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Phebus0328

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À propos de Phebus0328

  • Date de naissance 28/03/1996

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    Peugeot 2008 Féline Titane Bluehdi 120ch, Grand C4 Picasso e-HDI 115 Business
  • Lieu
    Tours, France
  • Loisirs
    Informatique
  • citation préférée
    "L'Histoire est une suite de Mensonges sur lesquels on est d'accord." Napoléon

Phebus0328's Réussites

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Débutant(e) (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. Oui effectivement c'est loin d'être ridicule pour du péri urbain. Bleu virtuel ! C'est joli. Bon, je vais investir dans un stylo et une bombe au cas où Elle me plait comme ça, c'est joli, atypique. J'en croise peu en bleu virtuel, je croise surtout des 308 et 208 dans ce coloris
  2. Merci pour elle ! Je n'ai jamais accroché avec le 120 VTi, que mon père avait sur sa DS4. Moteur que je trouve trop pépère, pas assez poussif. J'avais l'impression d'accélérer et de faire du sur place Je vais voir ce que ça donne sur un long trajet, je dois aller sur Rennes dans quelques jours, on verra à ce moment là Le plus drôle dans la vente de la C4 c'est que : le 21 juin, je me suis fait crevé un pneu dans un parking sous-terrain. Les deux arrières étaient neufs, j'ai été obligé de les changer ainsi que les deux avants puisqu'ils étaient en bout de course... (400€ dans mes dents) J'ai roulé 300m avec un pneu crevé avant de m'en rendre compte : appel à l'assistance changement de la roue. A la veille de signer pour le 2008, en repartant de chez des amis, à 200km de chez moi : batterie HS.... (Bon j'ai de la chance batterie quasi d'origine !) Appel à l'assistance, changement de la batterie : 135€.... J'avais les plaquettes arrières à faire et la courroie l'année prochaine. Donc celui qui rachètera la C4 après moi, n'aura rien à faire !
  3. Niveau tarif : 16800€ TTC. Avec reprise de la C4 : 12800€ TTC. Après négociation : Carte grise et Frais de mise à la route offerts, ainsi que deux pneus avants neufs et les tapis Ce qui a fait grossomodo 12000€ TTC. Je l'ai acheté dans un petit garage (1 vendeur, 2 personnes à l'administratif et 10 mécanos) Citroën pas loin de chez moi. Le concessionnaire Peugeot, n'a vraiment pas été au top pour le coup !!! Aucune négociation possible sur un véhicule plus ancien (de 2014, en origine société, avec 48000km....) sauf si je finançais le véhicule chez eux. Et le vendeur vraiment pas au top niveau service et renseignement... Faisant le même métier (mais pas dans le même domaine), j'étais vraiment déçu de la façon de travailler....
  4. Loud, en 1,2 VTi ? Purée 82ch pour un 2008 ? Ca marchait bien ? Voilà la bête ! Un superbe Peugeot 2008 1,6 BlueHDi 120ch Féline Titane Bleu nuit (j'avoue que si on peut me donner le nom de la couleur exacte je suis preneur Elle date de Février 2015 et a 30000 km. J'ai fait à l'heure actuelle un peu moins de 1000km avec. Très confortable, très bonne visibilité, le toit panoramique est génial. La direction est souple la boite 6 très agréable, et elle a de bonnes reprises. (Je cherche encore quelques points négatifs ainsi que la trappe pour l'AdBlue ) Voilà les photos !
  5. Nooooonn absolument pas, j'attends d'avoir un peu de temps pour faire quelques photos du petit lion, et je n'y manquerais pas ! Je le ferais sur ce poste je pense haha !
  6. Bon, bah après 3 ans de bons et loyaux services, la C4 est partie... Je reste finalement chez PSA. J'ai pris un 2008 Féline Titane Blue HDi 120ch BVM6 de 2015 avec 30000 km. J'avais repéré une DS4 aussi, mais la proposition commerciale sur le 2008 était plus intéressante !
  7. J'ai été confronté au même soucis sur une C2 de 2007 de prêt, c'était effectivement le Com2000, ça surprend le premier coup, puis on signale le soucis. C'est, d'après la personne qui me l'a prêtée un problème récurrent, qui peut soit arriver souvent, soit par intermittence.
  8. Je suis très étonné que sur un DV6 de 92ch, il y ait un turbo à géométrie variable, en effet, il me semble qu'il était présent à une certaine époque sur les HDI 110. Et je ne crois pas que PSA a changé l'architecture de ce moteur vieux de quelques années maintenant. (Les premières versions datant d'avant 2000, d'après ce que m'a expliqué un des ingénieurs moteur PSA il y a quelques temps.) Les turbos à géométrie variable sur les HDI 110 sont connus pour leurs soucis de casse.
  9. Bonjour,

     

    Je cherche à obtenir des infos sur mon C4 Picasso à partir de son VIN, mais sur le forum coté Picasso II, c'est comment dire plutôt compliqué, alors au cas ou pourriez m'aider voici le VIN :

    VF73D9HC8DJ654268

     

    Voici mon véhicule :

    http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=183513

     

    Merci d'avance cordialement,

    Marc

  10. Comme quoi, les membres de ce forum font peur à nos autos !
  11. Salut et bienvenue chez nous ! Des petites photos de ta C4 dès que tu l'auras ?
  12. Comment se faire rhabiller pour l'hiver façon maxgeo !
  13. Faire tout ça soit même est un plus c'est entièrement vrai. Pas de coûts supplémentaires. Mais, tu n'as pas non plus de garantie sur ce que tu fais, au sens où, même si tu sais faire, un soucis intervient tout sera pour ta pomme. Aucune personne contre qui se retourner.. C'est ça le soucis Perso, je fais presque tout le basique. Mais pour le reste, je préfère me "protéger" derrière une facture avec de la MO.
  14. Au niveau de l'entretien du turbo, ça je suis un fervent défenseur et partisan des droits du turbo ! Clairement, comme toute chose si tu ne suis pas une procédure stricte, tu vas aux devants d'ennuis ! Ce 120 VTi est facile d'entretien c'est vrai. J'en faisais la vidange et l'entretien courant quand je l'avais entre les mains.
  15. Salut, Déjà lorsqu'un message s'affiche à l'ODB, je sais que je répète ce que je dis souvent mais quand un voyant s'allume, le premier réflex c'est surement d'aller passer un coup de valise pour voir ce qu'il se passe !
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