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tiopatrick

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  • Date de naissance 02/09/1970

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  1. bonjour je revient pour donner des nouvelles de ma pompe epic Mes derniers effort démontage et remontage de la pompe ont payées Donc j'ai trouvé une pompe a 200e dans le coin ou jÂ’habite (200e par ce que elle fuit au niveau du capteur de ralenti) je monte le tout et ca marche avec la fiute pas grosse et ralenti instable, c'est pas grave je me dis que c'est que le joint,mais non,après changement du joint toujours fuite. En regardent de plus prés je me rend compte que la fuite est entre la résine noire et l’aluminium, du coup je laisse tomber et je roule comme ça, mais, au bout de 4 courroies d’accessoire j'en ai mare,je fait des recherche et tombe sur des tutos pour changer le joint a l’intérieur de ce capteur,mais pas de résulta toujours cette fuite. comme j'ai des pièces détaches en pagailles pour cette pompe de m...... au grand mot les grand moyen je coupe les fils et prend sur une autre pompe un capteur que je ressoude sur la mienne (c est la que vous me dites passage au banc pour réglage etc....). Je démarre CA MARCHE plus de fuites mais toujours le ralenti instable je roule avec depuis juin 2016 sans problème à part le ralenti instable et elle cale de temps en temps. Résulta après 6 000 KM(a 200pres) elle roule trés bien,pour ce qu'il est du ralenti je penche a prise d'air le faite qu'elle cale ne me géne pas trop, mais bon un jour je me pencherais sur ce problème,pour l’instant je bosse sur une Mercedes 250 TD w202( problème commodo).
  2. bonjour je revient pour donner des nouvelles de ma pompe epic Mes derniers effort démontage et remontage de la pompe ont payées Donc j'ai trouvé une pompe a 200e dans le coin ou j’habite (200e par ce que elle fuit au niveau du capteur de ralenti) je monte le tout et ca marche avec la fiute pas grosse et ralenti instable, c'est pas grave je me dis que c'est que le joint,mais non,après changement du joint toujours fuite. En regardent de plus prés je me rend compte que la fuite est entre la résine noire et l’aluminium, du coup je laisse tomber et je roule comme ça,mais, au bout de 4 courroies d’accessoire j'en ai mare,je fait des recherche et tombe sur des tutos pour changer le joint a l’intérieur de ce capteur,mais pas de résulta toujours cette fuite. comme j'ai des pièces détaches en pagailles pour cette pompe de m...... au grand mot les grand moyen je coupe les fils et prend sur une autre pompe un capteur que je ressoude sur la mienne (c est la que vous me dites passage au banc pour réglage etc....). Je démarre CA MARCHE plus de fuites mais toujours le ralenti instable je roule avec depuis juin 2015 sans problème à part le ralenti instable et elle cale de temps en temps. Résulta après 10 000 KM(a 200pres) elle roule très bien,pour ce qu'il est du ralenti je penche a prise d'air le faite qu'elle cale ne me gène pas trop, mais bon un jour je me pencherais sur ce problème,pour l’instant je bosse sur une Mercedes 250 TD w202( problème commodo).
  3. oui ce que je vais faire c'est que je vais laisser la PI sur la voiture et faire ça sur les PI que j'ai en rabs( celle de la titine et 3 au sous sol) et je monte celle que j'aurais "refaite", comme ça je garde celle de la voiture qui marche mais qui fuit. De toute façon il faut que change la courroie de distri par ce qu’apparemment le gasoil et les courroies ça ne se marie pas bien, la courroie d'accessoire je la change souvent aussi
  4. donc ce n’est pas négatif comme j'ai deux pompes a dispos je vais testé de toute façon sur la titine j'ai une pompe qui fuit et je doit changer les courroies (distri et accessoires) donc dans le courant du moi je m’attaque a ça. (sauf si quelqu'un d'autre me dit que ça ne marchera pas du tout)
  5. justement si je récupère tous les systèmes (position de rotor, capteur d'avance, électrovanne) et que je le passe sur une autre pompe cale et électronique possible ou pas sans passage au banc ?
  6. salut Je reviens a la charge pour quelque question. j'ai trois pompe démonté dans mon sous sol et une pochette de joints toute neuve est ce que je peux prendre une partie mécanique d'une pour la mettre sur l’autre je m'explique: prendre le capteur de position de rotor avec ses cales (ou rondelles) et mettre le tout sur une autre pompe idem pour le capteur de ralenti.
  7. salut j'ai reçu mon câble UPS me la déposé chez un voisin d’où le temps très long maintenant ça marche merci. pour la biellette elle a l'air de tenir mais combien de temps merci encore
  8. salut C'est bien ce modèle que j'ai neuf a 150e ça fait cher je vais essayé d'occase merci pour le lien j'ai toujours pas mon câble j'en ai profité pour commander deux soufflets je pense recevoir tous ça dans la semaine
  9. Salut En démontent une biellette je l'ai peté au niveau du caoutchouc comment elle s'enlève du support de selecteur ? Si je la change c'est le modèle qui va jusqu'au levier ou est ce que c'est en deux parties? Quand je fouille sur net y a deux modèle si non en recollent (j'ai un doute et avec qu'elle colle)
  10. merci thierry 1968 j’ai compris le principe j'ai trouvé un câble et je ferais une autopsie du mien j'ai un autre problème, j'ai péter une rotule de tringlerie est ce que j'ouvre une nouvel discutions?
  11. merci dom et grostoto je vais chercher un câble sur le net mais comment fonctionne ce câble a rattrapage automatique?
  12. Salut Comment se câble se reisignalise ? Et aussi comment il fonctionne?
  13. salut j'ai oublié de dir que j'ai démonté le câble il est pas cassé quand on appui sur la pédale la fourchette ne bouge pas en revanche quand j’appuie sur la fourchette c est très dur et je sens un mouvement de ressort. Quand tu dit cable HS mon cable est entier, comment fonctionne le rattrapage automatique?
  14. bonjour je viens de changer mon embrayage et butée sur mon evasion 2.1 TD 305000KM. La pédale est restée en bas donc j'en ai conclu que l'embrayage et butée HS donc changement de tout ça. Après remontage ma pédale reste toujours en bas !!! Est ce que le câble est a changer? j'ai la RTA mais elle parle pas du câble d'embrayage, si il y a un rattrapage ou ce trouve t'il? et comment ça fonctionne ? ou alors j’aurais mal placé ma butée?
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