donald2001

Merci Léon. En effet c'est vers cela que je partais mais l'impact financier n'est pas le même. Est il possible, sans intervention mécanique, d'identifier si le pb est à chercher du côté des silent blocs (chose que je préférerais) ou du côté du volant moteur et là les travaux sont plus lourds?

Bonjour, Je suis un malheureux propriétaire d'un grand Picasso blueHDI 150 de 2014 qui a 80 000km et depuis 3 jours je ressens des vibrations plus importantes que d'habitude au ralenti. Les vibrations disparaissent avec la hausse du régime moteur. Elles sont présentes aussi bien au point mort qu'avec une vitesse engagée. Je n'ai pas l'impression d'avoir perdu de la puissance moteur lors des accélérations. Quelle pourrait être l'origine de cette nouvelle panne à votre avis ?

Bonjour, Merci pour ce tuto très complet. Je retiens l'astuce de mettre le repousse piston avant de rétracter le piston du frein électrique pour éviter toute sortie malencontreuse. J'ai remarqué plusieurs avis non cohérent sur le sens de rotation pour la vis du frein électrique. Afin très très précis, pouvez vous préciser s'il est nécessaire de tourner dans le sens horaire ou anti-horaire quand on fait face à la roue ?

Bonjour, Suite à un voyant urée allumé mal le plein fait d'urée, passage au garage. Résultat changement de réservoir d'urée : 1 192€ sans aucune prise en charge de Citroën (Grand C4 Picasso 150 BlueHDI 72 000km de 2014). C'est donc le 16eme défaut en 6 ans sans compter les rappels. BYE BYE PSA !!!!

Bonjour, Je ne peux malheureusement pas t'aider car j'ai le même problème que toi. J'ai demandé au garage de Metz de regarder, ils ont conclu qu'il fallait une platine électronique. Opération faite mais, et c'est la que l'on reconnait leur professionnalisme, je reprends mon véhicule et je vérifie (je suis encore sur le parking du garage) et je m’aperçois que ce la ne fonctionne toujours pas. Retour au garage le lendemain car ils ne pouvaient pas le prendre immédiatement, avec donc le même défaut, et là le diagnostic est qu'il faut changer tout le rétro (950€). Il me semble que c'est abusé. Comme tout je cherche une solution à ce problème sans sucés pour l'instant. PS : Avec ce rétro je passe à 20 défauts et pannes sur mon véhicule sans compter les rappels constructeurs.

Bonjour, J'ai trouvé la référence, je vais donc le remplacer ça à l'air plutôt simple. Monboc4 j'ai déjà une liste longue comme le bras pannes dont je demande une prise en charge à Citroën (voyant airbag qui s'allume en permanence, vernis des jantes qui se décolle, commande électrique d'un rétro HS, grincement à l'arrière... et encore cela représente qu'un sixième des pannes et défauts que j'ai eu avec cette voiture qui a dû être un véhicule test pour former les intérimaires, à la reprise des vacances le lundi matin à 5h00). Bref c'est en cours de négociation pour une prise en charge de tous les défauts restants donc je ne suis plus à un feux près. Merci et bonne journée

Bonjour, J'ai le même problème. Il semble que le troisième feux stop souffre d'un problème d'étanchéité. Il faut changer tout le bloc feux. Cela n'a pas l'air compliqué. En déclipsant les garnitures on peut y avoir accès. Je suis à la recherche de la pièce qui va bien mais ce n'est pas facile de trouver. Si quelqu'un connait la référence du troisième feux stop d'un grand Picasso de 2014 je suis preneur.

Bonjour, J'ai également le même problème. Au démarrage le voyant airbag s'allume. J'ai débranché la prise sous le siège conducteur ce qui a réglé le problème mais au fil des manipulations du siège le défaut est revenu et je n'arrive plus à le faire disparaître. Auriez vous une solution ? Je pensais changer le prise femelle ? Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Bonsoir, La voiture sort du garage, c'est le second galet tendeur de la courroie d'accessoires qui était mort et qui a usé la courroie. Sachant que le premier galet a été changé il y a un an avec la courroie (rappel constructeur). Citroën a pris en charge 35% pièces et main d'œuvre sauf la courroie car elle a plus de 40 000km (48500 en réalité). Citroën considère qu'il n'est pas nécessaire de prendre en charge une pièce qui est au tuer de sa vie théorique. Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Bonsoir, Je vais faire un hors sujet sur le fonctionnement du Stop&Start. J'ai un GPicasso BlueHDi 150 et depuis 1 mois au redémarrage du Stop&Start il y a un coinnement puis un bref silence et le moteur démarre. Avez vous déjà eu ce cas et le cas échéant comment résoudre ce nième problème ? Merci !

220 € !!! Je vais voir s'il est possible d'en trouver un d'occasion. Je voudrais savoir si le démontage et le remontage sont faciles. Et si possible comment faire ?

Bonjour, Sur mon Grand C4 Picasso, il y a trois volets de continuité au dos des sièges de la seconde rangé. Un des volets (coté passager) est cassé en son milieu dans le sens de la largeur. Je voudrai savoir s'il est possible de le démonté et de le changer ? Le cas échéant comment ? Merci

Bonjour, Problème identique, sensitif de la poignée conducteur HS. Remplacement en concession et demande, à posteriori, de prise en charge par Citroen : 80% pris en charge sous forme d'un bon d'achat.

Diantre !!! Nouveau sujet car celui-ci, si j'en crois la particule associée au titre, est destiné à recueillir des témoignages. De plus, le titre peut faire penser qu'il s'agit d'une approche globale sur le "système" et non un point particulier (facilité d'utilisation, pistes d'amélioration, astuces de fonctionnement, pièges à éviter...). Enfin nouveau sujet car lire un sujet de 15 pages pour voir si le problème a déjà été rencontré est un tantinet fastidieux. Pour revenir sur le font du problème, Merci occip pour ta démonstration qui ne me rassure pas quant à la faculté de Citroën à isoler le problème et procéder à sa résolution. J'espère que pour toi tout c'est arrangé. Pour ton problème de clim, tu peux toujours demander une prise en charge au moins partielle à Citroën et si tu as une assistance juridique avec ton assurance voiture tu peux toujours leur demander d'envoyer un courrier à Citroën car la garantie légale de 2 ans peut être étendue aux vis cachés, défaut de fabrication et problèmes récurrents. C'est en tout cas ce que je vais faire car mon problème sur roue surtout qu'il n'est plus sous garantie depuis 3 mois. Bonne journée Donald

Bonjour, Coucouland, j'ai un problème similaire avec la poignée conducteur dont le "sensitif" ne fonctionne plus ni à l'ouverture ni à la fermeture. Peux tu me dire ce qu'est le BSI et comment procéder à sa réinitialisation ? Merci