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200 km/jour devrait passer avec la C4 electrique, en se limitant a 110-115 sur autoroute. L'ete on va nettement plus loin.

Tout a fait, le seuls Citroens neuves que je pourrais considerer d'aborder, la C4 et la C5x sont fabriquees respectivement en Espagne et en Chine. Malheuresement la video de Voiture et Ingenerie est tout a fait au point. Il y avait de l'espoir entre 2004 et 2008, avec la C6, la C4 premiere generation et la C3. Ensuite, la descente. Le manque de vision du produit et la bande des chefs de marketing chez PSA et Stellantis est catastrophique pour la marque. Deja le mauvaise idée de faire de DS un marque a part, du bling-bling badge-engineering comme chez GM dans les années 80. Et le design bof, le concept Oli est carrement laid. Je pense que de nos jours, Tesla representent ce que Citroen etait il y a 60-50 ans.

L'avantage de la plateforme CMP est l'option electrique. Personellement, je n'envisagera pas d'acheter encore une voiture neuve avec un moteur thermique. La C5 est la derniere.

Si elle sera basse et aerodynamique, ca sera une bonne chose. Il faudra arreter cette mode de look SUV.

Les pneus sont ils equillibres?

Trop complique l'hybride, l'electrique est l'avenir. Il faudra juste que l'etat trouve le courage de augmenter le malus pour les voitures neuves qui gardent un pot d'echappement afin de financer le bonus des electriques. - - - Mise à jour - - - D'ailleurs il y a des rumeurs que la future C4 electrique base sur la plateforme CMP aura une batterie de 50kw. Si elle aura une carrosserie basse et aerodynamique comme les anciens Citroen et par ex. l'Hyundai IONIQ, l'autonomie de la future C4 sera de 400kms.

Pour moi, l'interieur est encore pire que l'exterieur. Mais bon, je devrait etre trop vieux par rapport a la clientele cible.

La e-Niro et Kona sont des offres interessantes. Le probleme, s'est que en France, la filiere automobile gonfle souvent les prix des electriques pour profiter du bonus de l'etat. (La Tesla E de base a $ 35000 est annonce aux Etats Unis, et va venir en Europe aussi. Actuellement on parle du long range 4 roues motrices a 50 300 euros sur la site de Tesla France.) Tavares pourrait subventionner l'electrique par les profits fait avec le reste de la gamme et reduire les prix des electriques. Il pourrait aussi renoncer aux ses bonus et primes et une partie de son salaire pour economiser un peu plus pour cette transition pour PSA. VW fond des invessissement pour construire des batteries en Europe. Pour quoi pas PSA aussi? En continuant de raler pour prolonger la vie des diesels, il va faire un sorte que PSA reste sur le peron avec Fiat pendant la Chine et le reste du monde avance. PSA etait un leader en electrique il y a 25 ans, avance completement gache depuis.

CCS est en train de devenir le standard pour les connections. Mais il faudra permettre le payement sur place sur tout sorte de borne de recharge comme sur les pompes d'essence. Tavares prêche pour sa mere malade... Pour conserver les emplois en Europe dans le secteur d'automobile, il faut accelerer la transition plutot que de trainer les pieds et etre devance par la Chine. Regarde Tesla, bientot la modele 3 de base a $35000, un prix inferieur a la DS-E-tense...

Enfin. Plus jolie que la DS-3 e-tense. Il faudra voir plus tard la nouvelle Corsa-E et C4 sur la meme platforme. J'aimerais bien une voiture plus aerodynamique. (Important pour l'autonomie d'une electrique.)

On attends toujours des nouvelles ici. Hors SUV, petites voitures, monospaces etc. En attendant, la Tesla Model 3 est disponible en Europe. Une vraie CX moderne, sauf au niveau de la suspension.

Reservoir plus petit?

Je regrette que les hybrides sont surpuissantes. Il faudrait plutot integrer un petit moteur thermique leger comme le EB pour charger les batteries que le 1.6 THP. Vu l'evolution des batteries, l'electrique pure a plus d'avenir que les hybrides.

Merci pour les reponses. En fait, j'ai un petit doute, car la pompe hydraulique travaille plus souvent et plus longtemps que par le passe. D'ailleurs je ne pense pas que il est bon d'enlever le bouchon du reservoir pour longtemps, car le circuit risque d'etre contamine. Sinon, valise au prochaine service.

Merci. Interessant. Je me demande si on gare la voiture en position basse, combien de jours il faut attendre avant d'avoir le meme niveau que si le circuit sera mis hors pression?