shomanpaki

Et si il n'y a pas chez 90 cv, il y a quoi comme d'autre capteurs chez 90 CV? Il y a peut etre un qui ressemble le meme symptômes?

C'est trop bizarre, j'ai beau cherché à l'aide avec un ami a moi. nous avions rien vu. Pourrai tu m'envoyer un schéma ou une photo qui indique l'emplacement? Voiture xsara picasso 2.0 HDI année 2000

Bonjour, même probleme. je suis très interessé, je peux savoir où se situe le capteur de pression? Est ce que le capteur de pression fait partie une capteur suralimentation, tout court MAP? Cordialement

Bonjour, j'aimerai commander une OBD2, il me semble que cet topic n'est pas à jour de tout. Et effectivement, j'ai une voiture Xsara picasso année 1999 HDI 2.0 à 357000km.

Saviez vous pourquoi ca se freine tout seule ? Cest devenue penible Et on ma dit lie a une biere sur electronique

Haha, evidement plus jamais je refais, et je savais pas que ca peut couler jusqua boitier. Ce qui m est arrive peut vous arriver avec un simple eau bouteille Pour instant tout va bien, sauf ca freine tout seul aors jappuie sur acceleration(moteur frein) cest un peu paranoi. Quand je roule, meme a arret moteurbtournant, ancun bip bip ni lerte ni voyant huile moteur rouge. Cest seulement lorsque je demarre que j ppercois une alerte pression huile basse stop. Cest rien grave a vos avis ?

Il demarre parfaitement. Cest un soulagement Mais le seul bemol : au moment j entre le cle sur le contact, je tourne, miracle ca demarre, je refais couper, et ca demarre, et je tente une denier fois, je tourne j attend le bord tableau, 4 sec plus tard stop pression huile basse bip bip bip bip avec voyant rouge huile, mais ca demarre quanf meme Et le temperature a disparu, cest une bonne chose. Ou je peux regard celle de fusible qui relie a celle de pression huile basse ? Et huile basse cest une huile moteur ? Si ce le cas jai verifie il est max. Cest le biere qui provoque le faux contact ???

Aujourd hui il dit pression huile basse Stop temperature moter avec voyant rouge Et clignotement gauche a disparu Le defaut antivol eletronique a disparu apres 9h de secher

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Bonjour a tous Jai fait une gros connerie : jai pose mon cannette biere sur le bord tableau, et soufain, il a ete renverse par maladroit. Une cannette 33cl a ete entiere coule . La voiture marche malgre tout, je vais au tabac pour achete. Et ensuite il refuse demarrer. Le tableau alerte antivol demarrage eletronique defaut. Jai regarde u dessous sur le boitier au dessous de conducteur siege. Et bam jai vpulu et sentir une biere sur l habitacle. Jai nettoye, secher, je laisse 9h au repos Plus tard,je mets le cle contact, ca ne demande pas et le bord tableau alerte une autre message : stop temperatur,huile basse (et defaut antivol demarrage disparait) Et le clignotement gauche ouvre seul alors jai rien touche Jai verifie sur le capot et huile moteur est ok Je ne sais plus quoi faire A mon avis il faut nettoyer le boitier, fusibles ? Connecteur ? Ou peix je trouve le connecteyr temperature Quelquun peut maider ? Iphone 4 desole orthographe Xsara picasso annee 2000 hdi 2.0

Et depuis aujourd'hui, le volant fonctionne toujours bien. Le défaut de batterie affiché sur le bord de tableau, ca répète toujours quand il s'agit à faible allure, entre 0-20km/h, c'est là que ca affiche sur le bord, et qui relie le volant, c'est durcit, ah oui ! Autre suggestions : à l'arrêt, le moteur tourne, je fais le test le volant pour tourner gauche, et à fond, ca allume sur le tableau bord : defaut batterie. Pour tourner à droite, même chose. et pourtant le volant est assisté, et ne durcit pas. Malgré tout, c'est un signe que je devrai changer le pompe direction assisté?

Bonjour à tous Je fais le recherche et j'ai regardé sur le capot, et je lance cet sujet. Ma voiture Xsara Picasso, 2.0HDI année 2001 a 330 000 à son compteur. Et le moteur démarre et roule très bien. J'ai fait un récemment un tour de europe est 15 jour pour 3000 km, insouciant. Et depuis mon retour en france, et c'est là que j'aperçois sur le bord de tableau : defaut batterie allumé quand j'accélère à faible allure et le direction assisté durcit. Et ca continue à chaque fois à faible allure, ca allume... Après avoir regardé sur le capot, tous sont bon sauf une : Direction assisté est vide. J'ai rempli sur le pot... 4 jour après, ca persiste encore. et j'ai vérifié s'il y a une fuite sur le direction assisté, et bah non, il est toujours, au plein. donc il ne s'agit pas une fuite. ->à l'arrêt, j'essaye de tourner le volant, le direction assisté fonctionne bien. ->à l'accélère a faible allure, au premier boite de vitesse, le volant durcit (ca m'arrive de bloquer/impossible de tourner) et le batterie defaut allume sur le bord tableau. et c'est devenu respetetif depuis 1 semaine. Le courroie accessoire tourne bien, et je ne voyais pas le fuite sur le capot. et alternateur me semble pas victime... DIs moi qu'est ce que je dois faire pour disparaitre ? Changer le pompe direction assisté??

J'ai le meme problème que vous. Et j'ai réussir à l'eteindre en enlevant une ampoule sur le bord de tableau, et ca ira. Mouais, c'est pas résoudre, mais ca me permettre de ne pas déranger pour les jours à suivre.

Bonjour à tous, je suis tout nouveau. Je souhaite parler à propos de ma voiture que je possède, il s'agit un Citroen Xsara Picasso, avec le compteur 323000 km, année 2000 et bien sur, il fonctionne à merveilleux au ce moment. Très fiable ! Le seul qui me fait casse tête c'est le climatisation. Pendant le court trajet, évidement, je ne sers pas . Pendant le long trajet, la voiture est devenu très chaud à l'intérieur. Le pulseur me donne air chaud, alors que j'ai eteinds le climatisation en OFF, et pourtant c'est très chaud. Je me suis dit que le climatisation n'est pas en cause? J'ai vérifié le fusible 40A, il ne grille pas. Le ventilateur et son soufflerie fonctionne à merveilleux, avec le variation et tout. Impeccable. Mais quand je veux l'air froid, cela ne fonctionne pas. Je me suis dit où provient le problématique... Le résistance? Comment peux je trouver une résistance et vérifié s'il est grillé? J'ai amène ma voiture à Norauto, il refuse de recharger le gaz pour les causes non detectable. (Il m'a dit peut être une fuite micro mais je ne le crois pas)