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Psyk

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    C5 AC Shine 1.5HDI EAT8- Smax II 1.5 Ecoboost titanium
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  1. Psyk
    La formulation est bizarre ce qui voudrait dire que la courroie est à remplacer à 100000km ou 6 ans et ensuite à 300000 ou 18 ans. ça semble quand même très long comme gap; et perso si je devait faire changer la courroie à 100.000km, j'en profite pour faire le kit distribution tant que tout est démonté.
  2. Psyk a commencé à suivre Differentes configuration du Virtual Cockpit ? , Fiabilité puretech 1.2 année 2019 , Démarrage en descente : libération difficile du frein de parking et 6 autres
  3. Psyk
    Les plans ont évolués en fonction de ce qui était observé, le concessionnaire doit pouvoir indiquer quel est le plan applicable mais au vu des retours/expérience sur ce moteur, 12A/200000km c'est beaucoup trop long. C'est comme l'huile qui a changé sur le 1.5 hdi suite au problème de chaîne aac, si on s'en tiens aux spécifications d'origine, on fait fausse route car ça a évolué (seulement début de cette année pour des moteurs de 2019).
  4. Psyk
    Compliqué de relâcher le frein à main manuellement ? non pas vraiment il suffit d'appuyer sur le bouton une fois le moteur démarré. Sinon il faut effleurer la pédale d'accélérateur en mode D (ça doit être pareil en R) pour que ça libère le frein à main et démarre doucement.
  5. Psyk
    Aucun souci de mon côté, par contre si ça touche systématiquement les 2 quand ça arrive, ça doit être un problème plus central. Est-ce que le système est à jour vu que ça passe par l'écran ? A voir aussi si les 2 sièges finissent connectés à un même bus et que le problème serait là ? Bon courage car sans panne franche, c'est souvent un long chemin pour trouver une solution.
  6. Psyk
    Et il me semble avoir entendu que l'hybride légère (de 136ch) a également une boite encore différente (boite robotisée double embrayage eDCS6); du coup je ne sait pas si celle là aura besoin d'un entretien "officiel". Pour l'heure au niveau de l'EAT8 il semblerai que autant le constructeur de la boite (Aisin) ou l'intégrateur (Citroën) ne recommandent pas de vidange (avec une durée de vie annoncée de 500.000km) du coup ça signifie pour beaucoup de cas, une mise au rebut (casse ou export) du véhicule bien avant.
  7. Psyk
    Ce sont des HDi 100, la plupart des casses sont remontées sur les 130. Il est possible que pour cette puissance, la chaîne soit vraiment trop juste et cause une casse prématurée. Ils auraient mieux fait de mettre une 8mm dès le départ sur le 130 ... Vive les petites économies (surtout quand c'est le client qui paye le problème que ça entraîne ...).
  8. Psyk
    Dans un sens tant mieux, c'est moins de contraintes mécaniques et moins d'entretien pour une fiabilité accrue même si niveau sensation c'est moins bon.
  9. Psyk
    Et oui bien dommages c'est tellement pratique
  10. Psyk
    Il faut surtout ne pas généraliser et bien comprendre qu'entre une boite type EAT (boite à convertisseur) ou une boite double / simple embrayage robotisé ça ne subit pas du tout les mêmes contraintes. C'est pour cela que certaines boites nécessites des vidanges très régulières (60.000km) et d'autre ont une durée de vie qui dépassera la vie du véhicule. Et effectivement si c'est pour dépenser en vidange (avec le risque d'erreur) l'équivalent d'une boite neuve alors qu'elle pourrait tenir 3/4/500.000km sans souci, c'est à voir si il ne vaut mieux pas effectivement l'user jusqu'au bout et voir à ce moment là pour la remplacer (si il faut le faire).
  11. Psyk
    Le flou est surtout que certaines boites se vidangent (la BA8 sur les diesel Ford par exemple c'était tous les ... 60.000km (et ça coutait une douille à cette fréquence - de mémoire 400€) donc on se retrouvait avec les entretiens de 2.0 TDCI BA à 60.000 complet + boite à presque 1000€
  12. Psyk
    Non c'est au premier des termes échus. C'est pareil par exemple sur les extensions de garantie c'est une durée ou distance maxi, pas les 2.
  13. Psyk
    Là en tout cas ça a été une fin de non recevoir auprès du service client. Bon si j'étais dans le cas j'ai une protection juridique qui jusque là ne m'a jamais rien raté et qui sont très agressifs; mais on se rends compte sur les discussions que beaucoup n'ont pas pris cette option (dans leur contrat d'assurance ou séparément comme j'ai choisi).
  14. Psyk
    C'est 5 ans OU 150.000km maximum donc là à 6 ans c'est mort faut même pas espérer un geste de bonté
  15. Psyk
    Effectivement, encore un cas remonté il y a 2h, véhicule de 6 ans et à peine plus de 100.000km; aucune prise en charge et un devis à 8200€. ça fait cher la roulette russe :q: Je pense donc vraiment de plus en plus à m'en séparer avant la fin de prise en charge (5 ans / 150.000km) car j'ai pas envie de risque le prix d'un VO modeste pour refaire un défaut de conception ...
  16. Psyk
    En théorie, faite une recherche sur lacentrale par exemple avec Peugeot/Citroen en diesel entre 129 et 131ch, de maximum 2020 et avec max 60.000km (donc au mieux 15000km/an); il y en a plus d'un millier. Et mieux si vous triez par kilométrage croissant, il y en a aussi bon nombre à moins de 10000km (donc moins de 2500km/an !)
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