Lurtz

Bonjour Merci pour tes réponses précises et rapides. Joyeux noel a tous !

Bonjour J'ai bien tout lu ce topic, mais je suis pas certain d'avoir bien tout compris et je m'en remet a vous pour eclairer ma lanterne Voila, je possede un tourer de 2015 avec un smeg+iv2 que je viens de mettre a jour coté GPS Je voudrais activer les ZAR qui ne le sont pas d'origine Je suis allé sur le site citroen qui me propose deux versions, une a 7.99 et l'autre a 29.99. Radin de naissance:D, je ne voudrais pas investir de l'argent pour rien et prenant une mauvaise version Donc quelques questions me viennent Dois je passer en CC pour activer l'option ou est ce que le fait de l'acheter sur le net m'ouvre cette option toute seul en l’installant ? Le fait de prendre la version la moins chere offre les mêmes possibilités que la plus chere ? Une fois l'abonnement passé, l'option se désactive t'elle ou juste que je ne bénéficie plus de mise a jour ? Merci par avance

Ok, merci pour vos infos, je vais aller voir une autre CC.

Effectivement ça ce passe comme ça sur la mienne. Bon sinon, j'ai coupé l'accueil conducteur pour la période hivernale, ça m'aide pas vraiment a rentrer dans la voiture avec mon gros blouson et mon gros bide, mais au moins je ménage un peu ma batterie, car par chez moi (en savoie) avec le froid, ça aide pas vraiment au démarrage tout ce trucs électriques qui ce foutent en branle avant le départ du moteur...

Bonjour Lors d' une visite chez mon CC, j'ai demandé si on pouvait me désactiver la surveillance de sous gonflage des roues puisque je suis passé en jante tole+pneu hiver. On m'a répondu que mon tourer était de 2015 donc avait les normes euro6, ce qui empêchait la désactivation de ce programme de sécurité, et que le menu pour y accéder était inaccessible... Je me demande si on ne m'a pas un peu rouler dans la farine là il y a quelques temps, j'avais posé la question a ce sujet, quelle etait la frequence des alarmes, si elle etait récurente etc... Sur mon véhicule, l'alarme c'est déclenché qu'au bout de 45min et environ 80km... si la roue etait a plas, je pense que je m'en serais appercu bien avant, d'ou l'inutilité de ce gadget vraiment mal foutu... mais par contre maintenant, j'ai alarme en permanence a chaque démarrage, avec un défilement sur le compteur de chque roue "non surveillé", avec le petit logo orange de la roue dégonflée sur le compteur de gauche qui lui est en permanence allumé. Donc ma question, est ce qu'on m'a pris pour un lapin de 3 jours, ou est ce qu'il y a eu une évolution dans les normes comme le technicien me l'a affirmé ? Merci a vous.

J'ai de temps en temps le cas aussi, au redémarrage au feu, ma direction est un poil plus dur et redevient normal apres un petit mouvement de volant.

Ah ok, j'appuie plus longtemps, mais du coup doit pas y avoir besoin.

5 seconde quand meme

Reprends un C5, au moins tu sais ou tu vas.

Petite info en passant meme si ce n'est pas la bonne section, mais pour les wazer (vu que le sujet à été abordé ici) j'ai enfin trouvé la solution (pas dans la section smeg car j'ai été infoutu de mettre la main dessus ) Voici donc une petite video ou tout est expliqué, mais faut faire l'impasse sur la partie root du telephone qui ne sert a rien, j'ai suivi un conseil de "hiimtirak"dans les commentaires et ça marche nickel

Bonjour J'ai un tourer de 2015 150hdi en exclu J'ai eu beau passer des grand moment dedans a essayer de faire fonctionner le mirror link avec mon samsung S5, et je n'y suis pas arrivé. J'ai juste trouvé un appli italienne de gps qui arrivait a s'afficher merdiquement sur la tablette. Si vous avez une solution pour waze, je suis preneur

Je fais 1.70 et comme j'ai dit, je me fendais régulièrement le crane, je pense que je manque de souplesse a cause de mon dos vermoulu ...

Le tableau de bord a la fâcheuse tendance a ce refléter dans le parebrise, je le nettoie avec du produit a vitre, ça le rend plus terne et ce reflete moins, peut être est ce une solution pour la dashcam.

C'est effectivement un ensemble de ce que vous dites.

Je pense a un étrier grippé, de l'humidité a du corroder le piston sous le soufflet, le fait de mettre des plaquettes neuves a fait reculer ce dernier sur sa partie corrodée ce qui l'a empêché de fonctionner normalement, ou bien ce sont les coulissauts de l’étrier qui ont eu le même souci.