Fabrice

re, la présence d'eau dans l'échangeur pourrait expliquer la fumée décrite. Pour les circuits, oui je veux parler des doseurs à l'admission qui permettent d'avoir soit de l'air ayant passé dans l'échangeur ou non, vérifiez que les durites des électrovannes soient bien branchées et à leur place respective. Pour le swirl, vous pouvez faire un essai en le laissant ouvert en permanence et voir si le défaut réapparait.

Bonjour Jay avec quoi avez vous nettoyer l'échangeur?, était il bien sec au remontage? Pour le défaut P0238, pour moi 3 possibilités: le swirl est bloqué en position fermé les volets de circuits courts et long ont été débranché le capteur de P° de sural est débranché Pour le P0401, la vanne EGR est bien fonctionnelle? Fabrice

Bonjour, ci dessous un schéma partiel d'une C3 I de 2004 Les HP Arrières sont les n° 8435 et 8430 qui viennent donc sur le connecteur 8 voies Blanc de l'autoradio http://img11.hostingpics.net/pics/300480Capture.jpg et ci dessous, l'implantation

Bonjour, il nous faut absolument un minimum d'informations électriques, un multimètre te couteras moins de 20 euros et te rendras d'autres services ultérieurement... aussi pour la voiture que dans la maison...

Bonjour, quelle est la tension batterie? et surtout pendant la phase de démarrage?

Bonjour Fabrice, Vérifie ton VIN, il n'est pas bon amicalement Fabrice

Salut une petit enregistrement audio serait le bienvenue .....

Peut être le collecteur d'eau, j'ai vu le cas il y a quelques mois (voir pièce jointe) fabrice

Bonjour, de quel motorisation s'agit-il? Si la fuite est aussi rapide et importante, c'est plutôt un tuyau de percé à mon avis Fabrice

Bonjour OLU effectivement, toutes ces alertes sont dues à une sous tension de la batterie. Ton alternateur est il équipé d'un pignon débrayable (roue libre)? nb: s'il en est équipé, il y a un capuchon ou bouchon qui t'empêche de voir l'écrou Fabrice