syl20.m

Bon j'ai verifié c'est bien une siemens... donc j'ai ouvert ce post pour rien...[emoji15] Par contre j'ai qd meme toujours du mal a demarrer le matin et de petuts ratés a l'acceleration... En regardant la pompe a injection, j'ai remarqué que la poire etait pas très dure, meme en l'actionnant plusieurs fois... je pense donc qu'il y a une legere prise d'air quelque part.. je vais regarder plus serieusement demain..

Ah ok... alors je dois avoir une injection siemens... pcq sur la "jauge/pompe de gavage" j'ai que 2 bornes... Elle se trouve ou la pompe a injecton exactement? Si je veux verifier...

Bon... finalement en cherchant desesperement la reference de ce que je croyais etre mon relais double n'existe pas... En fait c'etait un simple connecteur, c'est ecrit juste "amf" dessus. :-* En cherchant un peu (meme beaucoup), il's'avere que sur les xsara hdi phase 2 (donc multiplexee).. il n'y a pas de relai double... et encore moins de pompe de gavage.... Je pense donc que mon probleme de pompe de gavage est résolu ;-)... puisque j'en ai pas :-) Je pense donc que mes problemes de demarrage a froid... sont simplement liés à un démarreur un peu faiblard... Je vais donc attendre un peu... s'il rend l'âme je le remplacerai par un modele un peu plus puissant ! Merci encore pour votre aide et vos conseils... @+ pour de nouvelles aventures avec la xsara!

Je viens de tester la batterie, elle envoie bien 12,6v... Je pense donc que c'est le relai double... c'est bizarre il semble vraiment nickel....[emoji15] Je vais en essayer d'en trouver un a la casse. Au pire si vous en avez en qui traine je suis preneur [emoji6]

Ok merci. Je vais donc rechercher d'abord du côté du relai double... je prendrai la tension a l'entree et en sortie pour voir ce que ça dit... Je vous tiens au courant!

Bonjour a tous, je possede une xsara break 2.0 hdi 90 "Exclusive" de 2003. Je rencontre depuis quelques temps des démarrage a froid difficiles, de légères pertes de puissance aléatoires et des coupures/calage moteur intempestifs en roulant. Pas de voyant allumé. Et je n'entend pas la pompe de gavage qd je met le contact.. J'ai donc testé la semaine derniere l'alimentation de cette pompe de gavage: Contact mis j'avais 0,5v aux bornes du connecteur [emoji50] J'ai donc vérifié toutes les connectiques, relai bitron, fusibles et connecteurs dans le compartiment moteur... RAS... j'ai mi un petit coup de nettoyant contact au passage. [emoji6] J'ai décidé aujourd'hui de retester l'alimentation de la pompe: j'ai 10,5v aux bornes du connecteur... [emoji4] je supppse que c'est normal. Par contre je n'entend toujours pas la pompe de gavage qd je met le contact. Ma question est: si je change cette pompe de gavage dois-je prendre la meme? Ou en chercher une de meilleur qualité... j'ai vu qu'il y avait plusieurs marques et models... laquelle me conseilleriez-vous? D'avance merci pour votre aide..