yannick59

J ai repris la belle ce soir, bon ben le vase avait pris cher, ils me l ont fait voir il avait un petit trou (plus une petite fissure qu un trou). Il a donc était remplacé, et le niveau de lds refait à la charge du contrôleur (comme prévu) . en même temps la révision à était faite, normalement il n y a plus de problème. À votre avis y a t il des choses à regarder en particulier ou même surveiller ? Merci pour vos réponses.

La dernière révision était mai 2015, a l époque je l avais déjà dépose dans le même Citroën. Personne d autre ne touche a la voiture, sauf moi pour des bricoles (pressions des pneus, niveau d huile, ect ect). Je n ai pas cette facture sous le yeux, mais il me semble qu il y avait contrôle des niveaux de ???

La belle est chez Citroen depuis ce matin 9H00 pour deja la révision des 118000km, et surtout pour la fuite de lds pendant le CT. J ai demande au chef d atelier une verification complète du ou des circuit(s) hydraulique, un nettoyage complet du compartiment moteur. Je récupère la voiture lundi soir si tout va bien (j espère). D après le chef d atelier rien de méchant. Je vous teins au courant, bon week end les copains.

Je suis sur le cul Petit Suisse, j espère ne pas avoir de mauvaise surprise. Moi qui avais une grande confiance chez mon Citroen a cote de la maison. Pfffff

Bonjour les copains, Je dépose la belle samedi matin chez Citroen, j ai eu le chef d atelier ce matin au téléphone et il était au courant de mon histoire d hier soir. Le contrôleur l avait mis au jus. Du coup ne sachant pas trop de quoi ils ont discute au téléphone, je lui explique comment cela est arrivée, il m explique que même chez eux cela arrive très souvent (surtout quand ils remettent le véhicule au sol, et que cela n est pas forcement grave. Ce matin avant de quitter la maison j ai étais voir ma belle dans mon garage, elle était super basse avec une toute petite tache dessous. Donc pas grand chose de neuf quoi, vivement samedi.

Merci Toto, j espère en savoir plus demain (je vous tiens au jus). Oups, pardon et merci d avoir deplae mon sujet ici. J étais en panique et je n ai pas fais gaffe.

Oui je peux comprendre, mais il y a vraiment le confort en plus avec l hydro. Bon j ai enlever le plus gros de l huile, mais je suis vraiment dégoûté surtout que je l ai prévenu plusieurs fois avant. Arrrrfff.

Bonsoir, je devais passe la belle au Control technique, rdv pour ce soir a 18H15. Au debut tout va bien, je préviens bien le contrôleur de mettre la voiture en position haute avant de lui mettre les quatre pattes dans de le vide, il me dis qu il a deja passe plusieurs C5 et C6 avec ce type de suspension sans problème, il me raconte même comment il procède pour ne pas avoir de problème avec les vases de LDS (en gros il me dis qu il laisse le moteur en marche le temps que la voiture est en hauteur, et qu il ne peux pas la mettre en position haute car il ne peux pas contrôler les jeux avant ect ect), je lui rappel gentillement que la parade de mettre la voiture en position haute avant le levage est très important, (mais non monsieur je connais mon boulot) très bien. Il lève la voiture moteur tournant, les quatre roues dans le vide. Au bout de deux minutes le pire est arrivée , une énorme quantité d huile tombe sur le sol en béton, a mon avis je pense plus de un litre. Pffff, moi qui bichonne ma belle voiture, je me retrouve avec un compartiment moteur plein d huile surtout le cote gauche. Demain j appel mon garage Citroën pour regarde le problème. La facture sera pour le contrôle technique, je suis quand même bien dégoûté. Ma question, y a t il un risque pour les pièces en caoutchouc ou en plastique, ou meme la peinture dans compartiment moteur? Du coup je vais déjà nettoyer le plus gros car je ne vais pas dormir de la nuit. Merci d avance pour vos réponses.

Merci Petit Suisse, je note l info. Je ne suis pas a la maison, mais j essaye ce soir Phpierre. Merci pour le partage. Bon week end.

Bonsoir Petit suisse, tu as surement raison mais comme j avais roule avec sur pas loin de 2 Km (je me suis dis que les pneus commence a être légèrement tiède, et donc je n ai pas mis la bonne pression volontairement.

Bonsoir, je rencontre un petit problème avec mon C5 tourer. Ce matin je quitte la maison (direction boulot), je fais 800m avec la voiture et la l ODB m indique par un petit bip sympa que la pression de la roue ARD n est pas suffisante. Je fais donc demi tour pour revenir chez moi (dans le garage), allumer le compresseur et donc vérifier la pression. Apres contrôle il y a bien un manque de pression (1.9 kg), je regonfle a 2.2 redémarre la voiture et re direction le boulot, le voyant service en orange s allume avec le petit bip encore au bout de 800 m, mais cette fois si avec le voyant service en rouge + crevaison, je m arrête a nouveau pour regarder l etat du pneu, RAS a mes yeux je reprend la route en me disant que d ici quelque kilomètres l ODB va revenir pour me signaler que tout est rendre dans l ordre. Finalement ce soir au démarrage j appuis sur le bouton check (révision dans .....,aucun défaut, il y a l image de la voiture vu de dessus sans les ok sur chaque roues, des petits_ _ et toujours le voyant service en orange. J ai démonter la roue pour regarder avec de l eau et du savon, sur le pneu, les flancs, la valve ect ect aucune fuite, et la pression n a pas bouger depuis ce matin. A votre avis est il possible que la pile dans la valve soit HS? Ou avez vous une une autre idée. D avance merci pour vos réponses

Merci pour le partage les copains, j ai aussi le meme probleme.

Superbe!!

De mon cote, elle a était en révision 110000 km. Vidange, remplacement de 4 filtres, remplacement des plaquettes de frein arrière. 407€

La classe!!! Très beau.